1. Ano můžeš, pokud máš možnost tento průtokový šroub zredukovat pro plastovou hadičku 6 mm a zvětšit vnitřní otvor na 4 mm .quako2 píše:Tiez sa chystam prerobit traktor na LPG. Mam par otazok:
1. mozem zobrat podtlak , tak ako som to zakruzkoval (zelena farba)
2. mozem ako zmieasvac pouzit trubku ktoru patricne ohnem (aby bola presne nad klapkov v karburatore) a strcim do otvoru (cervena sipka)
Dakujem
2. U dvoukomorového karburátoru bych raději zvolil origo mezikus aby obě komory měli stejné podmínky přísunu paliva a nebo bych druhou komoru zaslepil . Přivádět trubkou plyn až ke škrtící klapce není potřeba, stačí když bude zakončena u vstupu nad první komorou. O ostatní se už postará protékající vzduch.
). Do této doby jsem sice jezdil na plyn, ale směšování plynu probíhalo v origo karburátoru. Po sezóně jezdění bych tedy shrnul výsledky. Spotřeba plynu zůstala stejná, motor se snadněji vytáčí, již nepozoruji nechuť táhnout dál než do dvou tisíc, jde za plynem, a hlavní pozitivum je v nárustu výkonu, který je "skoro" (berte s rezervou...) srovnatelný s provozem na benzín, jednoznačně je vyšší než když se směs plyn-vzduch tvořila v origo karburátoru. Samozřejmě výkon porovnávám dle řazení rychlostních stupňů. Tam kde jsem dříve jezdil s redukovanou 1, tak dnes dávám red. 2 (tak jak na benzín).
