Nasetraktory

Cau panove,
potrebuj predelat na dvoukole oje.( z duvodu vyuziti nahonu byl zaves posunut vyse, oje je moc nizko)
ted to bylo z U profilu 100*100* 8,svareno do V. Ale uz bylo nekolikrat ohnute, svarovane, platovane, takze chci oplne jiny. co za profil?? Jackel? trubka? diky za radu

Co takhle jeckel 150x150x6 ? Ten ti to udrží v pohodě.

a jeden profil stredem, nebo svarit do V??

staci jeden středem delame to takhle v práci na traktorový nosiče kontejnerů.

jen dotaz na jakou vlecku to máš?

Mam to na velkou dvoukolu. 210x390.

Asi tak takhle do 6,5 tuny celkove to stači určite. nad to aspon 200x200 oj do v je sice pevnější ale musíš dávat větší pozor pri couvání.

Z důvodu malého rejdu v lese bych rád předělal oje na svojí vlečce viz nákres. Místo oje do V z profilu U140, bych ho chtěl nahradit pouze rovným a použít jekl 140x140x8, bude stačit? případně někdo nějaké postřehy? Děkuji

https://jawapincek.rajce.idnes.cz/oje/#Beznzvu.jpg nedopatřením není v předchozím příspěvku ten nákres..

Mám kárku do lesa. Je to svařenec z profilů. Nosnost, no vezl jsem na ní 3600 kg. Měl jsem jen strach, aby se mi neulomily kola. Mám tam silnostěnou trubku a do ní kus nasazenej náboj ze seřezávače. Tam čuměl kus kulatiny, tak je v trubce.
Oj má takovej svařenec z 3 mm plechu. Udělal jsem 4 ks různých profilů které do sebe zapadly. Ty jsem postupně delšíma bodama svářel. Od vnitřního až po venkovní. Ani se to nezprohýbalo. Což jsem se divil. Až bude teplo, vlezu pod káru a vyfotím to zezadu jak jsou ty profily dělaný. Poradil mi to známej, že perj je to lepší než čistej jekl. Ta oj jde až za nápravu. Je provařená s rámem. Bude to odhaem profil 120x 200 mm. Na konci jsem vsadil ještě nějakou výztuhu a k tomu celímu navařil oko. To je ze šrotu odřízlej kus oje z valníku i s kusem oje aby to navázalo na ten profil. Oj drží parádně. Když vezeš něco co je celkem vyvážený není s ojí problém, i když je slabá. Ale když jsou to třeba dlouhý klády z lesa a kára přejíždí přez nerovnosti, sem tam pařez na tu oj jsou velké síly. Mám menší káru a vezl jsem na ní dlouhý prkna a ohnul jsem oj jak nic. Ta byla z U profilu a vyztužená odspod taky kusem účka. Před tou výztuhou se oj ohnula jak banán. Srovnal jsem ji a dal výztuhu po celé délce.
No myslím, že je dobré udělat nějaký svařenec. Stačlo by třeba silnostěnej jekl a zavřít ho účkama proti sobě aby tam zbylo fous na svár. Tam to pak povařit třeba 5 cm dlouhejma svárama na přeskáčku. Mám takhle jednu oj u malí zelený kárky. Vzal jsem dva silnostěný obdelníkoví jekly nastojato, aby udělali čtvercovej profil. Pak jsem na ně z boku dal z 4mm plechu dvě ohnutý účka a zbyla tam škvíra a tam jsem to provařil mezi sebou dohromady. Třeba těma 7 cm dlouhejma svárama jako pobodoval delšíma bodama. Zatím vše drží roky bez problému.

No ja.nevim, ale.myslim.ze.jekl 140x140 v 8 sile je docela kus materialu..na vlecce vozim tak 5-6 metru dreva..

Ale myslím, že bych ten jekl strčil co nejdál dozadu. Kam by to šlo. Mě to nevyšlo chtěl jsem to dát až k zadnímu čelu. Ale mi chybělo asi 600 mm. Nastavil jsem to kusem silného účka. Vzadu mám zavařené silné oko z jeřábovího 4 háčku. Našel jsem ho jednou ve šrotě. A tak jsem ho navařil dozadu a spojil účkem s oji. Když pak v lese utopím celou káru, můžu zezadu zabrat třeba pásákem a vytahnout káru i s traktorem z bláta. Tahám za tu oj zezadu v klidu, bez obav.
No to je kus matroše ten jekl. To se ví. Ale mám v plánu dělat podval a chtěl bych tam bytelnou oj taky. Uvažuju ale o tom, že bych dal třeba dva jekly nastojeto vedle sebe. Třeba 100x 140, aby mi to udělalo na stojato jakože 4 stěny. Zase bych to mezi sebou těma delšíma heftama provařil. Samo že silnostěnej jak Ty aspoň tu 8 mm stěnu. On má pak docela radius a tam bych do roviny namastil ty sváry. Z obou stran. Že by mi vzniknul profil 140 na vejšku a 200 na šířku. A celkem 4 stěny na stojato. Ten rozměr jsem máznul od oka. Z hlavy nevím, jestli dělají 140x 100. Ale je to jako příklad. Protože co jsem vypozoroval, největší síly a nejčastější jdou nahoru a dolů, takové kývání jak kachna. A to namáhá tu oj asi nejvíc. Jasně že i třeba couvání proti kopci do zatáčky namahá oj do stran. Ale myslím, že by to ten profil měl ustát i do boků.