Takhle se upravují poloosy

[Avisan]

Koukněte se na to jak se upravují poloosy a jak se dělá drážkování pomocí flexi

[fajlla]

no a nějakej odkázek sem ale šoupni

[xlmen]

Ale jak jim to s tou flexou jde, to koukám.

[Avisan]

Moc se omlouvám tady to je http://www.youtube.com/watch?v=WbIeLpjMVFU

[fajlla]

Rusáci se s tím fakt nemažou ale je šikovnej to se musí uznat

[xlmen]

5 minut a je hotovo, ale ty obaly diferáků má vyčištěné pěkně.

[Radek ZX10R]

Atady už to ma děda složenýhttp://www.youtube.com/watch?v=sA8iPUAvjww a jezdí(ale všiměte si toho řízení) zatáčí mu jinak než točí :-D
http://www.youtube.com/watch?v=sA8iPUAvjww

[kenybz]

oni sů v rusku vůbec prefíkaní a umíja aj na jednoosáku jezdit
http://www.youtube.com/watch?v=PiZpdnIgeDc

[kulevaros]

Myslim ze je to fakt kapr. Vzhledem k tomu jake jsou v rusku vzdalenosti. Nez to nekam daleko slozte vozit a platit za to.Tak je asi lepsi si to udelat sam. A urcite to nedelal poprve. Za me .

[Stevo]

No náhodou to nieje úplne zlý nápad. Drážkovanie, aj keď nie možno presné, prenesie vätčší krútiaci moment, ako zváraná poloos.
Ak by mal tú brúsku upnutú, tak by to mohlo biť super. Napríklad poloos upnúť do univerzály sústruhu a brúsku do suportu, a hrúbku kotúča voliť podľa šírky drážky a musí to bit 100 percentné. Ale to sa mu asi nechcelo babrať. Už sa ponáhľal voziť do kolečka po ulici, tak si radšej capol za jeden a urobil to v ruke.

[HonzaT.]

Já si myslím,že dobře svařená poloosa je lepší,než tohle drážkování,prvně to drží asi za maximálně dvě drážky a postupem času se omačkají drážky jak na hřídeli,tak v náboji a dosednou na sebe Jak to vytahneš a pak nasadíš do jiny polohy,tak je to v prdeli Tohle by s flexou zvládnul asi každej,na to nemusí byt nikdo šikovnej.V Rusku je asi tohle lepší řešení,než vařit,ti mají jedny elektrody,jednu svářečku a zavařijou všecko Pardon,na zavařování musí zavařovačka

[edo]

metóda ŽAVÉS ešte že má na tej felexe rýchloupínaciu maticu, lebo inak by zblbol z toho prehadzovania kotúčov

[liba23]

Takový počin hodnotím kladně, šikovný a nápaditý mechanik, to svaření taky není jen tak, potřeba dobrý soustruh i se soustružníkem na sčepování hřídele, taky ta zavařená asi nikdy nebude tak pevná jako nevařená, to vymačkání drážek je pravda ale není zas takový problém udělat značky a montovat vždy ve stejné poloze. že to nebude stoprocentní je jasné ale origo naběhá na autě statisíce km téměř bez poškození a on s tím strojem dá možná tisíc za rok. Celkově si s tím zůžením nápravy poradil bravurně s minimem technického zázemí.

[Radek01]

Taky si myslím, že je šikovný a nebojí se toho.
V pětadevadesátém jsem dělal s ukrajincema a ti opravili téměř cokoliv jenom autogénem a kladivem. A když dostali do rukou ceočko a flexu, tak z toho byli úplně unešeni. Potom jak jeli domů tak si jeden koupil narex flexu a spoustů kotoučů, že to u nich není. Pak byl u nich na dědině určitě největší kápo.

Každopádně, já bych to udělal tak, že bych si to upnul do soustruhu vybrousil nůž ve tvaru drážky a pomalinku po desetince bych to vyškrábal. Stejně jako se dělají drážky do řemenice na soustruhu.