Nasetraktory

Zdravím Mám Husqvarnu 55, před časem (1/2 roku) mi ji kamoš zadřel. Dušoval se že dával olej Husqvarna LS+ 1:50 -já trochu pochyboval . Pak jsem vyměnil válec+píst a před nedávnem se situace zopakovala. A tentokrát se to stalo mě! a absencí oleje v palivu to nebylo. Dávám original Husqvarna LS+ 1:50 jak je předepsaný a míchám vždy jen tolik kolik spotřebuji. Pila od opravy nařezala tak max 3Mth.

Můžete mi poradit kde by mohl být problém?

Nerad bych opět investoval do válce+pístu (i když neoriginal) a aby se situace nezopakovala!

Předem dík za rady.

Fido.

možno chudobná zmes?

Jo jo přesně tak ... chudá směs

mě se stalo to samý na Dolmaru, servisák tvrdil, že když není správně seřízený motor a motor jde pod otáčky, nemaže se válec tak jak má a může se zadřít. Ale nevím co je na tom pravdy.

timexy píše:Jo jo přesně tak ... chudá směs

Takže by to vyřešilo lepší seřízení kaburátoru že?

Jak byla stara smes?? Motor ma byt serizen tak ze v maximalnich "neřval" ale "ctyrtaktoval" idealne seridit pomoci otackomeru.Tyhle pily meli serizeni jeste pomerne jednoduche.Jeste by ale byla moznost ze si prisava vzduch.

exot píše:Jak byla stara smes?? Motor ma byt serizen tak ze v maximalnich "neřval" ale "ctyrtaktoval" idealne seridit pomoci otackomeru.Tyhle pily meli serizeni jeste pomerne jednoduche.Jeste by ale byla moznost ze si prisava vzduch.

Směs byla stará maximálně týden. Míchám vždy jen tolik kolik si myslím že spálím. Přisává vzduch? jako že je netěsnost mezi karburátorem a válcem v gumové popojce?

Možná i problém neoriginální sady - válec, píst - nedodržení vůlí při výrobě..dneska to vyrábí kdekdo a ceny jsou lákavé.. pilu bych nechal opravit u dobrýho profíka co dělá HQ, dát origo sadu...
seřídí ti karbec na záběh a po vyjetí několika nádržek na plný výkon.

miles píše:Možná i problém neoriginální sady - válec, píst - nedodržení vůlí při výrobě..dneska to vyrábí kdekdo a ceny jsou lákavé.. pilu bych nechal opravit u dobrýho profíka co dělá HQ, dát origo sadu...
seřídí ti karbec na záběh a po vyjetí několika nádržek na plný výkon.

Bohužel u "profíka" s orygynál HQ díly se to nevyplatí. Oprava mi byla neceněna na cca 6.000 - 7.000,- a nová pila se dá koupit za cca 9 tis. Takže oprava v servisu se hrubě nerentuje. Navíc onomu profiservisu v Brně už nemám důvěru. Vloni se to první zadření stalo právě velmi krátce po servisu kdy byl seřizován karburátor!

Pro to domácí žvejkání, je lepší nechat pořádně opravit tuhle starou, ale jinak poměrně oblíbenou a spolehlivou pilu, než koupit za 9k nějakej poločínskej mrd.

K tomu co napsali výše, tj. chudá směs, bych prověřil bych ještě chlazení (stav ventilátoru, netěsnosti, nečistoty) a jestli je osazená správná svíčka.

Problém může bejt i kvalita benzínu, na to jsem oddělal novou pilu

No s tím benzínem je to peklo, kámoš má servis Honda - teď sezona sekaček, benzín obsahuje nějaký procenta biosložky a ta ty citlivý Honda karbecy zanáší protože Honda hraje na emise a spotřebu.
Takže brát benzín na značkový osvědčený pumpě...někde na netu bylo taky hodnocení čerpaček co se kvality benzínu a nafty týče - u některých problém z obsahem vody atd.

jj do benzínu se přidává líh a ten jak je známo na sebe váže vodu takže pumpaři vodu přidaj aby něco vydělali, nejhorší jsou pumpy kde prodávají E85 u těch je většinou v naturálu líhu víc a to těm malým motorům neprospívá

Souhlasím s Pechem. Aji to do sebe zapadá. Po seřízení to ochudil, tak se to švihlo a protože se ponechalo ono nastavení i po opravě stalo se totéž.

Děkuji všem za názory. Včera jsem pilu poskládal s použitím "alternativní sady" píst+válec - vše pasovalo OK kvalita se zdá dobrá. Zatím jsem karburátor seřídil na bohatou směs.... A čas ukáže jestli jsem to udělal dobře.