staník píše:Z rukama nemám nic ale horečku tu jo Dneska už je hezky ale v týdnu to byl humus s kytičkama Jinak to zatím není taková ropná katastrofa,jen je to prostě vlhký.To utáhnutí jsem zkusil a nepomohlo to asi je ten korek nějakej vadnej,navíc kohout směřuje nešikovně pod nádrž.Chtěl bych to poladit aby šel vypínáním dopředu.Ještě se zeptám - Nemáte někdo ty díly který se dávají mezi kabinu a spodek nádrže.Jsou to takový jako trojúhelníky co se přišroubujou ke kabině dvouma šroubkama M 6 aby nefoukalo na nohy.Z čeho jsou a neobkreslil by mi je někdo
Ahoj, ked počkáš do pondelka, tak ti to zmeriam.Sú to dva plechy, medzi ktorými sú malé rúrky na vymedzenie šírky a vo vnútri bol nejaký gumový sajrajt, ale to mi začalo tiecť.Je to na fotkách? A skoro sa uzdrav.
Přílohy
Chuck Norris sa vie tak rýchlo zobudiť, že sa pristihne ešte ako spí.
To bude ono Neschází to tolik ale když jedeš tak tudy fouká nad podlahou na nohy.Ne že bych to neznal-na ještěrce nemám ani kabinu a jezdím celej rok ale následky pociťuju třeba zrovna teď s nachlazenejma ledvinama Namísto co bych kutil sedím doma s čajem.Sehnal jsem minulý týden rotavátor za traktor a potřebuju ho pospravit.
Dílna je dílna
Pokud na něco zapomenu tak mi to prosím připomeňte.
Přátelé - kamarádi. Asi každému z nás se sem tam může stát, že potřebuje vyměnit "tekoucí" trubku ke vstřiku. Není to problém, trubky jsou k dostání celkem v pohodě, má to však jedno ale. Ty novější trubky s kadmiovanýma matkama mají vnitřiní průměr trubky 2 mm a ty starý trubky mají průměr 1.5 mm. Asi nikdo nemění všechny čtyři, jen tu vadnou a já se ptám, nemá rozdílný objem trubky vliv na "jinou" dávku paliva do válce s trubkou o větším vnitřním průměru? Prostě má ten rozdíl na něco vliv? Při výměně všech čtyřech je to asi jedno, dávky budou všechny stejný.
práce patří strojům ˙˙˙ɐɯɐɥou nɹnɥzʌ ouɥɔǝsʌ ǝɾ ǝz 'ǝpɾıɹd ıɯ noqop ıupǝlsod
Řekl bych že ne ale Kapalina je nestlačitelná a tak by mělo být jedno jestli tam vevnitř stojí o 0,000X mililitrů nafty víc.Stejně až čerpadlo začne tlačit tak se to přenese na trysku.
Dílna je dílna
Pokud na něco zapomenu tak mi to prosím připomeňte.
čau kluci.
potřeboval by sem poradit jak se presne serizuje predvstrik pomocí stroboskopu u zetoru 5718. skousel sem to za chodu bez lampy prihýbat a oddalovat čerpadlo a zda se mi to porad stejné. uvazuju o koupy lampy ale nevím jak se s ní dela.
Jsi přesvědčen ,že jsi čerpadlem urtčitě pootáčel nebo si to jen myslíš.Pokud tam jsou všechny trubky, tak to jde těžce.Předvstřik děláš to podobně jak u zážehového motoru,jen musíš mít jiný snímač,obvykle piezoelektrický na vstřik.trubku.
Auto-klassik píše:Jsi přesvědčen ,že jsi čerpadlem urtčitě pootáčel nebo si to jen myslíš.Pokud tam jsou všechny trubky, tak to jde těžce.Předvstřik děláš to podobně jak u zážehového motoru,jen musíš mít jiný snímač,obvykle piezoelektrický na vstřik.trubku.
pootacel. prívody k cerpadlu sem si udelal provyzorne z hadic aby se s tím líp hýbalo a pomahal sem si monterpakou. jeste nemam zadnou lampu prave si ji chcy koupit ale porad nechapu jak nastavím ten uhel pri bežícim motoru
Auto-klassik píše:Jsi přesvědčen ,že jsi čerpadlem urtčitě pootáčel nebo si to jen myslíš.Pokud tam jsou všechny trubky, tak to jde těžce.Předvstřik děláš to podobně jak u zážehového motoru,jen musíš mít jiný snímač,obvykle piezoelektrický na vstřik.trubku.
pootacel. prívody k cerpadlu sem si udelal provyzorne z hadic aby se s tím líp hýbalo a pomahal sem si monterpakou. jeste nemam zadnou lampu prave si ji chcy koupit ale porad nechapu jak nastavím ten uhel pri bežícim motoru
Měl jsi povoleny všechny tři matice na přírube čerpadla.Na zážehovým motoru už jsi dělal předstih.
Základem je označit rysky na strvačku a rysku na spojkové skříni,nejpépe bílou fixkou.
Auto-klassik píše:Jsi přesvědčen ,že jsi čerpadlem urtčitě pootáčel nebo si to jen myslíš.Pokud tam jsou všechny trubky, tak to jde těžce.Předvstřik děláš to podobně jak u zážehového motoru,jen musíš mít jiný snímač,obvykle piezoelektrický na vstřik.trubku.
pootacel. prívody k cerpadlu sem si udelal provyzorne z hadic aby se s tím líp hýbalo a pomahal sem si monterpakou. jeste nemam zadnou lampu prave si ji chcy koupit ale porad nechapu jak nastavím ten uhel pri bežícim motoru
Měl jsi povoleny všechny tři matice na přírube čerpadla.Na zážehovým motoru už jsi dělal předstih.
Základem je označit rysky na setrvačku a rysku na spojkové skříni,nejpépe bílou fixkou.
Auto-klassik píše:Jsi přesvědčen ,že jsi čerpadlem urtčitě pootáčel nebo si to jen myslíš.Pokud tam jsou všechny trubky, tak to jde těžce.Předvstřik děláš to podobně jak u zážehového motoru,jen musíš mít jiný snímač,obvykle piezoelektrický na vstřik.trubku.
pootacel. prívody k cerpadlu sem si udelal provyzorne z hadic aby se s tím líp hýbalo a pomahal sem si monterpakou. jeste nemam zadnou lampu prave si ji chcy koupit ale porad nechapu jak nastavím ten uhel pri bežícim motoru
Měl jsi povoleny všechny tři matice na přírube čerpadla.Na zážehovým motoru už jsi dělal předstih.
Základem je označit rysky na setrvačku a rysku na spojkové skříni,nejpépe bílou fixkou.
jo to jsem delal ale mam obavu ze nekdo presadil setrvak asi vuci klice protoze kdyz sem to skousel tak ze sem mel první píst od chladice 4,5mmod horní uvrate tak rysky na setrvku nebyly vubec vydet.
Dneska už je hezky ale v týdnu to byl humus s kytičkama
Jinak to zatím není taková ropná katastrofa,jen je to prostě vlhký.To utáhnutí jsem zkusil a nepomohlo to asi je ten korek nějakej vadnej,navíc kohout směřuje nešikovně pod nádrž.Chtěl bych to poladit aby šel vypínáním dopředu.Ještě se zeptám - Nemáte někdo ty díly který se dávají mezi kabinu a spodek nádrže.Jsou to takový jako trojúhelníky co se přišroubujou ke kabině dvouma šroubkama M 6 aby nefoukalo na nohy.Z čeho jsou a neobkreslil by mi je někdo
A skoro sa uzdrav. 
Neschází to tolik ale když jedeš tak tudy fouká nad podlahou na nohy.Ne že bych to neznal-na ještěrce nemám ani kabinu a jezdím celej rok ale následky pociťuju třeba zrovna teď s nachlazenejma ledvinama 
Namísto co bych kutil sedím doma s čajem.Sehnal jsem minulý týden rotavátor za traktor a potřebuju ho pospravit.
Asi každému z nás se sem tam může stát, že potřebuje vyměnit "tekoucí" trubku ke vstřiku. Není to problém, trubky jsou k dostání celkem v pohodě, má to však jedno ale. Ty novější trubky s kadmiovanýma matkama mají vnitřiní průměr trubky 2 mm a ty starý trubky mají průměr 1.5 mm. Asi nikdo nemění všechny čtyři, jen tu vadnou a já se ptám, nemá rozdílný objem trubky vliv na "jinou" dávku paliva do válce s trubkou o větším vnitřním průměru? Prostě má ten rozdíl na něco vliv? Při výměně všech čtyřech je to asi jedno, dávky budou všechny stejný.
Kapalina je nestlačitelná a tak by mělo být jedno jestli tam vevnitř stojí o 0,000X mililitrů nafty víc.Stejně až čerpadlo začne tlačit tak se to přenese na trysku.
