motor Slavia 1S100K

[Tom]

Pánové, potřeboval bych pomoct s dvoumi maličkostmi ohledně tohoto motoru.
1., Nemáte někdo fotku, jak je tam bylo v originálu udělané ovládání ručního plynu?
2., Nevíte jakou žhavicí svíčkou by šel nahradit původní držák doutnáku? V elektroinstalaci se moc nevyznám, tudíž i ty žhavící svíčky šly mimo mě.
Díky za případnou pomoc

[Vladimír Kolenovský]

Zdar,mám jen tento návod k motoru 1S100K .Tak se mrkni.Na svíčku se zítra podívám a něco z ní opíšu.Zbytek návodu třeba na tvůj email.

[HonzaT.]

Motory mám doma 3,ale ten plyn by mě taky zajímal a svíčka by šla nahradit jakoukoli vhodnou a nejlíp,která je na 12V,respektive na 11V,tzn. z nějakyho osobáku a je potřeba udělat mezikus,kterej se zašroubuje do hlavy a pak do toho mezikusu svíčka.Svíčku je potřeba vybrat takovou,aby byla dostatečně dlouhá do komůrky a podle ní udělat mezikus(redukci).V jednom motoru mám svíčku tuším na 11V a pasuje do hlavy bez mezikusu a délkově je taky dobrá,ale ta pujde asi hůř sehnat.Ideální sou svíčky z osobáku,dával sem je s mezikusy do Škody 30 a startuje na drc,výhoda je krátká doba žhavení,malá spotřeba proudu a není u nich potřeba používat předřadný odpor.

[Tom]

Za návod díky. Už to mám stažené Žhavičku jsem myslel nějakou, která by se dala použít přímo, bez redukce.

[Jiřin]

Mam takovy pocit, ze zhavici svicka, ktera nepotrebuje redukci na zavitu pasuje z M22. Jenze kdyz jsem ty svicky znicil 2 hned po sobe, udelal jsem redukci a zhavim to svickou z osobniho auta.

[Tom]

Díky

[Tom]

Pánové, mám problém se Slavií. On ten problém jsem tedy já - zapomněl jsem doplnit naftu a zavzdušnilo se čerpadlo. Podle návodu tam je na čerpadle odvzdušňovací šroub (nalevo od výrobního štítku čerpadla, kousek od ústí hadičky z filtru - v návodu označený číslem 246) jenomže já tam na tom čerpadle ten šroub nemám. Do čerpadla nafta jde, ale z něho ne. Poradíte mi prosím, jak na to?
Díky

[pavol]

Postup pri odvzdušňovaní čerpadla:
1. odšróbuješ od čerpadla trubku, ktorá vedie ku tryske
2. povolíš na čerpadle holender - ten z ktorého si odpojil trubku
3. otáčaš motorom dovtedy, pokiaľ cez holender nezačne vyhadzovať naftu
4. dotiahneš holender, pri otáčaní motorom už nafta z čerpadla strieka
5. namontuješ trubku a otáčaš motorom dovtedy, pokiaľ nepočuješ trysku

Zdraví Pavol

[Tom]

Díky, tím holendrem je myšleno číslo 228 z návodu? (viz příloha) Jak moc to mám povolit? Nerad bych to čerpadlo "rozloži" nebo nějak poničil.

[pavol]

Áno, je ono, povoľ ho cca 180°

[Tom]

Půl otáčky bude stačit?

[pavol]

Skús pár krát pretočiť motor, aby bolo čerpadlo v činnosti.
Ak nezačne vyhadzovať naftu, vyšróbuj to šróbenie celé.
Nemusíš sa toho báť, že Ti niečo vyskočí, má to dlhý závit
a pružina pod tým stratí šróbovaním tlak. Potom znova otáčaj
motorom, a ak je prívod nafty do čerpadla v poriadku, musí začať
vytekať z čerpadla. Mne to takto vždy fungovalo.

[Tom]

Díky

[Tom]

Pavle, tak jsem to zkusil odvzdušnit, opravdu to funguje, ovšem má to jeden háček. Na motoru mám nastavené maximální otáčky, natočím to, ono to naskočí, ale klepe na to malé otáčky a jenom chvilku. Za chvilku to chcípne. Nevíš, v čem by mohl být problém? Když to chcípne, musím to zase celé odvzdušnit, pak to zase funguje, ovšem zase jenom chvilku. Přitom se mi zdá, že tam jde palivo bez bublin.

[jano]

Asi máš slabý prívod do čerpadla, zapchatý filter, alebo malý rozdiel hladiny nafty v nádrži k čerpadlu...