Nasetraktory

V roce 2000 jsem koupil jen kvůli papírům vrak 9t vleku. Vloni se mi jej zželelo, sehnal jsem další papíry a proběhla GO. Nejdražší byla kola a disky.

Moc pěkná práce Jen bys ještě mohl trochu podat raport jak to vypadalo a jak to šlo a na co to vyšlo

Nemělo to kola, elektriku, brzdy v háji.... V podstatě zůstal jen rám a podlaha.

Už si to moc nepamatuju, dělalo se to přes zimu v dílně.

disky 10.000,- Kč
gumy 20.000,- Kč
brzdové válečky 3.000,- Kč
písty 6.000,- Kč
světla, kabely, 700,- Kč
hadice 2.000,- Kč
ložiska, prkna, pakny a barva to nevím kolik
ceny bez DPH.

Samozřejmě hromada práce, v podstatě zůstal jen rám, který jsme opískovali.

Původně byl na nať z řepy - velká síťová nástavba

Pěkná práce vypadá jako by vyjela právě z fabriky

Další fotečky

Vinea 30Hp Comfort: Taky jo . ale z naší vlastní.

A kolik tě stál původně když jsi ho kupoval?

V roce 2000 asi 6.000,- Kč s SPZ a slušnejma gumama na jedné nápravě - obojí skončilo hned na jiném vleku.

Krasna práce. Ještě ty sajtny bych jednou přetřel. A na rohy červenobile šrafy. Uplně stejna jakou sem měl v družstvu stravil sem na tom měsic prace ale ten vysledek.

Sajtny jsou nejdříve napuštěné tmavým luxolem, co zbyl a akrylát na to nechtěl chytat. Třeba na to dojde, ale až v zimě, až nebude venku práce.

Jinak to už je náš druhý vlek takto zrepasovaný, první má sajtny i ohoblované na pero a drážku (a je v garáži), ale vzhledem k tomu, že tento bude jezdit hlavně na suť mi to přišlo zbytečné.

Devítituny byli nejlepší vlečky pak přišli osmituny a ty jsou za trest jsou krátké,vysoké a furt to leží na boku.

Souhlasím s Tebou nebot jsem slyšel názory starých kozáků a jako vlek to byl prý jeden z nejpovedenějších Máme ji taky, ale nevyužitou, tak ji ted prodáváme, ale v takovém lesku jako tato není , pěkná práce .

Díky. Máme 2 devítituny a maxximální spokojenost.

Až si někdy vzpomeneš, změř mě jakej je průměr celýho kola na tý 9 tuně. Díky

změřím...