TECHNICKÉ PROBLÉMY JAPONSKÝCH STROJŮ - obecně
Moderátor: DYK
Re: TECHNICKÉ PROBLÉMY JAPONSKÝCH STROJŮ - obecně
hydraulicky olej je SHELL SPIRAX S4 TXM 10W-30 UTTO. Urobim krátké video ano to funguje.
Re: TECHNICKÉ PROBLÉMY JAPONSKÝCH STROJŮ - obecně
Ty jsi zapojil '' odpad z rozvadzaca do olejovej vane'' to jako olejová vana motoru?
Re: TECHNICKÉ PROBLÉMY JAPONSKÝCH STROJŮ - obecně
do olejovej vane prevodovky/hydrauliky
Re: TECHNICKÉ PROBLÉMY JAPONSKÝCH STROJŮ - obecně
Ak vyvedieš prepad nafty z čerpadla do bandasky a budeš sledovať prietok, vieš vylúčiť problém s prívodom nafty.
Píšeš, že po zahriatí kolíšu zvýšené otáčky, bez ohľadu na záťaž, na voľnobeh beží motor pravidelne, alebo sa tiež menia otáčky?
Z otáčkami sa mení aj prietok, ale ak sa zmení prietok a následne klesnú otáčky je problém v prívode nafty. Pýtal si sa, či má motor regulátor, prirodzene, každý diesel musí mať regulátor, bežne je súčasťou vstrekovacieho čerpadla. Váha vzduchu a podobné záležitosti sú len pri elektricky riadenom vstrekovaní, odhadujem, že tebe ide do čerpadla maximálne kábel na zhasínanie.
Píšeš, že po zahriatí kolíšu zvýšené otáčky, bez ohľadu na záťaž, na voľnobeh beží motor pravidelne, alebo sa tiež menia otáčky?
Z otáčkami sa mení aj prietok, ale ak sa zmení prietok a následne klesnú otáčky je problém v prívode nafty. Pýtal si sa, či má motor regulátor, prirodzene, každý diesel musí mať regulátor, bežne je súčasťou vstrekovacieho čerpadla. Váha vzduchu a podobné záležitosti sú len pri elektricky riadenom vstrekovaní, odhadujem, že tebe ide do čerpadla maximálne kábel na zhasínanie.
Re: TECHNICKÉ PROBLÉMY JAPONSKÝCH STROJŮ - obecně
CBS, dakujem za informacie. Vyskusam odsledovat prietok z prepadu cerpadla ako popisujes. Motor na volnobeh bezi vzdy normalne aj ked je zohriaty a kolisu otacky, ked dam plyn na maximum. Neviem ako funguje ten regulator otacok a ci sa vobec da nejako otestovat, ked je to sucast vstrekovacieho cerpadla. Ano elektricky je napajana len zhasacia cievka motora.
Re: TECHNICKÉ PROBLÉMY JAPONSKÝCH STROJŮ - obecně
Tak som odsledoval prietok z odpadu čerpadla ako navrhol CBS. Nasadil som novú hadicou a sledoval prietok nafty do bandasky. Zaujimave že prietok pri voľnobežných otáčkach oproti prietoku pri maximálnych otáčkach bol prakticky rovnaký resp. som to nevedel odlíšiť. Čo bolo zaujímavejšie aj pri zohriatom motore motor už držal maximálne otáčky a už neosciloval ako predtým. Prezrel som starú vytokovu hadicu aj vtok do nádrže, všetko čisté. Nechal som teda bežať motor na max. otáčkach ešte cca 45min, bez problémov. Tak ma napadla jedna z možných príčin ktorú spomínal Ladiki - množstvo oleja. Olej som kontroloval už predtým a bol na hornej ryske mierky, tak som tomu nevenoval pozornosť. Mohlo sa ale stat že pri zohriati motora vplyvom teploty mohol trochu zväčšiť objem čo už presiahlo hranicu akceptovateľnosti motora a mohlo spôsobiť problémy. Je to len moja teória. V každom prípade po toľkých skúškach sa trochu oleja mohlo spotrebovať a to už možno stačilo aby motor začať fungovať normálne. Znížil som teda hladinu oleja na stred medzi min a max a zaťažil som traktor asi hodinovým rotavátorovaním, traktor funguje zatiaľ bez problémov. Uvidím ci sa to nezopakuje. V každom prípade vám ďakujem všetkým za príspevky a rady, veľmi mi to pomohlo.Toto fórum je skvele.
Re: TECHNICKÉ PROBLÉMY JAPONSKÝCH STROJŮ - obecně
Vilo, myslel jsem spíš velké množství, než vrchní rysku na měrce...
Spíše bych řekl, že pomohlo celkové pročištění systému. Možná, že začala učinkovat ta čistící chemie v naftě....tak, ať traktorek slouží ke spokojenosti
Spíše bych řekl, že pomohlo celkové pročištění systému. Možná, že začala učinkovat ta čistící chemie v naftě....tak, ať traktorek slouží ke spokojenosti
Kubota parking only :-)
https://www.youtube.com/user/ladikigas
https://www.youtube.com/user/ladikigas
Re: TECHNICKÉ PROBLÉMY JAPONSKÝCH STROJŮ - obecně
ok, tak uvidím ci to bude trvala zmena, dakujem za rady
Re: TECHNICKÉ PROBLÉMY JAPONSKÝCH STROJŮ - obecně
Regulátor na vstekovacom čerpadle spôsobuje kolísanie otáčok, keď je bez oleja, alebo keď je v ňom príliš veľa oleja, prípadne zmesi s naftou. Ale otáčky kolíšu skôr pri voľnobežných otáčkach. Tvoj problém by som spájal skôr s regulátorom, aj keď sa to chovalo inak.
Keď je problém s prívodom nafty, motor buď nemá výkon, alebo pri poklese otáčok väčšinou aj zdochína, prípadne vypadáva vstrekovanie do niektorých valcov.
Keď je problém s prívodom nafty, motor buď nemá výkon, alebo pri poklese otáčok väčšinou aj zdochína, prípadne vypadáva vstrekovanie do niektorých valcov.
Re: TECHNICKÉ PROBLÉMY JAPONSKÝCH STROJŮ - obecně
Ako je to pri dieslových motoroch v osobákoch ? myslím staré diesle s mechanickým čerpadlom - dolieva sa olej alebo si ho berie z motora.?
Re: TECHNICKÉ PROBLÉMY JAPONSKÝCH STROJŮ - obecně
Pre zjednodušenie údržby prešli snáď všetci výrobcovia dieselových motorov na jednu spoločnú náplň niekedy na prelome 70-tich a 80-tich rokov.
Re: TECHNICKÉ PROBLÉMY JAPONSKÝCH STROJŮ - obecně
Chlapi mám dotaz. Rozhodl jsem se že pořídím nové pneu na svoje Iseki. Teď je tam 8,3 x 22 ,ale každá jiný vzorek a trochu praskají. Co se týká ceny,tak pneu 9,5-22 jsou o dost levnější, než 8,3-22 . Jaký je mezi nimi rozdíl? Počítám že ty 9,5 22 budou o malinko větší a širší?
https://www.e-agropneu.cz/pneumatiky/9- ... k48287.htm
Jinak tady je odkaz. Jo a mám to bez předku, takže se hádat nebudou, nemají s čím
https://www.e-agropneu.cz/pneumatiky/9- ... k48287.htm
Jinak tady je odkaz. Jo a mám to bez předku, takže se hádat nebudou, nemají s čím
„Včera jsem byl chytrý, proto jsem chtěl změnit svět. Dnes jsem moudrý, proto měním sám sebe."
Re: TECHNICKÉ PROBLÉMY JAPONSKÝCH STROJŮ - obecně
Ak nie je predok tak vobec nie je nad čím rozmýšlať - jediný zadrhel môže byť v zemiakoch - budeš mať širšie kolesá aby si sa vošiel do riadkov
Re: TECHNICKÉ PROBLÉMY JAPONSKÝCH STROJŮ - obecně
Čau Oco. Brambory nedělám,tak by to mělo být v pohodě .... Musím je vyměnit, mám v zadu rozdělanou lopatu a mam strach že to rypne...
„Včera jsem byl chytrý, proto jsem chtěl změnit svět. Dnes jsem moudrý, proto měním sám sebe."
Re: TECHNICKÉ PROBLÉMY JAPONSKÝCH STROJŮ - obecně
Ja som z rovnakého dôvodu dával po montaži čeláku nové predné 8 platnové.