Kubota KJ11

[maoš]

Jen doplním LLC by mělo být Long life coolant(chladící kapalina)

[vfisch2202]

"Foto č. 1
motorový olej, vyměněn v dubnu 2019 srdce je jen oddělovač bo ten strojek, co vytváří tyhle štítky je vcelku jednoduché zařízení. Vyměněn při 604mth.
Dobre. A momentálne počítadlo MTH ukazuje 697, čiže 5(päť) rokov traktorík natočil 93 MTH ?? Tak super. To mi napadlo keď som to dešifroval na hale u predajcu. Možno je to realita.

Foto č. 2
TF 500 je origo yanmar olej....pak zřejmě motohodiny, kdy bylo vyměněno....F a R možná front a rear "
TF500 - to je origo motorový olej ???? Front - t.j. predná náprava ?? rear zadná "náprava" teda prevodovka s hydraulikou ??
K tej bielej nálepke: japončík ešte pracoval s Yanmaríkom lebo 293 H (t.j. 293 mth) je aj na rotávatore:





"Jen doplním LLC by mělo být Long life coolant(chladící kapalina)"

... a tá sa mení po 10 rokoch ???

Díky za Vaše "rozumy"
Takže je to tak ako písal HonzaPP. Sú to záznamy o servise. Nejaké výmeny oleja a podobne. Takže podľa čísiel mth by " nemněl být vylítanej".

[vfisch2202]

Len mi nejde do hlavy, že tie nálepky o vykonanom servise tu nikto na fóre (na svojom stroji) nemal resp. neprezentoval. To iba predchádzajúci majiteľ tohto-konkrétneho Yanmaríka bol taký pedant ???

[vfisch2202]

Teraz iná prácička: Áno je to podvozok.
POLOTOVAR:



VÝROBOK:




No a tu som to nainštaloval namiesto pôvodného s jednostranným uchytením - ktorý nefungoval.



... a Vy čo majstrujete ?

[ladiki]

TF500 je UTTO olej....plní normu pro John Deer J20C....
takže můžeš použít např. Total Dynatrans MPV, Mobil fluid 424, MOL Farm NH Ultra, Shell Spirax S4 TXM a podobné....

[vfisch2202]

Pre : Ladiky Takže to sú oleje do prevodovky spolu s hydraulickým okruhom. Podľa žltej nálepky bol TF500 menený pri 293mth. No a teraz neviem nájsť po koľkých mth by sa mal meniť ? Asi po 300 mth alebo každé dva roky ? Počítadlo preskočilo 700mth.

[vfisch2202]

Pneuservis priamo na poli.



Pri oračke mi vyzulo pneumatiku
Máte takú skúsenosť ?

[Peter768]

o takom niečom som ešte nepočul. Asi si mal malý tlak v pneumatike.

[vfisch2202]

Pravdu povediac som tlaky v pneu. nekontroloval dlho. Možno aj trištvrte roka. Ak by bola mäkká-prázdna ( t.j. 0,8 atm a pod.) nebolo by to vidno na gume ??? Druhá mala 1,6 tak som ju dofúkal na 2,0 atm a aj tu vyzutú. Obidva teraz držia tlak.

[oco13]

Zadná nie , tá má bočnice tvrdé a váha tej Kubotky je málo na to aby si to pohladovo videl. Na aute je to naopak -vpredu je motor a tak zbadáš aj pokles 0,2 - 0,3 atm, zato vzadu jedna atmosfera ujde a človek nič nevidí len sa čuduje jak mu pláva zadok. Ja som tak došiel s pickupom do stavebnín a keď mi dnu hodil pol palety DTčiek tak som sa skoro oblaznil - mladý nefúkal gumy hadam pol roka.

[Peter768]

Ja sa priznám, že japonca mám 4,5roka, ale tlak som ešte nemeral a nedofukoval

[vfisch2202]

Tak si to radšej skontroluj. Mám taký dojem, že sa nahromadila hlina z vnútornej strany kolesa a stlačila gumu dovnútra - na disku. A vzduch vyfučal. Tak 1,5 atm je asi nízky odporúčaný tlak. Oželiem aj lepšiu trakciu, jak zažiť taký stres.

[ladiki]

podle mě, kombinace malého tlaku a tlaku na bok pneu...
Každopádně chyba je již na začátku, protože to nejsou bezdušové pláště a duši nikde nevidím

Olej ano, společná náplň. Měnil bych těch 300mth nebo 5let...

[Peter768]

Vilo, si ma naplašil Tlak mám všade okolo 1,2. Gumy sú dosť popraskané ale za tie roky ozaj držia.
Ty si tam nemal dušu?

[vfisch2202]

No neviem, duša tam nebola. Pozriem plášť, či je "tubeless" . Nepočítal som s tým, že sa mi vyzuje pneumatika. Oral som na pravú stranu, ukončil brázdu zdvihol pluh a zrazu bol traktor nahnutý naľavo. Potom som zbadal ľavú zadnú gumu vedľa Kubotky. Normálne šok. Oprava bola rýchla, kamoš skočil do pneuservisu, nahodili sme koleso a doorali posledných päť (5) brázd. To je celý príbeh. Možno niekomu moja skúsenosť pomôže .