TO MARŠL: kdyby lidi dělali pořád jenom to co už je vymyšlené, tak tady teď do těch klacků mlátíme pazourkem. Zkusím něco udělat jinak, když to neklapne, tak dám vydělat kovošrotu.
Rukama to cpát nechci, ale to bude další krok. 120 koní napsal jsem, že jsem motor dostal zadarmo jinak pro mé potřeby by stačilo max 80 koní. Jensen se mi moc líbí a je inspirativní zpracování (silné materiály, kovářská práce
), už o poznání méně se mi líbí ta převodovka a kardany u podávacích válců. Co se týče rozeběhů, tak už jsem tady o tom psal. Co se týče vypínání, tak mi není jasné o jakých rázech je řeč. Předpokládám že nikdo nevypne motor při štěpkování - pak bych chápal rázy. Jinak pokud myslíš dobíhání motoru, tak nevidím problém v tom, když přerušíš dodávku nafty, tak s motorem bude točit rotor štěpkovače o něco déle něž by se točil motor naprázdno, ale žádné rázy tam nebudou, olejové čerpadlo se bude dál správně točit a mazat motor. K tomu snímání podmínek motoru, moc a moc bych se divil, kdyby nějaký výrobce čehokoliv se spalovacím motorem neměl monitorování motoru, protože i tak blbé zařízení jako je šroubový kompresor PD200 s tříválcem Zetorem, se ti zastaví, když přestane mazat, když se přehřeje voda, když se přehřeje plyn. Takže pochybuji, že u slušných výrobců to tak není, minimálně z otáček by měli počítat motohodiny. Jak jsem řekl rozumných příspěvků si vážím, takže mi prosím vysvětli, jak jsi přišel na nulovou bezpečnost a na nůž co nedejbože vyletí ?
TO VÍŤA1: Nebudu to honit traktorem, takže kardan tam nebude. Střížný kolík je jistota, jak se jednou něco pose.., tak od té chvíle to prostě stojí a znovu se to nerozeběhne, když se to rozláme.
S pružinama na válcích asi máte pravdu, možná by ten vzduch jenom komplikoval. Uvedu vám jenom důvod proč jsem tak přemýšlel. Odlehčím ten vzduchový píst a pak mohu zvednout horní přítlačný válec a vkládacím otvorem třeba pohodlně zkontrolovat ostří a protiostří, aniž bych musel sundavat celý horní kryt disku.
ja len to,ze zhanat dopredu aj take sprostosti ako su valce sa uz oplati.Nebudem to frezovat,trosku to zjednodusim navarim tam ostre plochace.
. Mám tovární stroj ze začátku 90-tých let. Co mi chybí : cokoliv na způsob střižných kolíků, prokluzové spojky, důvod - při zaseknutí materiálu se zarazí i motor Zetoru 6245 točený na max. otáčky - za A). Za B)- cokoliv co nahradí ruční vkládání - hrozná makačka při 8 hodinové šichtě. Za C)- cokoliv co "rozmačká" ty příšerné krouceniny větví u listnáčů- všechno se musí rozřezat pilou jinak to do tlamy nejde.
