Nasetraktory

hojte, včera jsem si dotáhl z dálného východu supra 50.. jel jsem pro něj s tím, že nelze natočit protože asi přirezl ventil, po demontáži hlav jsem zjistil, že jsou přirezlé dvě vložky k pístům - první a poslední a mrazem pukl výfukový svod.
otázky jsou následující - co vstřikovače? kontrola / jak
- kde sehnat pístní set asi i s vložkou, nebo nechat vše přebrousit
- kde sehnat těsnění motoru, pod hlavy bych rád měď


+ pár rad na začátek - startování a vypínání motoru? nějaké pravidla před, po.../ jasně, zní to jak dotazy ultra blba, ale rád bych měl jistotuz ..

díky

Zdarec, nejlepší je si stáhnou dílenskou příručku a návod k obsluze, tam máš všechno pěkně popsaný.

Vstřiky se zkouší na zkoušečce a nastavují tuším na 135 Atm.
Startování: napumpuješ naftu ručním čerpadlem, povytáhneš "cucák" na čerpadle, nastavíš ruční plyn (já dávám tak polovinu, v zimě plnej) sešlápneš spojku a nastartuješ. Taky si můžeš pomoct dekompresorem, pokud ti funguje.

To těsnění se dá sehnat tady: http://www.benozastavka.cz/ceskenaradi/ ... 0-Super-35

Nebo tady: http://www.dilymikes.cz/Tesneni-Super-50.html

Jen poopravím, ty vstřiky se nastavují na 145±3 atm.

ZS50 píše:Jen poopravím, ty vstřiky se nastavují na 145±3 atm.

Díky za opravu, psal jsem to z hlavy.

dobre si pisal,
135Atm je pre zetor 35 super
145Atm je pre zetor 50 super

zahrdzaveny motor sa da rozhybat, ja som to tak tiez robil, nalial som na piesty petrolej, nechal posobit niekolko dni, a potom som buchal na piesty ( drevo ) a pomaly som takto motor rozchodil, menil som piestne kruzky a ventile

díky všem, tři válce jsou rozhýbané, čtvrtý odolává, snad tu demontáž píst i vložka přežije, jinak se jedná o tento stroj.. zítra se pokusím poslat více fotek..
edit. fotka se semnou pere.. prej je moc velká

Fotku tu uz nevlozis. Je to zrusene kvoli miestu na serveri, na ktorom bezi forum.
Musis ju dat niekde na free server, napriklad postimage a tu das len link, respektive ten kod pre forum, co ti postimage vygeneruje.

tak snad se to podaří http://ondras88.rajce.idnes.cz/nastenka/

jelikož se čtvrtý píst stále nechce ani hnout, i přes všechny pokusy s teplem nebo chemií, tak jsem objednal novou sadu, snad tu bude co nejdříve
na doporučení místního člena jsem zatím sundal vanu abych vyčistitl sejtko, to co jsem našel mě vcelku slušně dostalo,
že dá někdo vodu do gum místo závaží, budiž, ale že je voda ve všech částech traktoru,mimo chladiče, to jsem nečekal. nejet pro něj do hor, skoro bych se vsadil, že ho n ěkdo utopil v rybníku..
v motoru byly místo 10 litrů oleje litry ani ne dva, zbytek opět voda a hnusná smradlavá kaše, olejová vana mlná trvdého mazutu , sedlina na vaně měla sílu necelá tři centimetry...
trochu se bojím jak na tom budou šály na klice.

ksakru, kde sa to vada v motoru vzala?snad nebude prasklej blok,to už bych se asi fakt nas.al...
jel jsem si pro stroj, kterej bude po drobné udržbě opět sloužit, potřeboval jsem rychle zrejt zahradu,odvozit pár věcí a na zimu se s ním zavřít do dílny,a ne strávit 14dní v dílně a podtupně zjišťovat, že tahle koupě byl další přehmat ..

jeden dotaz na kvalitu těsnění pod hlavu , byla zde měď, ale zdá se mi to jako materiál na výrobu tišťáků,váha nulová a kroužek kolem spalovacího prostoru uhořelej na prach,je tedy lepší koupit znovu to samé, nebo mám jít spíše do papíru

Ahoj.No hodně štěstí přeju s opravou.Pod hlavu je lepší dát neoplechované klingeritové těsnění nějaké střední tloušťky.Lepší vytěsní nerovnosti na povrchu bloku a hlav
Čím křivější blok a hlavy , tím bych dal tlustší.To oplechované bych dal jedině na srovnané hlavy či nové...Vložky daj nové baže,klika bude snad dobrá

https://www.kalina.cz/eshop-automobilov ... i-zetor-50

Ahoj něco podobnýho jsme přitáhli se synem domů taky. Momentálně to stojí, není na to čas.
Traktor jsme koupili ale od Tebe s rozdílem. Domek kde traktor byl někdo zdědil nebo koupil a chtěl traktor dát do šrotu, tak jsme ho před tím zachránili. Byl za cenu šrotu. Původně byl v nějaké stodole a spadla na něj střecha. Tak traktor vytáhli ven a stál venku. Pán co jsme ho od něj kupovali povídal, že tam chvilku stojí. Ale jak říkal soused kterej s náma pro traktor jel, no onop to utíká. Než se rozkoukáš je z toho pár roků, takže jsme usoudili pak doma, že stál venku hodně dlouho.
Tři písty byly přirezlí. Syn sudnal hlavy a bylo to viditelné voda nad pístem. Vše jsme vytřeli vypustili ,,mazut" z vany tu sundali. Nad písty jsme nalili petrolej s trochou oleje. a stále doplňovali. Na zimu jsme odtáhli traktor do dílny a pokračovali v rozkapávání. No a pak jsme si sehnali kliku na startování, oměřili průměr díry ve válci, doma ve štose dřeva vybrali správný průměr, odřízli pěkné rovné čtyři špalky a šli na to. Nejdřív jsme válce vrtačkou a ježatým kolečkem vyčistili co šlo. Vtřeli namazali olejem a vložili špalky. Ve předu dali kliku a k ní dva silný chlapáky. No a já vzal tu největší palici co jsme našli vepředu rafani vzali za kliku a já na přeskáčku mydlil do špalků. Po chvilce ,,hrubého násilí jsme to roztočili. Všechny písty se odtrhly a šlo točit motorem. Jenže vložky co stály kroužky byly prorezlí. Tedy jsme laborovali co a jak. Zjistili jsme, že ve Velimi berou motory a někam posílají na zkoušku prasklého bloku. Tak jsme motor naložili a odvezli tam. Zkouška dopadla dobře motor nebyl nikde prasklej. Tedy potom jsme ho dali na generálku oni to jen někam převezli jinam a tam to udělali.
Musíš mít na paměťi, když dáš vložky písty, je třeba udělat kliku. Jinak když jedno uděláš, odejde Ti časem druhé. Oni to udělali komplet. Co jsme dohodli to udělali.
Syn tu má vlákno o traktoru. Tady to je:
http://www.nasetraktory.eu/forum/viewto ... 31&t=68994

Libor Z25 píše:Ahoj.No hodně štěstí přeju s opravou.Pod hlavu je lepší dát neoplechované klingeritové těsnění nějaké střední tloušťky.Lepší vytěsní nerovnosti na povrchu bloku a hlav
Čím křivější blok a hlavy , tím bych dal tlustší.To oplechované bych dal jedině na srovnané hlavy či nové...Vložky daj nové baže,klika bude snad dobrá

https://www.kalina.cz/eshop-automobilov ... i-zetor-50

díky za odkaz, kalinu už znám, nicméně mě překvapilo, že třeba u sady pístních kroužků nemá uvedeného výrobce ani určení parametrů..
těsnění jsem objednal, jdu vyndat vložku z motoru a kouknout na šály..

tak mě napadá,mám dát hlavy na srovnání a tlakovou zkoušku?když už jsou venku a budu zabrušovat ventily. Nebude mít rovnání vliv na pracovní místo ventilů či kompresy? co jsem koukal, moc prostoru tam nemají,píst má sice deflektor nebo jak se ten prostor jmenuje,ale...

Ani nevím,že už prodává aj krůžky.Mám to toť za rohem ,tak sem si byl vybrat těsnění na prodejně.Tam Ti majů věcí a šecko sa hodí .No hlavy bych ma přebroušení určitě dal.Já ju vezl do agromotoru Velké Meziříčí tam chlapi víja co s tím.Neublíží to ničemu,daj to zbrousit minimalně ,enom tak líznůt

ondras píše:jelikož se čtvrtý píst stále nechce ani hnout, i přes všechny pokusy s teplem nebo chemií, tak jsem objednal novou sadu, snad tu bude co nejdříve
na doporučení místního člena jsem zatím sundal vanu abych vyčistitl sejtko, to co jsem našel mě vcelku slušně dostalo,
že dá někdo vodu do gum místo závaží, budiž, ale že je voda ve všech částech traktoru,mimo chladiče, to jsem nečekal. nejet pro něj do hor, skoro bych se vsadil, že ho n ěkdo utopil v rybníku..
v motoru byly místo 10 litrů oleje litry ani ne dva, zbytek opět voda a hnusná smradlavá kaše, olejová vana mlná trvdého mazutu , sedlina na vaně měla sílu necelá tři centimetry...
trochu se bojím jak na tom budou šály na klice.

ksakru, kde sa to vada v motoru vzala?snad nebude prasklej blok,to už bych se asi fakt nas.al...
jel jsem si pro stroj, kterej bude po drobné udržbě opět sloužit, potřeboval jsem rychle zrejt zahradu,odvozit pár věcí a na zimu se s ním zavřít do dílny,a ne strávit 14dní v dílně a podtupně zjišťovat, že tahle koupě byl další přehmat ..

jeden dotaz na kvalitu těsnění pod hlavu , byla zde měď, ale zdá se mi to jako materiál na výrobu tišťáků,váha nulová a kroužek kolem spalovacího prostoru uhořelej na prach,je tedy lepší koupit znovu to samé, nebo mám jít spíše do papíru

Ja by som sa bal v akom stave je hlavne ten blok motora.

tesnenie by som dal novy typ, s oplechovanym by som uz dnes nerobil.

toto je 100x lepsie:
http://www.traktorpartner.sk/Tesnenie-h ... -0572-4572

http://www.eshop-rychle.cz/ceskenaradi/ ... 0-Super-35