! Chtěl bych se podělit o svůj nový přírůstek Zetor 7711 r.v. 1988.. Pochází od soukroumníka .. Na první svezení v pohodě, motor starty v -7°C bez problému, má zdravý ostrý zvuk
,převodovka, hydraulika vše chodilo jak má, až na nefunkční násobič - zarezlý od dlouhodobého nepoužívaní .. 
První velká zkouška byla cesta po ose domů (146 Km), která se obešla bez sebemenšího problému, teda až na nesvítící potkávačky 
.. ráno po příjezdu, pod převodovkou louže a boky převodovky totálně zamaštěné - dotáhnul jsem víko ale po další projížďce stejná situace, vzduch foukal místo do násobiče do převodovky a olej pod těsněním víka lítal ven 
. Další vadou byla nefunkční náhonová spojka, takže jediný východisko shodit boudu, rozpůlit a rozebrat převodovku 
.Po sundání víka klasická situace, načaté a odrbané zuby, synchronizační kameny kdesi na dně ... Vyměnil jsem komplet všechny ozubená kola, ložiska, vidlice 1-zpátečka, 2-3 a vidlici redukce a ostatní drobnosti. Další krok byla nová spojka a nyní řeším brzdy a soukolí v rozvodovce
.. Kabina uvnitř vyrezlá, nechal jsem ji opískovat, a spolu s ní dveře, nádrž. Plechařinu budu dávat novou Až na motor plánuju kompletní GO .. Přidávám pár fotek, postupně budu přidávat další, tak snad se bude líbit 
g.org/image/i1rwi0tc9/]
[/url]
nebral jsi ho z Dřemčic ze statku ? 
.. Všiml jsem si, že pod 4tou hlavou tekla ven voda - prasklá hlava ? 
. Vyndal jsem píst a vše ok, vyměnil jsem teda alespoň preventivně kroužky a vyměnil hlavu, nechal seřídit trysky. Objednal jsem veškerou novou plechařinu, další krok následoval úpravou a vyvařením kabiny - do rámu pro dveře jsem navařil pásovinu pro uchycení kedru, tak jako to je u novějších kabin, př. 7340 apod., "těsnící" obvodové gumy na dvěřích jsem zlikvidoval úplně 
. Tak pro zatím přidávám nějaké další fotky 
