Zapojení hydrauliky.

[Terablick]

Troufám si naprosto spolehlivě tvrdit, že Orsta hydraulik je německá firma co vyrábí cokoliv hydraulického, zatímco orbitrol je technický název pro specializovanou součást řízení. Je více typů a provedení, ale všechno jsou to orbitroly . Vyrábí je i firma Orsta hydraulik, což pravděpodobně vedlo k zlidovění nápisu Orsta na tomto produktu (najdete ho ale na čemkoliv hydraulickém) pro označení orbitrolu .

Zase se blafuješ - VEB Kombinat ORSTA-Hydraulik Leipzig existovala v létech 1957-1994

Jestli firma zkrachovala nebo ne nevím, ale o to tu nejde. Jde o to, že Orsta není název součástky ale firmy .

Chtěl byc tě požádat aby jsi nám vysvětlil nový pojem orbitrol -specializovaná součást řízení.Co to prosím tě je ???

To už jsme tu řešili. Pro potřeby výroby domadělů bohatě postačí označení "součást řízení". Každej ví (nebo aspoň tuší) co to je a k čemu to je. Nemá cenu tady slovíčkařit. Jsme na foru stavitelů domadělů, kteří vystačí s tím, že dokážou tuhle "věc" správně zapojit. Víc není třeba tady řešit. Většině uživatelů je úplně fuk jak se to správně jmenuje a jak to pracuje po stránce vnitřní konstrukce. Chtějí to jen zapojit a používat, a zbytečné komplikování a "příliš odborná" terminologie nebo slovíčkaření je jen zmate a budí zbytečně dojem složitosti.

[Rudy]

Já sem zastáncem dvou čerpadel při plně hydraulickým řízení a pracovní hydrauliky. Orbitrol je dost náročnej na čistotu. Stačí si třeba vypůjčit nějakou sklápěcí vlečku a je na problém zaděláno....Navíc na řízení se dělá tlak někde kolem 8MPa. Na hydrauliku 16MPa a víc. Takže když ten tlak snese orbitrol, tak Ti brzo něco praskne na nápravě. Třeba když přední kolo jede ve zmrzlý vyjetý koleji a zatočíš, píst vyjede ale kola nezatočí

[Terablick]

Jsem taky pro 2 čerpadla a tedy 2 nezávislé okruhy ... Ovšem tedy i 2 nádrže, nebo minimálně dobrý plnoprůtokový filtr . Ovšem pokud bude mít obtok při zvýšeném tlaku a nebude se pravidelně měnit (čistit - pokud to jde), nakonec se stejně špína do orbitrolu dostane .

[jano]

Dve nádrže samozrejme. Na Z 3320 si za cca 13 rokov nepamätám, že by som kontroloval olej a nie dolieval. Ak sa nádrž neotvára tak sa olej nemôže zašpiniť. No a pracovná hydr. tam úniky vždy budú ....

[Terablick]

Zašpinit olej se může otřenou špínou z pístu a také "šponami" z čerpadla . Ale tomu nejde nijak zabránit. na řízení se používají prachovky (gumové návleky na pístu, které kryjí celou výsuvnou část), takže ke špinění moc nedochází (pokud prachovka těsní). I tak je ale třeba filtr právě kvůli šponám .

[Rudy]

Jsem taky pro 2 čerpadla a tedy 2 nezávislé okruhy ... Ovšem tedy i 2 nádrže, nebo minimálně dobrý plnoprůtokový filtr . Ovšem pokud bude mít obtok při zvýšeném tlaku a nebude se pravidelně měnit (čistit - pokud to jde), nakonec se stejně špína do orbitrolu dostane .

Já sem to tak samozřejmě myslel mít dva samostatný (včetně dvo nádrží) okruhy, jen sem to blbě napsal

[Terablick]

Ale jo, napsal jsi to dobře, ale pořád platí co píšu . I čerpadlo čistě pro orbitrol se opotřebovává a tedy z něj jdou "špony" do okruhu, a stejně tak pístnice řízení je vystavena prachu, který se následně smývá olejem do okruhu (pokud nemá ideálně těsnou prachovku - manžetu která 100% kryje pracovní část pístu ). Čili (protože nelze dosáhnout ideálních podmínek) se olej stejně znečistí, jen méně a za delší dobu .

[FandaP]

Náčrt

Já mám ještě z orbitrolu 5. vývod,, který je připojen sice taky do rozvaděče (tj. vedou mi 2 trubky z orbitrolu do rozvaděče), ale myslím, že tam jw to rovnou do přepadu.

[Terablick]

[FandaP]

Taky jsem čuměl...

[Auto-klassik]

Troufám si naprosto spolehlivě tvrdit, že Orsta hydraulik je německá firma co vyrábí cokoliv hydraulického, zatímco orbitrol je technický název pro specializovanou součást řízení. Je více typů a provedení, ale všechno jsou to orbitroly . Vyrábí je i firma Orsta hydraulik, což pravděpodobně vedlo k zlidovění nápisu Orsta na tomto produktu (najdete ho ale na čemkoliv hydraulickém) pro označení orbitrolu .

Zase se blafuješ - VEB Kombinat ORSTA-Hydraulik Leipzig existovala v létech 1957-1994

Jestli firma zkrachovala nebo ne nevím, ale o to tu nejde. Jde o to, že Orsta není název součástky ale firmy .

Chtěl byc tě požádat aby jsi nám vysvětlil nový pojem orbitrol -specializovaná součást řízení.Co to prosím tě je ???

To už jsme tu řešili. Pro potřeby výroby domadělů bohatě postačí označení "součást řízení". Každej ví (nebo aspoň tuší) co to je a k čemu to je. Nemá cenu tady slovíčkařit. Jsme na foru stavitelů domadělů, kteří vystačí s tím, že dokážou tuhle "věc" správně zapojit. Víc není třeba tady řešit. Většině uživatelů je úplně fuk jak se to správně jmenuje a jak to pracuje po stránce vnitřní konstrukce. Chtějí to jen zapojit a používat, a zbytečné komplikování a "příliš odborná" terminologie nebo slovíčkaření je jen zmate a budí zbytečně dojem složitosti.

Našel jsem pro tebe vysvětlení pojmu orbitrol - říká se se mu tak proto,že má orbitální hydrogenerátor tvořený pevným kolem s vnějšim ozubením a výkyvně uložným hřídelem
v oběžném kole.

[Terablick]

Pro mě ne . Já celkem vím co to je a proč se tak tomu říká (i když samozřejmě nejsem žádný odborník nebo strojní inženýr, a neznám asi dokonale všechny technické pojmy a detaily konstrukce). Ale jak už jsem psal, myslím, že většině "obyčejných" lidí (což není rozhodně myšleno nijak špatně ) je úplně jedno jestli je vevnitř "orbitální hydrogenerátor tvořený pevným kolem s vnějšim ozubením a výkyvně uložným hřídelem
v oběžném kole" a nebo trpaslík s klikou. Jde jim o to kterou hadici kam zapojit, jak spočítat kolik to bude mít otáček z rejdu do rejdu, jakou sílu to vyvine a jaké čerpadlo k tomu připojit.. O víc jim myslím nejde, a nezáleží jim ani na přesné terminologii a názvosloví. Stejně se tady tomu zlidověle říká a bude asi i nadále říkat Orsta .

[PA]

danfoss bezne vyrabi orbitrole s 5 vyvody. nevim jaky je pripad fandy P ,ale u danfosu 5 vyvod LS s malou svetlosti slouzi pro informaci o pozadavku oleje pro prioritni ventil [PV]. jedna se o soustavu load sensing ,ktereho se vyskytovaly navic asi 2 druhy - 'static' a novejsi 'dynamic load sensing'[jestli si dobre vzpominam ,abych nekecal]. ve stredove poloze je orbit uzavren a pres LS rika PV ,ze nepotrebuje olej a PV cely prutok pousti do prac. casti. pri zatoceni je opet pres LS PV informovan ,kolik ma dodat oleje do rizeni. static je pri neutralu cesta LS uzavrena a pri pozadavku oleje se uvonule a dynamic naopak. kazda verze LS tedy vyzaduje svoji verzi orbitu i PV. smer oleje LS by mel byt z PV do rizeni ,jestli sem dobre pochopil. dynamic ma "vybranejsi chovani" ale vetsi ztraty. samotny orbit LS nelze bez PV rozumne pouzit.
je toho dost. pri bloumani v katalogu sem narazil treba na OSPQ LS - to by melo fachcit tak ,ze pri beznych malych otackach volantem rizeni dodava objem poplatny svemu odmernemu generatoru a pri zrychlovani otaceni volantu pres vnitrni ventily zacne [asi umerne tomu] zvysovat dodavku oleje nad svuj stanoveny objem.

[Terablick]

Tak to je vymakané, ale pro domácí využití přinejmenším zbytečné, ne li nepoužitelné . Ale asi se nic nestane, pokud ten pátej vývod zaslepí případně svede do vracečky . To podle toho, jestli by byl citelný úbytek tlaku na výstupu při svedení do vracečky. Nebo se mýlím a nejde to prostě zaslepit? Bez konkrétnější představy o vnitřní konstrukci nebo schématu si netroufám předvídat jestli to jde nebo ne . Ale pokud jsem dobře pochopil, to zařízení je v běžném provozu, čili funguje i bez té regulace? Nebo je ten rozvaděč a další příslušenství původní a tedy to celé funguje jak bylo původně myšleno?

[PA]

nerek sem nikde! ,ze to co sem psal se ma nejak vztahovat na pripad fandy P. pri nulovych informacich o jeho komponentech je ztrata casu o nich spekulovat. predchozi sem psal jen pro drobne rozsireni obzoru ,treba kdyby se nekdo nahodou stal majitelem OSPC LS ,jako ja.
bez PV se to rozumne pouzit neda. je to v neutralu neprutocny. samozrejme ze to bez PV zapojit jde ,aby to fungovalo ,ale ne rozumne.