Belarus 320

[freedomlives]

Vcera som konecne nasiel dovod. Europsky regulacia 167/2013 -- ucinost 1.1.2018, je ze kazdy traktor musi mat homogolizacia, co este Belarus 320/321 nema. Citat viac tu po anglicky: http://www.cema-agri.org/page/type-appr ... on-1672013

A potom som dal manzelka zavolat Slovensky diler, a on tiez potrvdil, ze od asi August oni bude mat. Tak ze, pre mna, Belarus 321 nebude, lebo ak pochopim uplny smernica, neviem ci mozem dovozit tie traktor vobec, a nie rizikujem ze kupim 321 z Belarus, a potom ostanuje traktor v Uzhorod!

Tak, kupim Japonsky traktor...

[pepego]

Toto sa mi nezdá. Keby nemali homologizáciu asi by mi pred 6 rokmi na dopravnom inšpektoráte nepridelili na 320 EČV.

[Nonoleone]

Pravdu máš, tvůj traktor měl homologaci SR do 31.12.2017 a ani dnes nic nebrání jeho používání či prodeji a přepsání na jiného majitele. Pro Tebe se nic nemění.
Od 1.1.2018 může výrobce na území EU prodávat pouze stroje, které mají homologace pro celou EU a ne už pro jednotlivé země.
Samozřejmě získání této je mnohem složitější než staré homologace.
Jak ukazuje článek viz. výše, zvyšují se požadavky na různé uzly traktorů. Mezi to patří i zlepšení emisí. Do dneška to byly Tier IIIA, nyní to má být TierIIIB. /alespoň si to myslím/.
Co měli prodejci nakoupeno a neprodáno do konce minulého roku, museli zaevidovat na sebe, jinak by po prvním lednu nedostaly tyto stroje SPZ a byly by k ničemu. Kdo si koupí traktor bez SPZ?
Má to však chybičku - pokud to koupíš, budeš 2.majitelem. To myslím má negativní vliv na některé druhy půjček či leasingu - nevím přesně, jen jsem o tom zaslechl jakousi zprávu.
Tyto traktory postupně vyprodají a mezi tím výrobce vyrobí mašiny, které budou splňovat nové podmínky. Samozřejmě budou dražší a lepší

[freedomlives]

Tyto traktory postupně vyprodají a mezi tím výrobce vyrobí mašiny, které budou splňovat nové podmínky. Samozřejmě budou dražší a lepší

Presny povedal Slovensky diler-- za Belarus 321, on vravel ze bude asi 1600€ drahsie.

Diky EU. Je Brusel zvedavy preco je taki proti-EU nalada? Staci im pozriet do zrkadlo...

[freedomlives]

Dostal som odpoved od colnici, dovoz pre osobna potreba je mozne:

"Vami uvádzaný tovar je možné pre súkromnú potrebu doviezť na územie Únie (teda aj SR). Pri jeho preprave cez hranicu EÚ je potrebné ho predložiť colným orgánom a vykonať určité činnosti, ktoré budú oprávňovať jeho dovoz na územie SR a splniť si s tým spojenú povinnosť zaplatiť všetky platby, ktoré vám colný orgán vymeria a oznámi."

Uz neskor pre mna (uz som dohodil kupit z Orave Japonsky traktor), ale mohli byt zaujimave pre dakto inde. Ceny su dobre tam (vsetky na web su uvedene s 20%DPH), dovoz do okres Sobrance by to bolo okolo 1000€: https://deal.by/Belarus-mtz-321.html

[ford109]

Ale bez SPZ.

[freedomlives]

Urcite bez normalne SPZ. Asi C SPZ bude mozne, nie?

[ford109]

Bude mozne,ale normal SPZ su lepsie.

Ak netreba chodit po ceste,tak C su dobre.
Ale ak treba po ceste,radcej normal spz.

[polemnepolem]

Byl jsem se podívat u p.Astapoviče na čelní nakladač,je pravda že 320 končily se současným motorem dovoz do konce roku 2017.
nějaké p.Astapovič naskladnil a přihlásil,ale celkem rychle ubývají,nová 320 bude mít motor s comonrailem a adblue,což znaméná vyšší cenu a složitější motor.

Asi bych neváhal,pokud někdo uvažujete nad koupí.
Jinak ta s motorem a současnou euronormou půjde prý dovézt i po vyprodání zásob,ale už ji nepřihlásíte,a co s traktorem bez papírů,to je jak s japoncem a domadělem. :-)

[pepego]

konečne niečo normálne pre nás
Veľké motorky, štvorkolky a traktory

Výrazná zmena sa dotkne motocyklov kategórií L3e až L7e, traktorov a prívesov. Podľa doteraz platného zákona museli veľké motocykle (L3e), motocykle s postranným vozíkom (L4e), veľké trojkolky (L5e), malé štvorkolky (L6e), veľké štvorkolky (L7e) a prípojné vozidlá do 3,5 tony (O1 a O2) absolvovať prvú technickú kontrolu po štyroch rokoch a následne každé dva roky. Rovnaké lehoty mali aj kolesové traktory a prívesy za traktory.

Po novom sa lehota prvej kontroly predlžuje na šesť rokov a následne každé štyri roky. Pozor, v novej vyhláške dochádza k rozdeleniu lehôt pre traktory. Predĺžené lehoty sa týkajú iba kolesových traktorov s maximálnou konštrukčnou rýchlosťou do 40 km/h. Pre traktory s vyššou maximálkou sa lehoty nemenia, čiže stále platí 4+2.

[Ivan Kovačik]

konečne niečo normálne pre nás
Veľké motorky, štvorkolky a traktory

Výrazná zmena sa dotkne motocyklov kategórií L3e až L7e, traktorov a prívesov. Podľa doteraz platného zákona museli veľké motocykle (L3e), motocykle s postranným vozíkom (L4e), veľké trojkolky (L5e), malé štvorkolky (L6e), veľké štvorkolky (L7e) a prípojné vozidlá do 3,5 tony (O1 a O2) absolvovať prvú technickú kontrolu po štyroch rokoch a následne každé dva roky. Rovnaké lehoty mali aj kolesové traktory a prívesy za traktory.

Po novom sa lehota prvej kontroly predlžuje na šesť rokov a následne každé štyri roky. Pozor, v novej vyhláške dochádza k rozdeleniu lehôt pre traktory. Predĺžené lehoty sa týkajú iba kolesových traktorov s maximálnou konštrukčnou rýchlosťou do 40 km/h. Pre traktory s vyššou maximálkou sa lehoty nemenia, čiže stále platí 4+2.

Ja som sa včera pýtal zamestnanca STK.Vravel mi že zmeny týkajúce sa traktorov neboli schválené a všetko ostáva po starom /čo sa týka traktorov/.

[pepego]

tak dnes prebehla skúška diskovej kosy Kuhn 160. Belarus to dáva bez problémov aj v kopcoch.

[polemnepolem]

tak Pepego posekal,já obracím :-)

[pepego]

Čau, čo to máš za obracák, aký je záber? Ja mám ťahaného Fahra a niekedy rozmýšľam o výmene za obracák do ramien.

[Matúš]

Chlapi vidím, že ste tu písali o technickej, ja som bol pred 2 týždňami a neplatí to, dostal som len do 2020.