Tento stroj má diesel motor vzducháč 2VÁLCE o výkonu 25kw.
Motor má obrovský setrvačník , diky kterému je schopen při rázovém zatížení (záběr hydrauliky)
situaci na chvilku zvládnout a neztratí tolik otáčky.
Nic méně motor je dle mého názoru na tuto mašinu značně poddimenzovaný (stroj má s nástrojem okolo 9TUN)
co je ale hlavní, že při práci to dělá nehorázně velký bordel - hluk.
Při větším stoupání už motor plyve krev tedy spíše olej a je znát že toho má plný kecky.
Takže na rovinkách vcelku v pohodě ale tady v kopcovítém terénu je to málo.
http://www.youtube.com/watch?v=8FzlE_K5 ... re=related
Do plusu se zase musí přičíst fakt , že spotřeba je poměrně malá.
Takže si začínám pohrávat s otázkou zda motor navyměnit za něco "lepšího".
Při prvním pátrání po netu jsem našel toto. Ten by mu opravdu slušel
http://bel.cz/perkins/pdf-prumyslove/40 ... 0May09.pdf
Ovšem cena okolo 84.000,-Kč rozhodla je že to asi neprojde :-)
Dále jsem zjistil , že v českých luzích a hajích se do tohoto stroje zastavoval i motor
ZETOR. Kupříkladu Z6911 která má tuším okolo 42kw ale ve skutečnosti tento motor
v tomto stroji jel prý na "doraz" a měl toho plný kecky. Takže zde krom výkonu motoru
bude hrát i hlavní roli krouták potažmo asi ten setrvačník.
Takže zde se vrbí první otázka. Jaký model ZETORA by byl vhodný pro zástavbu ?
Omezení je v delce celého motoru - je tam tuším 80-85cm místa.
Při dalším patrání jsem narazil na jeden zajímavý motor TATRA 924
Jedná se o vzducháč 4válec o výkonu 44kw. (pokud by někdo měl dokumentaci k motoru budu rád)
Co by jste řekli na tento motor ? Většinou byl sázen do kompresoru , elektrocentrál a do vrtacích souprav TATER 148 apod.
Zvuk tohoto motoru je už podstatně lepší a výkon by mohl poskytnout dostatečný.
Ještě mě napadlo přidělat k tomuto motoru (otázka jak) ten puvodní setrvačník
a využívat jeho kinetickou energii. Trošku se ale bojím roztočit ve stroji něco tak mohutného
jako je puvodní setrvák který bude asi značně těžký.
http://www.youtube.com/watch?v=E6jbLOIK ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=91Rn_eYdgyU
Vzhledem k tomu , že nemám žádnou zkušenost tak se předem ptám abych neřešil
něco co je blbě proveditelné.
Cílem celé upravy by mělo být snížení hluku , zvýšení výkonu a to v rozumném poměru ku spotřebě.
Stroj totiž při práci s hydraulikou jede na konstantní otáčky. (hydraulika se zapíná pomocí odstředivé spojky)
A ještě mimo téma , k motoru TATRA
http://www.youtube.com/watch?v=8eGS8Ocp9bA
Zde na tom videu se jim podaří rozjet motor tatra , a za běhu ten maník povoluje postupně
nějaké šrouby na hlavě a při povolení mu to foukne a zase to utáhne. Jakož to nezkušeného
by mě zajímalo vystělení těchto operací a jaký mají cíl.
Diky s pozdravem
Milan
