Nasetraktory

Jaký je vhodný olej do starého motoru z vyskozdvižného vozíku (r.v. 1975) použitého v traktoru. Je to tříválec nafta 33kW, neexistující bulharský výrobce. Nikdo neví jaký tam je (ale je tam zaručeně hodně dlouho), manuál neexistuje.
Filtr tam je "normální" jako v autě.

S prstem nasliněným ve vzduch bych myslel, že by do motoru mělo být něco jako toto.
Nabo něco jiného? Co do převodovky?

Štítek original:
АБМОПРОМ
ЗДД >>В. КОЛАРОВ<< ВАРНА
ТИП: ЗДН
ФАБР. NO: 12579
ГОДИНА НА ПРОИЗБ: 1975
NE: 33,9 KW
ПРОИЗВЕДЕНО В БЪЛГАРИЯ

Štítek česky:
ABMOPROM
ZDD >> V. KOLAROV << VARNA
typ: ZDN
výrobní číslo: 12579
rok výroby: 1975
Ne: 33,9 kW
vyrobeno v Bulharsku

Dal bych M6AD a po pár motohodinách bych ho vyměnil i s filtrem. Hlídej si kvalitu oleje a měň ho podle toho, že když je černý, tak vyměnit i s filtrem. AD uvolňuje karbon a ten by mohl zcpat mazací kanály.

my v tom mejvali m6a servis delal do bias knezmost mel i nahradni dily jeste pred 5 lety sem je tam bral nez se ekonor prodal dalsi servis na ne byl u rican na tyhle motory motor byl jinak blbo vzdornej

Olej podla teplotneho rozsahu xxW-yy a triedy aspon API CC

kedze CC je pre motory od roku cca 1961 az 1994? Otazka je v ktorom roku bol motor navrhnuty.

Dal bych M6A (nevím jestli je ještě dostupný). Tím nemůžeš nic pokazit. do převodovky klasiku - PP90 (80).

M6A ten je dobrý na mazání vrat , do motoru bych ho nedal nejhorší olej .
Převoďák není stavěný na vysoké teploty motoru.

Ten je skvělej na mazání řetězu na motorovce.

To si jako myslíte, že v době výroby toho motoru byly lepší oleje?

Britt píše: ↑pát kvě 13, 2022 9:49 pmměň ho podle toho, že když je černý, tak vyměnit i s filtrem.

Rady některých zdejších "odborníků" jsou fakt na přezdržku. Jakmile naleju do naftovýho motoru novej olej, v tu ránu je hned černej jak bota. Olej se snad mění podle motohodin, kilometrů nebo časovýho intervalu.

my tam me ly M6A homotor beha do ted bezne ho koupis v agru jeste na nej beha dost stroju

Milan_F píše: ↑sob kvě 14, 2022 5:42 pm To si jako myslíte, že v době výroby toho motoru byly lepší oleje?

Britt píše: ↑pát kvě 13, 2022 9:49 pmměň ho podle toho, že když je černý, tak vyměnit i s filtrem.

Rady některých zdejších "odborníků" jsou fakt na přezdržku. Jakmile naleju do naftovýho motoru novej olej, v tu ránu je hned černej jak bota. Olej se snad mění podle motohodin, kilometrů nebo časovýho intervalu.

Kdyby jsi to dočetl do konce, věděl bys proč a dal by sis přesdržku někde za rohem.

Právě, že ty tvý "rady" čtu několikrát dokola a vždycky stojí za kulový.

Milan_F píše: ↑sob kvě 14, 2022 5:42 pm To si jako myslíte, že v době výroby toho motoru byly lepší oleje?

Britt píše: ↑pát kvě 13, 2022 9:49 pmměň ho podle toho, že když je černý, tak vyměnit i s filtrem.

Rady některých zdejších "odborníků" jsou fakt na přezdržku. Jakmile naleju do naftovýho motoru novej olej, v tu ránu je hned černej jak bota. Olej se snad mění podle motohodin, kilometrů nebo časovýho intervalu.

Ano boli oleje normy API CC kdez to m6ad je len CB. Tak ze teoreticky by tam mohlo ist nieco lepsie ako m6ad

thovt píše: ↑sob kvě 14, 2022 3:30 pm M6A ten je dobrý na mazání vrat , do motoru bych ho nedal nejhorší olej .
Převoďák není stavěný na vysoké teploty motoru.

Nevím, z čeho tak soudíš. V té době byl M6A běžný olej, dotyčný majitel se tázal, co tam nalít. Pokud nezná co tam bylo předtím, je to varianta kterou nic nepokazí.
Převodový olej do motoru? Kde jsi to vyčetl?

Kluci to je myslím Bulharská ještěrka s 3 válcem motorem tuším to býval původně podobný motor odvozený Perkins. Máme tu ještěrku ve firmě a dvě další byly na díly. Dohodil jsem je kámošovi, ty dvě bere dom.
Jaký tam byl původně olej nikdo taky netušil. Normálně se koupil sudovej 15W40. Tenhle olej dáváme do všech motorů co máme. Tedy běžných motorů, nemyslím třeba Superba, tam je asi něco jiného.
Když se k nám ještěrka dostala, projela se, vypustil olej, udělal se filtr a nalil olej. Po několika motohodinách se vypustil a dal novej i s filtrem. Filtr bych asi kecal, jakej tam je. To si nepamatuju. Ještěrka jezdila bez problémů s tímhle olejem roky. Mění se třeba 1x za rok.
Do převodovky klasika PP 80 zase sudovej. Nikdy žádný problém.
U mojí ještěrky budu měnit olej až ji víc ohřeju. Mám tam Deutz vzducháč 4 válec nafťák. Nesmrtelnej motor. Mám koupený M7Ads3. Sudovej olej v kanistru. Filtr připravenej taky novej. Vypustím naleju a jedu. Co tam je teď? Nevím, černej olej roky. Typ? Nevím vyměním a pojedu. Do převodovky u té ještěrky jsem dával PP 90. Byl doma tak je tam. Nijak jsem třeba v létě, zimě nepostřehl, že by s řazením byl problém. Před výměnou mi šlo hůř řadit, přez zuby. Teď to zmizelo. Jde řadit v pohodě.
Vůbec bych to nijak nehrotil. V traktoru co jsme kdysi koupili nikdo několik roků neměnil olej a jen dolívali vyjeťákem co kde na kravíně našli. Dávali jsme M6Ad. A pak nám v mrazu vylítly těsnící kroužky na filtrech. Nalili jsme M7Ads3 a od té doby žádný problém. Najeto hafo motohodin a žádný problém. Kdysi jsem tu psal o oktávce kde neměnili olej tisíce km jen dolívali protože to teklo zátkou vany. Pak to mechanik opravil a nalil novej olej a dal novej filtr. Auto jezdí dodnes motorově na1. Hlavně aby tam byl olej a dostatečné množství. Jakej? U tohodle ještěrkovýho motoru je to vcelku fuk. Asi bych tam nedával nějaký spešl drahý olej plnou syntetiku. To asi nemá význam. Klasika běžně dostupný běžný olej. To M7Ads3 máme doma všude. 3 traktory, ještěrka. Jeden kanistr s olejem na vše.

ota píše: ↑sob kvě 14, 2022 8:18 pm plnou syntetiku

To je další tradiční blábol. Třídění na minerál, polosytetiku, plnou syntetiku... nic takovýho neexistuje!!! Drtivá většina motorových olejů má minerální základ, který vyrábí několik málo výrobců. Liší se jen přísadami. Plně syntetický olej by nikdo z Vás nezaplatil.