Nasetraktory

Ahoj mam problem na 67kovim motoru mi tekla kolem šroubu (na obrazku čislo 29) nafta tak jsem ho dotahnul ale mam takovej blbej pocit že jsem rozhazel předvstřik nebo tak něco ted je ten motor nějakej linej potřeboval bych poradit jak to hodit do původnich hodnot a taky jak to tam utěsnit aby kolem netekla nafta předem všem moc dikes

Poz.29 - hrdlo šroubení - nemá žádný vliv na seřízení čerpadla. Aby neteklo, je třeba vyměnit těsnění ventilu /poz.13/. Ale opatrně, staré těsnění může být rozmáčknuté, je třeba ho celé odstranit.

ágéem píše:Poz.29 - hrdlo šroubení - nemá žádný vliv na seřízení čerpadla. Aby neteklo, je třeba vyměnit těsnění ventilu /poz.13/. Ale opatrně, staré těsnění může být rozmáčknuté, je třeba ho celé odstranit.

Pokud je těsněni hlinikove muže byt schořate když motor polechtali trošku plameny? a když jsem ty šrouby dotahnul tak jde ten motor tedka linějc..každopadně dikes za odpověd

Hele přesně s tímhle problémem jsem se taky setkal..furt jsem tam měl kolem těhle 4 mrzáků naftu taky sem neveděl co s tym furt sem je dotahoval.A nakonec mě jedna dobrá duše řeklě at neseru a přetáhnu si vystřikovací trubky a hle bylo po problému dotáhl sem na KREV trubičky a už to neteklo ono to tam dost klame.Jo a na rozštelování čerpadla to fakt nemá vliv jak už psali.

Michal(zetor) píše:Hele přesně s tímhle problémem jsem se taky setkal..furt jsem tam měl kolem těhle 4 mrzáků naftu taky sem neveděl co s tym furt sem je dotahoval.A nakonec mě jedna dobrá duše řeklě at neseru a přetáhnu si vystřikovací trubky a hle bylo po problému dotáhl sem na KREV trubičky a už to neteklo ono to tam dost klame.Jo a na rozštelování čerpadla to fakt nemá vliv jak už psali.

Školník píše:

Michal(zetor) píše:Hele přesně s tímhle problémem jsem se taky setkal..furt jsem tam měl kolem těhle 4 mrzáků naftu taky sem neveděl co s tym furt sem je dotahoval.A nakonec mě jedna dobrá duše řeklě at neseru a přetáhnu si vystřikovací trubky a hle bylo po problému dotáhl sem na KREV trubičky a už to neteklo ono to tam dost klame.Jo a na rozštelování čerpadla to fakt nemá vliv jak už psali.

Mě tam nafta nesakla mě tam nafta tekla proudem spotřeba byla asi litr na 5 minut a když jsem to všechno podotahoval tak už je to dobry ale proč je t tak vyyyšroubovane a neni todotahle z vyroby, a pod těma šroubama je nějaka pružinka a ta se dotahnut šroubu utahla taky ne?

chlape pod tou skrutkou je priruba celeho elementu uchytena dvomi skrutkami M8 presvečte sa či ste pri dotahovani nepootočili celym elementom lebo to ma vplyv na nastavenie čerpadla

pardon nie M8 ale asi M5 na osmicku alebo desiatku kluč

mbalazik píše:chlape pod tou skrutkou je priruba celeho elementu uchytena dvomi skrutkami M8 presvečte sa či ste pri dotahovani nepootočili celym elementom lebo to ma vplyv na nastavenie čerpadla

valec elementu je zaistený kolíkom ktorý bráni pretočeniu.

nebyl by tu někdo mezi vama kdo by vysvětlil jak se seřizuji čerpadla popřípade i nejakou fotku

Tata píše:nebyl by tu někdo mezi vama kdo by vysvětlil jak se seřizuji čerpadla popřípade i nejakou fotku

Seřízení geometrického počátku dodávky a úhlového rozdělení:
- hodnota geometrického počátku dodávky (GPD) je uvedena jako vzdálenost hlavy pístu a vzdálenost hlavy pístu v horní mezní poloze(HMP)
- základní nastavení GPD je dáno vzájemnou polohou válce a skříně čerpadla, vymezuje se podložkou mezi válcem a skříní čerpadla
- doseřízení u 1. válce a seřízení úhlového rozdělení se provede výměnou podložek mezi zvedákem a pístem
Vlastní seřízení – výtlakem zkušební kapaliny do kapiláry:
- vyšroubujeme výtlačné hrdlo prvého pístu s válcem dle pořadí vstřiku
- vyjmeme kuželku výtlačného ventilu
- našroubujeme číselníkový úchylkoměr
- najdeme horní mezní polohu pístu
- otáčením kotouče dělícího přístroje proti předepsanému smyslu otáčení vstřikovací soupravy nastavíme píst ve válci čerpadla do předepsané polohy GPD před HMP (př. 7,5mm)
- uvolníme kotouč dělícího přístroje a 0° na stupnici nastavíme přesně proti ukazateli, kotouč upevníme, provedeme znovu pro kontrolu
- provedeme zpětnou montáž výtlačného ventilu
- na výtlačná hrdla našroubujeme kapiláry, regulační tyč dáme do polohy maximální dodávky
- pomalým otáčením kotouče dělícího přístroje v předepsaném smyslu otáčení najdeme polohu, kdy hrana pístu zakryje plnící otvor ve válci , což se projeví pohybem kapaliny v kapiláře
- na stupnici dělícího přístroje zkontrolujeme nastavení GPD, zjištěné rozdíly odstraníme výměnou vymezovací podložky na zvedáku
- dalším otáčením dělícího kotouče kontrolujeme pořadí vstřiku a úhlové rozdělení vstřikovacích jednotek, zjištěné rozdíly odstraníme výměnou vymezovací podložky

Teraz som z toho jeleň, toto je nastavenie dávky samotného čerpadla alebo "zladenie" čerpadla a motoru, pretože ja mám čerpadlo po repase a potrebujem ho nastaviť (natočiť na prírube motoru). a další problém je že nemám stroboskop a nemôžem zohnať kapiláru. .

Keď nie je kapilára, postačí sledovať hladinu v kužele závitu, len si musíš vždy naftu vytrieť handričkou. Predvstrek nastavuješ na motore natočením čerpadla. Postup najdeš tu na fóre.

Kapilaru si vyrob so starsej vysokotlakej rurky. Odrez ju nad prievlecnou maticou cca 4cm a nasun na nu kus priehladnej hadicky (napr. so starej motorky) aby si v nej videl pohyb hladiny nafty.