Pridavna prevodovka V3S

[MisoD]

Zdravim vsetkych.Niekde (len uz neviem kde) som sa docital ze sa da nejak upravit pridavna prevodovka.Nejak sa daju vymenit alebo zamenit ozubene kola na redukovanych rychlostiach????Viete niekto nieco bližšie o tom,popripade nejake foto ako to prerobit???Za reakcie vopred dakujem

[wlcoun]

Koukni na ,,PEPINUV URSUS 3045'' str.9

[Mako4991]

Ale nie na redukovanom prevode,ale na cestnom.

[adammurarik]

NAZDAR.mi to ideme z kamaratom riesit budeme vyrabat tie kolesa zmeni sa prevod z 1:0.75 na 1:1.33

[MisoD]

Tak vyrobte jednu sadu navyse pri rozumnej cene sa dohodneme

[sajgonak]

to bude víc do rychla?

[Mako4991]

Nie. Normálne je ten prevod 0,75:1,takže výstup je rýchlejší ako vstup,keď sa to otočí tak to bude cca 1,33:1.

[rezis]

Mám opačný problém. Potřeboval bych ještě zrychlit

[Mako4991]

Tak skús vymeniť redukovaný prevod ak to ide,to by si mal potom 0,4aj niečo :1,to by už celkom šlo,nie?

[sajgonak]

Potřeboval bych zpomalit, jak na to? Musím shánět jiná kola, nebo lze jen něco prohodit.....

[fastrac8250]

mohol by si zmerat tu prevodovku?a kde ot ma vstup a kde vystup?

[rezis]

To je přeci V3S zleva
první kolo je výstup na předek, druhé na zadek, třetí vložené, čtvrté výstup na zadek
To menší nahoře je výstup na naviják

[sajgonak]

Jasně, to vím, ale je tu nápad, jak změnit poměr do pomala..
Koukal jsem na ursus a je zde soustružnická práce na kolech. Nemá někdo tyto kola navíc? Zkusil bych také tuto úpravu - ale princip jsem ještě přesně nepochopil
Ale nenapadá mě žádná možnost než výroba nových kol .....
převodovku mohu poměřit - toto je staré foto, už dávno je v traktoru komplet.Mám tam horší přístup, ale orientačně sem nějakej rozměr večer hodím.

[Pepino]

princip je jednoduchej, potřebuješ prohodit hnací kolo s hnanym a naopak, jenže každý má jinej náboj respektive díru.. kdyby sis to přečetl u mýho traktoru tak ti to cvakne, ale dobře napiši to sem znovu. potřebuješ 2 soukolí silničního převodu, budeě tedy mít 2 kola hnací a 2 hnaný, nebo jinak a česky, dvě větší a dvě menší, jenže jak tam konstrukcí danyý tak to větší má díru pro ložisko a drážkování pro řazení a to menší má díru s drážkou pro pero. takže vemeš třeba to menší (lepe se dělá) utočíš z něj zuby a uděláš nějakej rozměr pak vemeš to větší kolo a vytočíš do něj díru dlo rozměru který si udělal před tím, ale s přesahem no a máš hotovej náboj a věnec, pak jen věnec ohrřeješ a nalisuješ na náboj a vznikne něco takového:
náboj a věnec:

původní soukolí:

nové soukolí:

předlohové hřídele, v levo původní v pravo nová:

pro porovnání hnací kola, v levo nové v pravo původní:

fotky během obrábění:



jinak dobře se o tom mluví, ale práce je to na prd.. bereš to po malejch šponách a tak to trvá, bordelu z toho je jak sviň.. no už nikdy víc prostě.. ale musím řici že ta práce za to stojí..

[adammurarik]

Dobra praca a mam este dotaz ohladom zvarania ked si to zavaril ci to treba aj prikalit lebo zvaranim to zmekne.