Zvolil jsem dvojitý řetězový převod se spojkou uprostřed, takže na spojce je cca 3x menší moment než kdyby byla na bubnu jak to má většina výrobců. Taky nevycházej tak velký kola nebo zase naopak pastorky s osmi zubama. Zajištění je rohatkou. Jako první sem sehnal řetězový kola. Jak se ukázalo bylo nutný je popustit kvůli obrábění. Problém byl s velikostí a tak sem udělal výheň z ráfku na feldu, vzduch sem tam hnal z průmyslového vysavače lidl.
Po nažhavení sem to nechal pár hodin chladnout v popelu, trochu tvrdý to zůstalo ale vrtákem HSSCO se vrtat dalo, karbidový nůž bez problému.
Pak svaření bubnu, čela maj průměr 315, tlouštka 10mm, trubka 167 venek, stěna 8mm. Šířka bubnu je cca 160mm. Ten průměr čel je tak aby šly protočit v SN320. Obrobil jsem zvlášť každý čelo - hlavně díru na ložisko - a pak teprv svařil buben. Ložiska jsou naklápěcí na velký zatížení 22309.
Pak přišla spojka. Lamela má 210mm ze žigula, desky spojky jsou odpady z laseru prům. 220 tl. 20mm. Spojka je na ložiskách 6206 a axiálních myslím 51112. Matice má závit TR30x6. Seřízení spojky se dělá natočením páky zapínání vůči matici - proto je tam 8 závitů M8, na páce spojky je pak myslím 12 děr 8,2 a použijou se 4 šrouby aby páka šla vůči matici natočit o co nejmenší úhel.
Rám navijáku je z jeklů 80x60x5 nebo 6, prostředek ze slzičkového plechu 6mm, okraje z pásoviny 6mm tlusté
Zbytek dílů už je jednoduchej, horní kladka má průměr 180mm, je na jednom ložisku 6306 2RS - snad vydrží. Otáčí se na dvou ložiskách 33014 - tak velký proto aby byla dost velká díra kudy prochází lano. Jinak by na krajních polohách bubnu lano drhlo o díru. Spodní kladka má průměr 160mm, ložisko stejné
Primární řetěz je 10B, sekundární je 12B-2, celkový převod cca 1:8,3. Natahal jsem s tím zatím jen pár stromů, ale sílu má několikanásobnou oproti samotnému traktoru, rychlost tahání mi přijde OK - používám jen motorovou závislost. Trochu naprd je, že na 4011 nejde zapnout samotná hydraulika takže při zvedání je nahoře kardan dost zalomený. Další věc je, že při převozu v horní poloze ramen je lepší vyklopit zadní okno, aby ho nerozflákala horní kladka.
