Výměna válců bez kliky

[red.bill]

Hoši motáte tu spousty, věcí jsou písty 52/72, 77 a turbácký pro 77 a pro 52, každý píst je jiný...

[Lukashil]

Pavliku to nebyla narazka na tebe, ale na reklamacni reklamacni rad vetsiny prodejcu dilu.
Ze clovek, ktery na to hadam nema milion certifikatu (ty, ja, hromada lidi z tohoto fora) by lehce natrhl triko firmam, co se tim "profesionalne" zivi. Ale zaroven pro reklamacni rad jakehokoliv zmetku, jsme "neodborna montaz"

[mr.jensiiik]

No jo, já ti věřím. Ale zase mi to nepasuje s tím co píšou tady

Právě já tam mám komůrku 54mm a to by pasovali ty z páté modernizace, což jsou 52110099.

[pavel sk]

Ten prvy piest s priemerom 54,10mm je aj pre 72XX Mas to tam napisane

[pavel sk]

5201 ma trojvalec s vrtanim 102 cize ta piestna sada kludne moze ist aj do motora 7201 vrtanie 102 4 valec akurat o jednu sadu viac. V odkazoch maju popisane pre ake typy motorov su urcene. Priemer tej komorky s 54,10mm suhlasi pre tu 72.jku aj s tabulkou piestov co mam.

[mr.jensiiik]

ok ok, zatím díky za rady :-) Snad to dál už nějak zvládnu. Kdyžtak napíšu. Budu průběžne aktualizovat album na rajčeti

[lukisek 099]

Jestli muzu kup sady v atp motor bral jsem jich nekolik a zatim bez problemu
https://www.atpmotor.cz/cs/e-shop/oprav ... nych-valcu

[kaja.h]

Nechte psát Pavla, ten má aspoň ostrá data, a ví o čem píše. Tak jak to má být.
Není to tak jednoduchý, písty čerpadla a tlaky musejí sedět, v Zetoru se stim balili mraky let.
Vždy to nějak pojede, ale je potřeba aby to jelo nejlépe.

[pavel sk]

Všetko ani ja neviem To ani nahodou Určite sa tu najdu aj fundovanejší odbornici. Len som napisal niektore skutocnosti ku ktorym som dospel hladanim, lustrovaním niektorych detailov pri opravach na ktore som narazil.

[mr.jensiiik]

Jen taková otázka... Je na ojnici někde místo kam se značí jaký je tam výbrus ? JEstli se to teda vůbec nějak poznačuje.

[pavel sk]

Ojnice sa nebrusia. Tam sa meni len puzdro piestneho čapu a nasledne sa ojnica uhluje. Na ojnici su dole vyrobne cisla ktore je vyrazene ako na boku ojnice tak to iste cislo musi byt aj na druhej polke panve dolneho oka. Tie dolne cisla musis mat v páre na kazdej ojnici. Nesmies si to pomiešat. Na hornom oku v mieste nakovku este zvyklo byt cislo triedenia ojnice. Lebo ojnic je viac tried hmotnosti. Ale s tym sa nezatazuj, kedze tie co mas spolu behali v jednom motore. Pri oprave kluky prebrusom sa davaju patrične salky urcene pre dany vybrus.

[mr.jensiiik]

Jezis pardon, já myslel kliku. Dneska jsem měřil kliku mikrometrem a vychází mi že je to na hraně s tím co píšou v dílenské příručce. Tak nevím půlit se mi to moc nechce. Dá se koupit jen sada ojnicnich lozisek a vymenit jen to (https://www.nekvinda-obchod.cz/sada-oj ... iginal-4v/)? Abych zmírnil tu vůli. Okem je nepostřehnutelná.

Já vím je to prasárna. Ale nemám vybavení na půlení Hlavně mě neukamenujte

[pavel sk]

Ak nebola kluka brusena, tak kup len nove šalky urcene pre origo rozmer kluky. Ked mi kedysi brusili kluku, tak automaticky mi salky, hlavnych, ojnicnych lozisk+ axialy dodali s prebrusenou klukou ty co to robili . Ale samotne ojnicne šalky ked bolo treba som uz neraz menil a tie motory behaju dodnes. Na šalkach zvyknu byt vyrazene male cisla s vonkajsej strany ktorou idu do ojnice. Tie by mali sediet s tabulkou v DP.

[mr.jensiiik]

Jaj, děkuji za odpověď. Já už čekal že dostanu čočku

[pavel sk]

Ja tu niesom od toho aby som tu čočky daval. Ako si to urobis, tak to budes mat. Dielensku prirucku maš ? Ale asi hej ked si ju tu spomenul. To je zaklad