Hydrostatické řízení

[jiriSBS]

Pojistný ventil na orbitrolu je nastavitelný(podložkami) různé modifikace orbitrolu použivají různé tlaky,nastavené tlaky se pohybují u nových orbitrolu okolo 14 MPa.

[Tonci]

tak skusal som iný poistný ventil... zaslepil poistný ventil a nakoniec som aj použil iné čerpadlo (nové polské) a stale to ide na mieste tažko tak asi musi byt chyba v orbitrole alebo ja už fakt neviem kde

[peny]

hadice mas ake davane?

[Tonci]

M18, priemer 10 mm samizda

[peny]

tak potom uz jedine moze byt chyba v orbitrole

[Tonci]

Tak som zhodil poistny ventil na orbitrole a takto to vyzera.... Preco je na R zmensený prietok?

[peny]

to nemoze mat na to vplyv

myslel som ze mas nejaky novsi orbitrol ,to vyzera este na nejaku staru orstu z kombajna alebo nieco podobne

[Tonci]

neviem ale na jednu stranu sa mi lahsie točilo o torchu hej zohnal som starsiu orstu aj s volantovu tyču tak som už tým dalej nezaoberal ale asi budem musiet druhu kupit na tisichran a tým dalsie prerabky

[peny]

tak jedine niekde pozhanat iny orbitrol, inde chybu nevidim

[jiriSBS]

Na foto je blok ventilů-kostka. Každá kostka orsty typu LAGB nemusí mít zabudovaný pojistný ventil,zjistí se to podle čísla na kostce, nebo foto ze všech stran.

[Tonci]

čislo na kocke: 152-0020

[Tonci]

Tak už to funguje


Nakonieco bol rozštelovaný poistny ventil na orbitrole tak sa to vyčistililo a dotiahol ten šrob na inbusový klúč lebo bolo to uplne povolene

od rajdu do rajdu z jednej strany 5,5 otačky a opačne 4 otačky

[Patrikkkk]

a spokojný ako to ide? Oplatí sa prerábať?

[Tonci]

a spokojný ako to ide? Oplatí sa prerábať?

Moj nazor je, že sa to oplatí prerobit sto a jedno oproti moju posilovaču ktorý už mal vôle, že bez tlmiča kmitov sa to už pomaly nedalo udržat v jednom pruhu... a dost som ušetril na tom že som si doma porobil držiaky na piest a piestnicu kupil u p. Minarika za 84€ len je trošku kratšia ako original zetoracka ale zas som to prisposobil na drziakoch

[dream]

od rajdu do rajdu z jednej strany 5,5 otačky a opačne 4 otačky

No čo sa čuduješ . Hydraulický válec má z jednej strany piestnicu (tyč, ktorá sa vysúva a zasuva) a na tejto strane sa o objem piestnice menej plní valec olejom. A to je ten rozdiel v tých otáčkach volantu