Motor 6701

[koďousek]

Zdravím,

u motoru 6701 nějak nemohu doladit predvstřik. Když je kolečko na čerpadle 2-4 tak predvstřik na méně jak 28-29 stupňů nastavit nejde při odkloňeném čerpadle. Motor jde tvrdě při přidání plynu.

Ubrousil jsem jeden zub z kolečka, takže je jako kolečko 3 a presadil objímku čerpadla. Teď je predvstřik cca 2° a čerpadlo zcela přikloněno.

Ještě je možnost kolečka 5 nebo 6 které nemám, proto se ptám má-li někdo zkušenost o kolik se s 5 nebo 6 změní predvstřik.

Prsa sundavat nehci, bude buď přesazený rozvod o zub nebo nakroucena hřídelka.

Za radu děkuju.

[crazymen11]

Zdravím když tam dáš 6 kolečko tak to bude ještě tvrdší 6 je pro motory 7701 s čerpadlem 3137 a pro motor 7201 s čerpadlem 3145 a měli by mít předvstřik 25

A 5 kolečko pro třívalce s předvstřikem 25 pro čerpadlo 3143

Jinak ti asi neporadím nebo zkus nastavit vyšší tlak na tryskách třeba 180 nebo 190 barů a pak už jenom sundat prsa a udělat rozvody asi nic nebo jak si to dělal vybrosit zub na kolečku a přesazovat, podívat jak se točí hřídel a přesadit po směru otáčení.

A nakonec sundat prsa a udělat rozvody

[crazymen11]

Většinou když je nakroucená hřídel tak právě nejde dohnat předvstřik a vychází hodně k horní úvrati a zkouší se tam dát právě kolečko 6 místo 2-4.

[koďousek]

Tak.dnes kolo 6 s ubrousenym zubem a jsem.na 18°, má být 20-22° tak.to buď nechám nebo ještě probrousim v čerpadle otvory aby šlo víc přiklonit. A vyhodím tu zadni trubku z čerpadla a dám místo ní hadici, ta prilkloneni nejvice brání.

[koprkam]

Jaký vstřikovací trysky používáte pro motor 6701? Protože původní DOP160S62 5-4343 se mi jaksi nedaří sehnat. Mají tam být jako u 6901 DOP160S625-1444?

[pavel sk]

6901 mala pôvodne DOP 150S335-4359. Tie sa daju nahradit DOP 160S430-1436. U 6701 neviem ako to je dnes s nahradou.

[koprkam]

Pavle, nevíš, jakej je rozdíl mezi 4343 a 4359? Těch motorů 6701 zase neběhá tak málo, třeba napíše někdo, kdo motor dělal.

[pavel sk]

Viem ze origo 69-tkva triska 4359 bola 3dierova a posledne 4cislie v znaceni je udaj o pocte otvorov a priemere jednotlivych otvorov v stotinach mm. Prve 3cislie je uhol rozprašenia.

[LuboMY]

Zdravim.

Do motora 6701 by mali ist trysky DOP160S625-1444. Vstrekovacie cerpadlo by malo byt 2426,2430, alebo 2443.
Vyznam oznacenia tejto trysky je:
DOP - dyza otvorova predlzena
160S - uhol rozprasovacieho luca je 160 stupnov
6 - 6 otvorov
25 - priemer otvoru v stotinach mm, t.j. 0,25mm.
1444 je oznacenie prevedenia, skor obchodne oznacenie.

[koprkam]

Díky moc chlape. Toto půjde sehnat. Popravdě jaký čerpadlo tam je, nevím, páč štítek mají Zetoráci zapaplanej barvou, takže tolik k politické situaci.

[koďousek]

Je poznat někde rozdil jestli je tam 5ti nebo 6ti otvorová tryska? Už si to moc nepamatuju, ale myslím že tam mám 5ti.

[pavel sk]

Daj cislo trisky a hned budes vediet kolko otvorova je.

[koďousek]

Číslo jsem si nenapsal, když jsem měl vstriky venku.
Spíš se ptám jestli je to nějak znát na chodu motoru, 5 nebo 6 otvorů.

[pavel sk]

Tak na chode to nespoznas. Jedine vybrat jeden vstrek von a supnut ho na stolicu a odsledovat s kolkych lučov rozprasi naftu. Alebo trisku von a cislo si napisat.

[koprkam]

Borci, mám takovej dotaz. Chtěl bych na 6701 nový čerpadlo, chci už dát ten novější typ, kterej je mazanej od motoru. Ale teď jde o to, připadají v úvahu v podstatě čtyři možnosti:
1) čerpadlo 3112 - motor 6201 starší typ, co jsem pochopil, má malý elementy, resp. menší než novější typ 3144. V kombinaci s tímto čerpadlem by měly být vystřikovače naladěný na 150atm
2) čerpadlo 3144 - opět motor 6201 novější typ, tady by měl být myslím element o průměru 9,5mm (ale to si nejsem jistej). Každopádně se s těmato čerpadlama používal už vyšší vstřikovací tlak - posun ze 150atm na 186?
Stejná situace je pro motor 7201, tedy čerpadla 3113 a 3143.

Který čerpadlo by bylo v zásadě nejlepší pro tento typ motoru?