Po připojení turba mi trochu klesl tlak mazání na motoru,tak uvažuji,že bych odmontoval odstředivku,tím bych mohl trochu dorovnat deficit průtoku oleje do soustavy. Odstředivku začínám považovat při dnešních kvalitních aditivních olejích za zbytečnou, každý rok měním olej i filtr a v odstředivce vždy skoro nic není, odmontovat jde dobře,drží na přírubě na třech šroubech a místo ní tam dám jenom záslepku udělanou z hrubšího plechu.Holt už ten motor má taky něco naběháno, tak bojuji o každý bar tlaku. Ono se to nezdá,ale při těch poledních vedrech to i v silniční dopravě s návěsem dostává dost zabrat,hlavně v těch kopečkách co tu máme se jezdí v podstatě na plný plyn. nejdřív jsem tam měl obyč olej 15W40,ale jak se motor rozpálil,tak mi tlak padal na 1,5baru v otáčkách a v podstatě 0-0,5baru při volnoběhu.Teď tam mám olej M8AD, který má rozsah 15W50 a už je to o hodně lepší,1Bar volnoběh a 2,5Baru v otáčkách v plně zahřátém stavu v zátěži.
Ono se to nezdá,ale v těch hicech je to chlazení také málo účinné a v kopcích mám pocit že už to nemá daleko od vyvaření,mám nový termostat,takže mi pěkně pořád drží 80st.,ale v těch kopečkách mi to leze na 85-90st.
Na slunku je kapota tak rozpálená,že by se na ni daly smažit vajíčka
Jinak ZTéčko šlape dobře,motor dobře tahá i spaluje,dával jsem také nové trysky.
Ještě to nemám změřené tlakoměrem,ale zdá se mi, že oproti prvnímu ZTéčku mi to turbo s tou vložkou 57mm zabírá lépe a dřív než s vložkou 62mm.Zabírá mi už od cca 1000ot, na druhém až od cca 1100-1200ot.,takže zase jsem kousek dál ve vývoji
