B&S 12 HP I/C - spodní vývod

[Forrest]

Ahoj, v sobotu jsem začal sekat a po cca 5 minutách se z výfuku ozvala rána, jako kdy se to přechlastá a pak motor zdechnul. Při startování se točí. Po vyndané svíčce je ve válci sucho-takže jsem udělal rozborku karburátoru a stále nic. Při startování lítá benzín do sání, jako na druhou stranu.
Po dodělání ventilového víčka se vše hýbe. Po sundání hlavy se zdvihají ventily, píst se točí...ale dělá to takovej divnej zvuk vzadu za pístem, jako když to tlakuje dozadu. Též mi přijde, že to má malou kompresy. Když vyndám svíčku, místo ní zašpuntuju prstem a startuju, tak to jakoby pumpuje a udržím to prstem.
Nesetkali jste se s takovou závadou, případně nějaká rada na co se zaměřit? Kolik má být nabudíku? Kompresiometr si snad seženu, tak to změřím, pak asi budu chytřejší,...Díky za každý postřeh.

[DYK]

Nevím, jestli má cenu schánět měřič komprese, když to udržíš prstem po svíčce. I když se všechno hýbe - co ventilové vůle? Je známé že provozem se vůle zmenšují až se ventil podpálí.

[Forrest]

Jak se to rozbilo, tak jsem vtom mém rozpoložení nechtěl podnikat nějaké kroky - až vychladnu :-).. U BaS nevím, jak ty ventily dostat dolu, nikdy jsem to u tohodle typu nedělal, taktéž nevím, jak je seřídit. Když jsem měl sundaný výfuk i karbec, tak při startování to "tlačilo" z motoru na obě strany, jak ze sacího, tak výfukového.
Na první dobrou mě napadlo, že se sací neotevře a proto tam nejde palivo. Ale takhle, když nad tím Dyku přemýšlím znovu, je možný, že se sací nezavře úplně a při kompresi to vyfoukne právě sacím ven...Je mi ale divný, že ve válci vůbec není palivo.

[Forrest]

No tak jsem pokročil... Nedovírá se výfukový ventil a je střeleny těsnění, vše vyčištěno.. Takže otázka a prosba: Postup na utažení hlavy motoru včetně utahovacího momentu někdo nemá??