Motor CCCP

[Nemamjmeno]

Získal jsem motor a potřeboval bych, jestli někdo neví bližší informace.Vím jen to,co jsem zjistil po rozborce.Je z malého silničního válce,výroba cccp.Stojatý dvou válec,čtyřtakt, vzduchem chlazený,rozvod ohv,4 ventily,vrtání 72mm,karburátor označen K-16,zapalování jako Stalinec,obsah něco kolem 500ccm.Nechce mi potvora naskočit.

[toyotatoyotatoyota]

4 ventily na válec to nebude CCCP

[Nemamjmeno]

Dvouválec-čtyři ventily.Dva na každý.Asi jsem se špatně vyjádřil.Dal bych fotku, ale nevim jak na to.

[padesátka]

Je to tenhle? SK obsah 586 benzin 2 válec vzduchem chlazený vrtání 72 4 takt.OHV Chtěl jsem vložit obrázek a stále mi to píše že jsem překročil velikost souboru 186kb snad není velký :-/Tak jsem udělal 101kb a porát moc tak už nevím co s tím

[Nemamjmeno]

Zdravím,do e.meilu fotka půjdeposlat v pohodě.Já jsem: jiri.papp@seznam.cz
Díky předem za poslání,okouknu to a dám vědět.

[padesátka]

SK

[Nemamjmeno]

Fotka motoru

[Nemamjmeno]

Z boku

[Nemamjmeno]

po pošolíchání, bez kapotáže chlazení

[Nemamjmeno]

zezadu

[Nemamjmeno]

VÁŽNĚ NIKDO NEVÍTE CO JE TO ZA MOTOR???Potřeboval bych pomoc zjistit bližsí informace o typovém označení.Díky za každé info.

[Tomáš S.]

Stejný motor, ale jednoválec mám na ruské vojenské elektrocentrále. Obsah 250 ccm, OHV, karburátor K 16.
Pokud máte problém se startem, nejdříve zkontrolujte a nastavte zapalovací magneto: Vyzkoušejte funkci odtrhové spojky na vymontovaném magnetu. Často bývá omletý zarážkový čep spojky. Pak proměřte kondenzátor, ty původní ruské moc nevydrží. Nahradit lze kondíkem naší výroby, ale ten je větší a musí se namontovat vně magneta. Magneto namontujte zpět a zkontrolujte zdvih kontaktů a předstih.
Při startu na studený motor přivřete škrtící klapku karburátoru a zcela zavřete vzduchovou přívěru. Startujte a jak začne motor blafat, hned otvírejte vzduchovou přívěru.

[Nemamjmeno]

Díky za rady.Vyzkouším to. Nevíte kdo ty motory vyráběl? Namáte na centrále štítek?

[Tomáš S.]

Po štítku se můžu podívat, ale i kdybych ho našel asi tam žádné důležité údaje nebudou. Nejspíš tak typ, rok výroby a číslo.
Jestli potřebujete nějaké seřizovací hodnoty, tak ty lze dopočítat.

[Nemamjmeno]

Změřil jsem kompresi - první 2,0 a druhý 2,5.Slabota.Tak jsem sundal válce.Měrka do vloženého kroužku 0,35 u prvního a 0,5 u druhého.Dal jsem nové kroužky.Škvíra 0,15.Myslím,že by to mohlo být dostatečné.Přebrousil jsem ventily.Komprese na obou válcích 4,5.Dnes jsem se s tím mořil celý den.Pro jistotu jsem vyměnil i zmiňovaný kondík.Jiskra je,svíčky,fajfky a kabely nové,benzin je,nastavil jsem 0° a pak přdával i ubíral a potvora ne a ne naskočit.Snahu má a i mě kopnul, ale nechytne a nechytne.