Nasetraktory

Dobrý deň,

Uvažujem o výmene motora 1203 v mojom malotraktore za nejaký diezel. Mám v možnosti použitie motora 1.9 tdi 66kw.
Pre moju stavbu je však podstatná celková dlžka motora z prevodovkou kedže mám použitú rozvodovkou zo suzuki samurai 1:4,16.
Aby som dosialhol zachovanie stavby musel by som na tento motor použiť aktuálnu prevodovku ktorá je na motore 1203.
Má niekto skúsenosť s takouto stavbou prípadne vydrží mi táto prevodovka výkon tohto motora alebo hned sa to rosipe ?
Túto otázku si kladiem aj za predpokladu že sú malotraktori ktoré majú stavbu pohonnej jednotky kde je motor1203 + prevodovka 1203 + dalšia prevodovka 1203. TAkže tá sekundárna prevodovka znáša minimálne dvojnásobok výkonu motora čiže nejakých (33*2 = 66 kW)

Ďakujem za prípadne pripomienky a komentáre.

Sekundárna prevodovka znáša stále rovnaký výkon, ako tá prvá. Nie je to perpetuum mobile. Násobí sa krútiaci moment. A na ten sa stavajú prevodovky. Aj prevodovku zo zetora by si dokázal zničiť s výkonom 1kW, ak ho dostatočne sprevoduješ.
Ak tomu dieslu neobmedzíš výkon, tak raz tá prevodovka povolí. Samurai má polovičný krútiaci moment.

Do výpočtu treba počítať hmotnosť traktora. Výkon a krútiaci moment prenášaš na podložku až kým sa ti nepretočia kolesá.
Mal som 50kw Renault za tým Multikar 22 a redukčnú Gaz- diferáky Gaz - tam mi najčastejšie praskal rám - prevodovkám nič nebolo. Druhý stroj Toyota 50Kw original prevodovka so zavareným difom, redukčná z Nivy (opačne) a diferák VZV - tam držalo všetko, Tretí 1203+1203 + vajíčko +diferák 1203 nestíhal som zvárať poloosy.
Takže možností čo odtrhneš je hodne
Ja osobne by som sa pri tvojej kombinácii viac ako mechaniky , bál elektroniky. Tá umiera aj v polovici aut - v traktore - neviem veď nám hádam napíšeš.

Objasním ešte presnejšie situáciu aby ak čitajú viaceri vedeli o čo sa jedná.

Aktuálna stavba:

1203 motor + 1203 prevodovka + rozvodovka samurai upravená na 1:4,14
Malotraktork je ľahučký::::::: https://www.youtube.com/watch?v=_IpIxonCQBo
Rozvodvku sa nebojím kedže je upravená a tento prevod sa použiva v offroad upraveních samurajoch kde je omnoho vyšší výkon.

Upravená stavba:

1.9 tdi (66 kW)mechanické čerpadlo žiadna elektronika + 1203 prevodovka + rozvodovka samurai upravená na 1:4,14

Z tejto úpravy podľa mna je slabý članok iba prevodovka 1203 a to je moja otázka či to vydrží. Ano časom a po rokoch sa všetko opotrtebuje.

trochu bych se bál 1203 má mít maximum 88Nm při 3000 ale "pozvolný" nástup to TDI máš 210Nm při 1900 otáčkách ale docela razantně to tam pošle a to je jen motor převodovku co to násobí nepočítám

A hodiť tam prevodovku Multikar? dlžka je + - rovnaká. Osobne si myslím že ten traktor skôr bude hrabať ako trhať prevodovky, len nevieš čo príde časom- ja som behom 2 sezon pridal na traktor 300kg závažia.

Jestli by si neměl lepší dát místo té 1203 převodovku ze samuraje, na ně se dával origo TD motor

Měl jsem oktávku s tímto motorem a táhlo to na volnoběh jak tank. Klidně bych to tam napasoval, jen bych zrušil turbo. Stejně v nízkých otáčkách nic netlačí a je to věc, která se může polámat. Převodovku z š1203 bych také vyhodil - slabý "článek" traktoru.

Hobr - zrejme tam nechce nechať prevodovku z predohrabu lebo so zavareným difom sa traktor spomalí 4x. Mal som tento problém a musel som pridávať redukčnú otočenú opačne na zrychlenie.

Ahojte všetci,

nakoniec tam pôjde motor 1.5 TD. Je to overené a odskúšané kdeže jeden náš kolega to taktiež menil za motor 1203 a je velmi spokojný.

Pekný deň všetkým

Ahoj ja mám 1,9D bez T z felicie a max spokojnosť , výkonu až až . Prevodovka š 1203 a zatiaľ to v pohode zvláda.
Ale keby sa v budúcnosti dokopem k prestavbe tak by som tú prevodovku už nepoužil.
Postupne ubúdajú a diely sú drahé.
Mam doma z Mitshubishi L200 bez redukčnej tak rozmýšľam nad tou že ju upravím. Akurát dĺžka by vyšla o cca 15cm viac preto sa mi do toho moc nechce.

Kámoš měl kdysi taky v traktůrku 1202 motor a dvě převodovky z oktávky. Ten motor ho hrozně zlobil potom. Byl vyběhanej. Tedy tam vrazil nafťáka jakéhosi citroena. Jednoduchej motor. Ale od té doby motor paráda, ale druhá převodovka hořela jak papír. Ono potom to mělo větší krouťák, jelo to pomalejc. Tedy zapřáhl i větší vlečku a naložil větší fůru. No rozlámal snad 5 převodovek myslím že 1 a 2 rychlost. Pak se podařilo sehnat myslím spartaka litinovou převodovku. Ta vydržela víc, ale odešla taky. Nakonec tam vrazil garanta a pak byl konečně pokoj. Ty škodovky co jsou hliníkové obaly a dělená ta hřídel to vždycky odešlo. Jen v tom zapraskalo a bylo hotovo. Pořát to byl takovej pokus. Až nakonec garant vyřešil problém natrvalo.

Aj ja som mal motor Š 1203 a 5 st, prevodovku 1203 a vymenil som motor z VW Jetta 1,6 hladký D, 1 káblik na prívod paliva + altík. diferák mám z M 20 či 22? tie prvé s uzávierkou kde je prevod v dife myslím 1:14 /15/ a 16 palcové šipáky a mám to na priamo z prevodovky cez hardy spojku. Na motanie okolo domu to úplne stačí, na vlečke som ťahal aj 20 vriec zemiakov a nijako sa nebojím, že by mi odišla prevodovka. Oriem celkom slušným pluhom na 2 stupeň a praktický na taký zvýšený voľnobeh.

tiež 1,6 a prevodovka1203

viewtopic.php?t=47487

oco13 píše: ↑stř pro 28, 2022 11:32 am Hobr - zrejme tam nechce nechať prevodovku z predohrabu lebo so zavareným difom sa traktor spomalí 4x. Mal som tento problém a musel som pridávať redukčnú otočenú opačne na zrychlenie.

Mal som kedysi prídavnu z renolta 19
Nepotreboval som už ďalšiu, jazdilo to super, 4+5 a už sa trajdilo....