ZETOR poskládaný ze 4011+5211+5745

[Brendak]

Jj. To by slo. V takovem subforu by ten nas traktor nevipadal tak zvlastne.

[pali]

už jsem oto požádal admina.
nemá čas.
ale příští týden to prej udělá

[octaviaman 1]

už jsem oto požádal admina.
nemá čas.
ale příští týden to prej udělá

jj

[Brendak]

Tak to je dobra zprava.

[Zetor]

už jsem oto požádal admina.
nemá čas.
ale příští týden to prej udělá

jj

Octaviamen 1:Díky za založení subfora

[pali]

Teď budu dělat přídavní převodovku pro převodovku ze zetor 4011 na přední nápravu ze zetor 5745. Vepředu mám kola 9,5-9/24 a vzadu pneu 14,9/28. Potřebuji spočítat kolik zubů musím udělat na kolo v přídavné převodovce, aby mi jeli přední a zadní kola stejně dlouhou dráhu. Mám přídavní převodovku z 5745ky. Původně tam bylo 51 zubů na tom ozubeným kole. Potom jsme to kolo předělali asi na nějakých 45zubů (už si to nepamatuju přesně). Pořád mi po zapnutí předního náhonu udělají přední kola menší dráhu jako zadní. Takže udělám menší převodovku jako má

, a do ní vložím menší kolo+střeva z 5745kový přídavný převodovky.
Někdo mi říkal že tam by mělo být kolo s 35 zuby(taky si to už nepamatuji přesně). Umíte to nekdo spočítat? Dík všem za radu.

Tak kolo v 3545 má 51 zubu. S tou převodovkou 4011 myslím že je shodná jak 3011-pro předelaní předku stačí když je tam kolo staleho zaberu redukce a to u 4011. Rozdíl je jen maly a to v prevodech. U napravy 5545 na 4011 jsi nejsem jisty jak to je, ale kdyz pises ze jede pomaleji jak zadek tak ji musis zrychlit jak pises ubrat zubu, 10 zubu je myslim uz moc zalezi jak moc predbiha. A kdyz změníš počet zubu tak se ti změní osová vzdalenost mezi koly a budeš muset překopat celou přidavnou převodovku(obal) ne?

A s tím počitaním..je to jen takova myslenka...zjisti kolik otacek udela kardan pri otoceni zadniho kola a potom kolik otacek udela kolo v prevodovce pri otoceni zadniho kola(si ho treba zvedni a divej se do prevodovky ze spodu, zjistis tim prevod mezi kardanem (tvoje nezname kolo) a kolem redukce pri zachovani stejne obvodove rychlosti(porad to bude jedna otacka zadniho kola) bude to treba 2(kolo redukce):1(kardan) a pak zpocitaj zuby kola redukce a kdyz vis ze treba kolo redukce ma 20 zubu tak kolo v prevodovce musi mit 40

tak už to je spočítaný. na ozubeném kole v přídavné převodovce je ted 45 zubů. po spočítaní všeho ostaního mi vyšlo, že tam potřebuji 35 zubů.
Rozebral jsem přídavní převodovku, změřil kolo (45zubu) průměr je 188mm. tím, že udělám nové s 35 zuby, se zmenší průměr o 38mm.a to je velký problém. musel bych překopat komplet celou přídavní převodovku včetně hřídelky,ložisek a všeho co vní je. taky jsem přemýšlel, že by se tam mohla dát ješte jedna přídavní převodovka na místo kde se napokuje náhon třeba na boční kosu. převodovej poměr v ní by byl 1 :1,286. Víte někdo jak z toho ven?

[jozef]

Teď budu dělat přídavní převodovku pro převodovku ze zetor 4011 na přední nápravu ze zetor 5745. Vepředu mám kola 9,5-9/24 a vzadu pneu 14,9/28. Potřebuji spočítat kolik zubů musím udělat na kolo v přídavné převodovce, aby mi jeli přední a zadní kola stejně dlouhou dráhu. Mám přídavní převodovku z 5745ky. Původně tam bylo 51 zubů na tom ozubeným kole. Potom jsme to kolo předělali asi na nějakých 45zubů (už si to nepamatuju přesně). Pořád mi po zapnutí předního náhonu udělají přední kola menší dráhu jako zadní. Takže udělám menší převodovku jako má

, a do ní vložím menší kolo+střeva z 5745kový přídavný převodovky.
Někdo mi říkal že tam by mělo být kolo s 35 zuby(taky si to už nepamatuji přesně). Umíte to nekdo spočítat? Dík všem za radu.

Tak kolo v 3545 má 51 zubu. S tou převodovkou 4011 myslím že je shodná jak 3011-pro předelaní předku stačí když je tam kolo staleho zaberu redukce a to u 4011. Rozdíl je jen maly a to v prevodech. U napravy 5545 na 4011 jsi nejsem jisty jak to je, ale kdyz pises ze jede pomaleji jak zadek tak ji musis zrychlit jak pises ubrat zubu, 10 zubu je myslim uz moc zalezi jak moc predbiha. A kdyz změníš počet zubu tak se ti změní osová vzdalenost mezi koly a budeš muset překopat celou přidavnou převodovku(obal) ne?

A s tím počitaním..je to jen takova myslenka...zjisti kolik otacek udela kardan pri otoceni zadniho kola a potom kolik otacek udela kolo v prevodovce pri otoceni zadniho kola(si ho treba zvedni a divej se do prevodovky ze spodu, zjistis tim prevod mezi kardanem (tvoje nezname kolo) a kolem redukce pri zachovani stejne obvodove rychlosti(porad to bude jedna otacka zadniho kola) bude to treba 2(kolo redukce):1(kardan) a pak zpocitaj zuby kola redukce a kdyz vis ze treba kolo redukce ma 20 zubu tak kolo v prevodovce musi mit 40

tak už to je spočítaný. na ozubeném kole v přídavné převodovce je ted 45 zubů. po spočítaní všeho ostaního mi vyšlo, že tam potřebuji 35 zubů.
Rozebral jsem přídavní převodovku, změřil kolo (45zubu) průměr je 188mm. tím, že udělám nové s 35 zuby, se zmenší průměr o 38mm.a to je velký problém. musel bych překopat komplet celou přídavní převodovku včetně hřídelky,ložisek a všeho co vní je. taky jsem přemýšlel, že by se tam mohla dát ješte jedna přídavní převodovka na místo kde se napokuje náhon třeba na boční kosu. převodovej poměr v ní by byl 1 :1,286. Víte někdo jak z toho ven?

Prepac pali,ze sa zase do toho montujem,ale pokial som pochopil spravne,tak koleso v pridavnej prevodovke je pohanane od kolesa staleho zaberu redukcie, ktore je umiestnene na dutom hriadeli redukcie.Mozno by sa dalo na tu dutu hriadel redukcie nasadit este jedno koleso,ktore by plnilo ulohu vlozeneho kolesa akurat s tym,ze by sa otacalo sucasne s dutou hriadelou redukcie,bud cez pero alebo zvarom.V tej pridavnej by si musel posunut to koleso trochu dozadu,co by mozno islo. Dal by si tam to povodne koleso s 51 z a horne v prevodovke si uz dopocitas,kolko potrebujes.Pokial by to zastavbovo vyslo,tak mi to vychadza ako jedno z moznych rieseni.

[pali]

dík za názor, taky jedna z možností

[pali]

jen pro lepší orientaci sem dám foto spodku převodovky. místo pro přídavnou převodovku na přední nápravu je víc napravo. nalevo je otvor pro boční kosu nebo neco takového

[Brendak]

Poradne jsem to vsechno necetl. A nevim na co traktor pouzivas. A asi se ti to nebude libit. Ale nebylo by jednodusi tam dat obycejnou predni napravu bez nahonu.

[pali]

pro obdelávaní půdy jenom minimálně. nejvíc se používa v lese. jestli se mi to nepovede do jara vyřešit, tak to zase složím dohromady jak to bylo předtím. přední náhon se bude používat jen v nehorších situacích.

[Brendak]

V lese to neznam. Tam se asi predni nahon hodi.

[pali]

Pánové, nechci dělat chytrého, ale tohle rozhodně není 45-ková náprava ! Není vidět dobře, ale spíš bych se klonil k 48-ce a to je pak něco jiného ! Jestli je tam válec ( spojka), pak je to 48 a tam musí být úplně jiný převod.

Je to 5745-ková náprava.

[pali]

ted se dělá na vývoji přídavní převodovky, která půjde přišroubovat na místo, kde se obvykle montuje přídavná převodovka pro boční kosu. bude vypadat asi takhle

[Brendak]

Ta zluta hridel pujde na predni nahon? Ta zelena je na co?