Nasetraktory

Zdar, kupil som vlecku za malotraktor,, ma pripravu na sklapeni,, puvodne to asi bylo mechanicky resene pres lanko.. mam doma hydro valce 40cm dlhe, dala by sa kupit rucna pumpa,, ale vobec ma nenapada ako by sa to dalo vyriesit,, predpokladam, ze by sa dali dva tie valce,, otazka znie, ci mozu valce fungovat aj obratene, teda ze zakladna poloha by bola pri vysunutom stave a zeby tahali za tie konzoly co su na tom mechanickom vysuve. DIk za akekolvek rady..

https://mawerick1981.rajce.idnes.cz/Malotraktor/

Valce - pokud jsou dvoucinne - tak budou fungovat. Ale budou mit mensi silu. Rozhoduje tam plocha pistu ve valci. A ta je vzdy mensi pokud se valec ma tzv. stahovat. Dalsi nevyhoda je zvysena moznost koroze pisnice -bude stale vytazena.
Pokud by byli valce od zadu - od napravy tak by se mi to vice libylo.
Pak zalezi jak je dlouhy vysuv valce , aby ti vyslo to pakovani. Zdvyh korby vlecky.

takze som zohnal mailer,, len by to chcelo poradit ako ho uchytit a kde,, hlavne to kde ho dat,, neviem to vypoitat,, panty su nie na konci korby,, mailer ma pisty 90/70/52

Malá zmena, otázka na vás, objavil som takýto systém sklápania, nerozumiem sa až tak do problematiky sklápania, koľko toto udvihne? Dik moc

http://mawerick1981.rajce.idnes.cz/Malo ... 463449.jpg

Tento systém řeší problém, když se majler nevleze, nebo by pod rámem zavazel. Je to malé na zástavbu a zvedne to tolik, kolik se vypočítá z geometrie pák, velikosti pístu a tlaku oleje. Odhadovat to nejde. Měly to multikáry s demprovou korbou a bylo to vypočítáno tak akorát a někde se tomu muselo pomoct rukama.

nekomplikuj si to a použi ten majler je to najjednoduchšie riešenie. a všetko zbytočné železo odstráň.

Ok, tretia možnosť, mám možnosť kúpiť mailer z 9t, ten čo som tu dával jec zničený. Otázka teraz znie, koľko oleja je trebne na vysunutie mailera x 9t? Dik moc

neviem z čoho mám majler ja ale je to troj výsuv a vojde sa doň cca 5 litrov oleja.

Čiže ručná pumpa z dvíhanie kabíny Tatry kde je cca 3.5l bude málo?

No hlavně než bys sklopil tak tě budou bolet ruce od pumpování. Když vidím ten píst na kabině a postavím vedle něj tem majler tak je to rozdíl.
Někdo tady nabízel pumpu z káry za TK. Taky není nic moc velká ale možná je větší než to sklápění kabiny.
Na ruční sklápění bys měl nejlepší pumpu co bejvala na některej vlekách za traktor.
Tady takovou: https://dum.bazos.cz/inzerat/89966184/r ... -pumpa.php
Ta je dělaná na větší píst.

Se sklápěním jsem taky trochu experimentoval. Když mi v servise vyměnili na autě čerpadlo od serva já si to vadné opravil, začal jsem.
Potřeboval jsem sklápění na multikáře M24. Měl jsem tam už udělaný výstup pro náhon na naviják, který už tam nemám, tak jsem tu vývod s řemenicí použil na pohon čerpadla (původně tam patří originální čerpadlo). Povaloval se mi doma hydraulický válec na TK, tak jsem ho použil. Lepší by byl teleskopický mailer, ale ten jsem za rozumný peníz nesehnal. Kromě hadic a pár součástek, mě to nestálo skoro nic. Uzvedne to asi tak tunu ve středu korby.

Tu je video, jak to funguje.

ADD1, udvihlo by elektro servo z Fabie kipper z 9t?
ADD2, z čoho máš zrkadlá? Origo alebo z niečoho iného?

Ako cjces to servo z fabie roztocit?

Elektro servo je na nic. Hydraulické čerpadlo z posilovače dává kolem 100kPa (má vestavěný přepouštěcí ventil) a síla už jen závisí na průměru hydraulického válce. Samozřejmě, že na shopnost sklápět korbu má ještě vliv umístění válce. Já jsem to musel dát hodně blízko k pantu, protože výsuv byl jen cca 200mm.
Zrcátka jsou asi originál. Nejsem první majitel, tak nevím.

To jsem dal špatně jednotky, tlak čerpadla je 100bar.