startovani vzduhem chlazenych motoru v zime

[radar]

mám také na motoru Rs-09 svíčku z avie, je to dobrá věc, dávají to i na zetory, na AVII mám v plánu předělat hliníkovou trubku sání pro použití 4 těchto svíček naráz

[jirka_holub]

Ahoj. nasel jsem neco o etherovych startovacich patronach - davaly se pri mrazu do sani.
viz odkaz http://www.autohificlub.cz/forum/13/452 ... a+s5t+/240
pres CTRL+F dejte vyhledat text "patrony" a muzeste se docist, ze to pry dost skodi motoru , nekdo zase tvrdi ze to je jedno. A je v tom udajne 7x vic etheru nez v tom spreji ...

S těmi sprayi , patronami a etherem vůbec se musí zacházet velice citlivě a dávat toho do sání opravdu je trošičku - radši méně - uplmě maličko a když to nezabere tak skusit dát o maličko víc.
Ty patrony jsem kdysi měl - takové hliníkové válečky. Ne že by obsahovaly více koncentrace eteru v lihu, ale asi tím pisatel myslel, že v tom válečku je toho hodně na objem. Taky co s tím, když váleček načneš - nejde zavřít - jedině přelejtt rychle v chladu do lahvičky a zavřít.

Jinak ten čistej / ale skutečně čistej Ether /se fakt dá sehnat těžko.
Je to narkotikum !!!
Ale daj se sehnat ty Hofmannské kapky v lékárně : 1 díl etheru a 3 díly ethanolu.
Hofmanský kapky prodaj v lékárně někdy i 100%ní , ale většinou je mají nen ředěné s 60 % vody a ty se dají použít i při žaludeční nevolnosti (tři kapky na kostku cukru). Takže fotografové, co fotí svatební žranice by je měli mít ve fotobrašně i z tohohle důvodu a nejen na čištění zamaštěnýcjh objektivů

Jeste jsem nalezel navod na spousteni IFA dieslu , kde je popsane to spousteni s etherem:

Ahoj Jirka

[charlie]

Tak s těma patronama R20, nebo jak se to jmenovalo, mám dost nepříjemnou zkušenost ze služby vlasti. Ta se ale netýká startování motorů.Jen vím, co to udělá, když to v horku někdo přivře dvířkama u boxu na kanystry.Díval jsem se hodně z blízka, tak to bylo cca na šest týdnů ve špitále a zlobí to dodnes.Ani radši nebudu psát, jak je to dlouho, jen připomínám - bacha při manipulaci s podobným sajrajtem.

Jinak na startování 1D80 jsem zkoušel ledacos.Směs eteru s ricinovým olejem, tak se to dalo koupit i v lékárně, letecké palivo na modelářské motory.Na vstřikování do sacího potrubí se používal ten přístroječek, co mají ventry, nebo starý autobusy.Do toho patří právě ta patrona R20, ale ta se tam propichuje a obsah vyteče do nádržky. Tak se tam to palivo lilo přímo, a nastřikovalo se normálně tou pumpičkou.Ale tohle všechno má asi fakt vliv na opotřebení motoru.Každopádně spalování je po startu hodně natvrdo.
Pak se vyráběly žhavicí svíčky se závitem M 10x1 do komory v hlavě. Lepší šestihran, osoustružit, udělat závit, dovnitř vyvrtat díru, uhlík z tužkové baterie, kus měděné tyčky, izolátor a přítlačná matice.Chodilo to, ale byla třeba baterie.
Vrátil jsem se k zápalníkům.Ještě se to prodává, dneska jsou samozápalné, chytnou až působením tlaku ve válci.Je pravda, že při -20 jsem to nezkoušel, ale jinak to chytá dobře.Když ne, tak už zbývá jedině pořádná letlampa, nejlépe ta, co s ní Luftwafe ohřívala letcké diesely Jumo u ME 110.Nemám, ale viděl jsem.To je " vercajk ".

[tucnakk]

Tak s těma patronama R20, nebo jak se to jmenovalo, mám dost nepříjemnou zkušenost ze služby vlasti. Ta se ale netýká startování motorů.Jen vím, co to udělá, když to v horku někdo přivře dvířkama u boxu na kanystry.Díval jsem se hodně z blízka, tak to bylo cca na šest týdnů ve špitále a zlobí to dodnes.Ani radši nebudu psát, jak je to dlouho, jen připomínám - bacha při manipulaci s podobným sajrajtem.

Jinak na startování 1D80 jsem zkoušel ledacos.Směs eteru s ricinovým olejem, tak se to dalo koupit i v lékárně, letecké palivo na modelářské motory.Na vstřikování do sacího potrubí se používal ten přístroječek, co mají ventry, nebo starý autobusy.Do toho patří právě ta patrona R20, ale ta se tam propichuje a obsah vyteče do nádržky. Tak se tam to palivo lilo přímo, a nastřikovalo se normálně tou pumpičkou.Ale tohle všechno má asi fakt vliv na opotřebení motoru.Každopádně spalování je po startu hodně natvrdo.
Pak se vyráběly žhavicí svíčky se závitem M 10x1 do komory v hlavě. Lepší šestihran, osoustružit, udělat závit, dovnitř vyvrtat díru, uhlík z tužkové baterie, kus měděné tyčky, izolátor a přítlačná matice.Chodilo to, ale byla třeba baterie.
Vrátil jsem se k zápalníkům.Ještě se to prodává, dneska jsou samozápalné, chytnou až působením tlaku ve válci.Je pravda, že při -20 jsem to nezkoušel, ale jinak to chytá dobře.Když ne, tak už zbývá jedině pořádná letlampa, nejlépe ta, co s ní Luftwafe ohřívala letcké diesely Jumo u ME 110.Nemám, ale viděl jsem.To je " vercajk ".

Když jsem tohle četl tak mi to připomnělo,že nám taky na vojně sebraly eterové bombičky tak jsme používaly noviny- "obranu lidu" to potom za mrazu chytnul i ten největší krám co v parku stál.

[Blajda]

Ty alu patrony R20 s eterem mám jich taky pár od kámoše.
Ale zatím ješte nebylo nikdy potřeba.Ale už sem parkrát viděl na to startovat a co se v tom motoru děje před a po nastartování

[radar]

ještě mám tuhle spirálku 700W

z RS-09 25 let po GO, to udělá beránka, stejný účinek má svíčka z avie, ale vyžaduje silnou baterku (tu jsem dosud neměl- hlavně dobíjení)

[fastrac8250]

no ten eter velmi skodi pretoze zmyva olejovy film z valca a neodporucal by som ho ja mam slaviu a v zime si pekne precita nejake tie noviny ako to tu uz bolo pisane dam dekompresor zapalin noviny a daj aj predvstrek a nieke ani ot nepomaha aj 10 minut ho tocim kym chyti ale ja baterku stakle v zime vyberam lebo casto nejazdim a aj setrim tym baterku

[honzajs]

Když jsem kupoval mulinu tak mi majitel tvrdil, že v zimě naleje na válce z kropičky horku vodu a motor bez problémů chytá i v při -10. Dokonce měl pro tento účel v horním krycím plechu otvor o průběru asi 30 mm s gumovým špuntem kudy tam tu vodu naléval. Já to ještě nemám v kupě takže jsem to nezkoušel.

[marcelmi]

Najlepšie je mat original žhav.sviečku pre TK14

http://www.agro-zshop.cz/Hlava/TZ09800a ... ici-svicka
http://www.agro-zshop.cz/Hlava/TZ09800b ... ici-svicku


ALEBO SA HLAVA PRERABA NA ZHAVIACU SVIECKU Z AVIE.

[marcelmi]

Najlepšie je mat original žhav.sviečku pre TK14

http://www.agro-zshop.cz/Hlava/TZ09800a ... ici-svicka
http://www.agro-zshop.cz/Hlava/TZ09800b ... ici-svicku


ALEBO SA HLAVA PRERABA NA ZHAVIACU SVIECKU Z AVIE.

A JETO LACNEJSIE AKO TEPLOVZDUSNA PISTOL.

[petr j]

přidám ještě jednu fotku té aviácké, mám to na 7211

[petr j]

z RS-09 25 let po GO, to udělá beránka, stejný účinek má svíčka z avie, ale vyžaduje silnou baterku

ta aviácká žhavička nepotřebuje proud skoro žádnej. rozžhaví ji a na chvilku otevře i normální plochá baterie 4,5 V ( monočlánková ). ještě, jak nahoře píšeš, že chceš montovat rovnou čtyři , myslím, že stačí bohatě jedna, ale musí bejt dobrá. ( musí být slyšet, jak po nažhavení bufne a pak hned začít startovat )

[Petr Matula]

kdyz na to prijde tak vodnika prolejes 3 horkou vodou a pak chytne jak hodinky
vzduchac precist noviny a taky jede nebo tu zhav. svicku s avie

[petr j]

ono bohatě stačí polejt vstřikovací čerpadlo jednou rychlovarnou konvicí vařící vody...

[Petr Matula]

to jsem skousel a nic
lepsi je prolit motor