Náhrada motoru Škoda 1203 za diesel

[Tykev]

Ahoj chlapi,
tak se stále více začínám přiklánět k naftě. Potřebuju konzultaci. Traktor využívám i v zimě,sháním zkušenosti ohledně kvality motorů,co se týče zimních startů. Myšleno v obecné rovině,nepotřebuju informace typu "záleží v jakým je stavu atp.". Taky bych uvítal radu,jaký motor se hodí nejlépe místo oktávie. Díík.

[Eky]

já dal místo oktávky 1.9D z citroše.Starty bez problému, spotřeba nesrovnatelná s oktávkou a výkon taky, ale je větší.Má ale výhodu že můžeš vynechat druhou převodovku a jen zavařit diferák.Další výhoda motorů Citroen, Peugeot je ta, že diferák vyndáš povolením 6 šroubů a nemusíš půlit převodovku.Spotřeba v zápřahu max 2l/h.Pokud chceš jěště něco vědět napiš sz ;) (mám doma ještě jeden motor a možná bych ho nechal)

[Tykev]

No,tenhle motor má skorosoused a nechal by ho za odvoz i s čerpadlem,ale nemá vačičci. Právě ty rozměry mi moc nesedí. Má třeba někdo felicii?. Mám předběžnou představu,že bych nechal převodovky tak,jak jsou. Teda,že bych motor napasoval na oktáváckou převodovku. Co?

[Jarda-k]

Jj pokud bych chtěl dát do traktoru naftu, tak jedině toho Peugeota (citroena) 1,9 D. Bezproblémové zimní stary i při velkým nájezdu.
Navíc se snadno vyndá a zavaří diferák. Felicii bych nebral, má choulostivý poloelektrický čerpadlo LUCAS.

[Eky]

Mohu jedině souhlasit

[Ivan132.2]

čerpadlo LUCAS je sice na chuja ale dá se na naftovou feldu namontovat držák čerpadla z golfa 1,6 d a anapasovat čerppadlo z golfa Bosch.je problém z nastavením ale jde top a měl jsem to ve feldě a jezdilo to jak oheň ale trošku pokuřovalo

[Jarda-k]

To je pravda, že tam jde dát Bosch, ale s následným nastavením čerpadla aby motor pěkně chodil jsou problémy a při stavbě (přestavbě) traktoru je k řešení dostatek jiných problémů, než se ještě drbat s čerpadlem.
Ten Peugeot je sázka na jistotu.

[Tykev]

Tak jo,motor z feldy je doma. Je pro mně rozměrově přijatelnější (jedná se o přestavbu,ne stavbu) a byl za hubičku,jenže čerpadlo bylo prodáno zvlášť. Teď bych uvítal rady kolem čerpadla Bosch. To není závislé na elektronice? Dík.

[Jarda-k]

Pokud tam dáš čerpadlo Bosch, tak to je plně mechanický. Stačí mu pouze +12V po zapnutí klíčky na stopventil.
Jinak potřebuješ vše kolem čerpadla jiný. Jinej je myslím i držák čerpadla a trubky ke vstřikům.
Tady máš nějaký povídání: http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... sc&start=0

[Tykev]

Tak jo,už vrčí s čerpadlem Bosch. A jak nádherně. Budu pokračovat s pasováním převodovky z oktávky.

[ivanzbehy]

ford escort 1,6d alebo 1,8d

[HonzaT.]

já mám zadní nápravu VS3, redukční 3kvaltovou převodovku a mám tam zatím motor z 1203. Jezdí to pěkně, ale není ono ten setrvačník je moc lehký...

To sem netušil,že setrvačník přidává koně,tak to si tam dej setrvák Z25K achjo

[liba23]

Jen dotaz když dám do trakturku motor z peguota 1.9D zadní nápravu mám multicar m 22 ze špérou pujde stim orat?Když budu mít jen peugeotackou převodovku?Nepojede to moc rychle?

Nemá M22 opačné otáčky na diferáku ?

Ak na to dáš 16 palcové kolesá, tak to bude akurát, otáčky v pohode oranie s 2. stupňom a primerane namáhané poloosy. Ak tam máš aj uzavierku tak je to super. Na zmenu otačok na diferáku ho jednoducho obráť hore nohami.[/quote

Tak tady něco nesedí, Peugeot má asi 14ky kola no a s těma jede na pátý převodový stupeň a 3000 otáček třeba 100km v hodině, ty tam přidáš další převod v diferáku s převod poměrem 15, to znamená že by se vlastně 15 krát zmenšit rychlost, to znamemá 100 :15 je necelých 7 km v hodině při 3000 otáčkách na pětku, za předpokladu že by jsi měl taky 14ky kola, máš 16tky tak to bude o něco víc, no byl by to hrozný šnek.

[jezus666]

To sem netušil,že setrvačník přidává koně,tak to si tam dej setrvák Z25K achjo

Jaké koně?? všechno co potřebuješ je stabilní výkon ve středních otáčkách a především točivý moment. . Setrvačník ti přidá tak moment setrvačnosti a taky hmotnost.

[Leo]

Chtěl bych se jen zeptat, jestli nemá někdo zkušenost s náhradou motoru z motorky v traktoru za benzínový motor s malým obsahem z auta, např. Daewoo Tico, Daihatsu Cuore. Ty motory mají objem kolem 850cm, výkon cca 30kw, a v autě to mělo malou spotřebu. Motory byli karburátorové, celkem jednoduché konstrukce.