Motor Škoda Favorit - volnoběh

[tvarohak]

Dnes jsem v traktůrku zapojil motor z favorita a má strašně vysoký volnoběh nevíte někdo čím by to mohlo být.

[jarda avsop]

ma to automaticky sytič trva to dlouho než otačky klesnou jinač karburator jde velice dobře seřídit

[tvarohak]

Ano má to automatický sytič.Motor byl zahřátý na 50 a otáčky byly kolem 2500-3000ot.

[Jarda-k]

Máš zapojený vyhřívání sytiče na chladící okruh? Funguje mechanismus sytiče? Opíral se doraz škrtící klapky o seřizovací šroub volnoběhu? Spíš asi ne, pravděpodobně to asi jelo v sytičovým režimu a stupňovitá vačka se stále opírala o šroub zvýšených otáček.

Pokud se neudělá na sytiči úprava, kterou jsem tady popisoval: http://www.nasetraktory.eu/forum/viewto ... 65#p789665 tak otáčky klesnou na volnoběh až při cca 85°C, po úpravě při cca 60 °C.

[tvarohak]

Mám ještě jeden problém když motor jede na volnoběch tak kolísají otáčky ikdyž jsem přidal na seřizovacím šroubu volnoběhu tak to taky kolísá nevíte někdo čím to může být.

[Jarda-k]

Otáčky na volnoběh už máš normální? Asi chce trochu povolit šroub bohatosti směsi. Šroub pomalu povoluješ a jak se otáčky ustálí, tak ho povolíš ještě o cca půl otáčky.

[tvarohak]

Jo otáčky na volnoběh už jsou v pořádku.

[Jarda-k]

Jen pro sichr jsem ti označil ten šroub bohatosti....

[tvarohak]

Díky

[jarda avsop]

Mám ještě jeden problém když motor jede na volnoběch tak kolísají otáčky ikdyž jsem přidal na seřizovacím šroubu volnoběhu tak to taky kolísá nevíte někdo čím to může být.

oddělej karburator a ten silemblok pod vím a mazni to silikonem nebo si sežeň novy silentblok

[ola]

Ahoj,favoriťácký karbec aj s rozdělovačem mám také narůbovaný v triálě.Napřeď sem špekuľovál,že ten automatický sytič vyhodím a udělám ruční alě že mám ten karbec ináč otočený,tož sa ně to zdálo složité jak dvoják žebř,tož sem sa na to vysrál a že také obrůsím tu vačku.Nakonec sem to nechál tak,vyzkůšál a už skoro rok na to seru úplně.Momentálně ně tam nefachčí teploměr alě tych páru litrů vody je tam tak nakrátko,že ujedu pár stovek metrů a jede to normálně,tagže suma sumárum,vzál tu slzu benzínu kozel.

[Frantík]

Občas se stane, že praskne membrána obohacovače a benzín natéká na klapku 2 stupně. Když se podíváš zeshora, tak na té druhé klapce uvidíš hladinku benzínu. Zboku oválný deklík na 2 šroubky, novou membránu a je klid.

[Jarda-k]

benzín natéká na klapku 2 stupně

Uvedenej jev taky může způsobovat ucpanej vzdušník přechodový šterbiny druhýho stupně. Projeví se to tak, že motor jede normálně do tý doby než použiješ větší výkon a přijde do činnosti druhej stupeň. Volnoběžný otáčky se sníží a motor se hltí a divně reaguje na šroub bohatosti směsi. Po zastavení motoru se začne plnit prostor nad klapkou druhýho stupně. Vzdušník nemá přímou průchozí díru, ale do strany, musí se tedy, protože je tam nalisovanej, štípačkami kvůli čištění vytáhnout.

[tvarohak]

Zase mi blbnou ty otáčky už fakt nevím co s tím nemá někdo nejakej nápad. https://www.youtube.com/watch?v=qKm2WjxStvA

[tvarohak]

Te´d mě napadla idukční cívka nemůže to dělat ona?