Badyn píše: ↑pát čer 01, 2018 7:46 pm
Jasný, to už je novější typ... stáhni si ten návod a uvidíš...(jen to gufero tam je zobrazeno jen jednou, ale počet je 3, to mě zmátlo...
) Já bych vybouchal to zadní ložisko i s guferem dozadu ven, vytáhl špatné gufero z převodovky, nasunul nové a ložisko s guferem nalisoval zpátky.... Ale záleží jestli tu převodovku nechceš rozebrat celou a měnit ložiska, tak ten hřídel i s ložisky vytlačit dozadu a pak stáhnout to přední ložisko...
Dobrý den, vidím, že už jste řešili stejný problém, jaký se právě pokouším řešit já. Měním gufero na vnitřní straně zadního ložiska zadního vývodového hřídele. Rozhodl jsem se všechny gufera či těsnění v této části převodovky vyměnit (3 velká gufera na hřídeli a těsnění řadících tyčí). Jsem úplný laik, rád bych porposil o několik podrobnějších rad. Mám stejný typ převodovky.
Na fotkách jsem si všimnul, že již máte odmontovaná řadící táhla i ramena od vodících vidlic - Mně se zatím nepovedlo vyrazit ten čep na vnějším ramenu - prosím, poradil byste mi, jak ten čep nejsnáze vytlouci? Mám zahřát to rameno a vyrazit čep nějakým průbojníkem?
Povedlo se mi vylisovat všechna ložiska na zadním vývodovém hřídeli. Chtěl bych celý hřídel vytáhnout směrem dozadu, ozubené kolo na hřídeli by ve směru od zadu dopředu neprošlo - hřídel má směrem dozadu od ozubeného kola větší průměr. Ergo, ten hřídel musím tím ozubeným kolem protáhnout od předu směrem dozadu. Přední ložisko jsem již uvolnil, ale po přeměření hřídele šuplerou vidím, že na předním konci má hřídel nákovek (vysoký asi 2,5 mm) s průměrem cca o 0,5 mm větším, než zbytek hřídele pod uvolněným (vylisovaným) předním ložiskem. Poradil byste mi prosím, zda prosté zahřátí toho předního ložiska pomůže toto ložisko sklepnout z hřídele směrem vpřed? Pokud toto přední ložisko dostanu z hřídele, budu schopen hřídel protáhnout dozadu, tj. sundat ozubené kolo (počítám, že v něm bude kulička s pružinkou) a hřídel vyjmout. Tak bych se dostal i k tyči od řadících táhel k vodícím vidlicím, na této tyči předpokládám ještě jeden čep (uvnitř převodové skříně). Teprve po jeho vyražení asi budu schopen tyče k vodícím vidlicím vyndat, abych tam mohl vyměnit těsnění. Chápu to správně? Skoro mám dojem, že ne, protože na Vašich fotkách vidím, že tyče vodících vidlic i s rameny máte venku dřív, než celý zadní hřídel...?
Jak tedy správně postupovat? Díky moc!
Aktuálně nemám čas to rovnat vláčením kolejnice za eresákem. Je to v plánu. 
