Moderátor: Lukashil
ichomik píše:Dávám sem ještě svůj neumělý nákres - uznávám že Picasso nebudu, ale pro názornost snad OK.Franta.cz píše: Podívej se tady
http://www.guma.cz/profilova_guma-mikroporezni.htm
Různě použitelné profily, poslední obrázek.
Pikaso Supra neznal 
Tak to je přesně guma na přední sklo na UŘ I prodává se i v metráži.sychrovak píše:ichomik píše:Dávám sem ještě svůj neumělý nákres - uznávám že Picasso nebudu, ale pro názornost snad OK.Franta.cz píše: Podívej se tady
http://www.guma.cz/profilova_guma-mikroporezni.htm
Různě použitelné profily, poslední obrázek.
Ja jsem ho jeste nekoupil, jen sonduju, cim to muze byt ze mi to neukazuje, jestli ho tam vubec mam a kdyz ano tak kam od toho budiku vede, abych ho mohl rucne vyzkouset a pak se uvidi jestli je spatny budik nebo jen ten nahon.Ajo píše:Rozzik: kde si kúpil ten náhon???
Předehřev chladící kapaliny a tím i skoro celého motoru jsem řešil pomocí spirály na ohřívání pravděpodobně motoru Avie, dá se ještě koupit. Z jeklu 50x70 jsem vyrobil krabičku s přívodem kapaliny dole a odvodem nahoře a do ní jsem vložil a utěsnil zmíněnou spirálu (neboli je to jakýsi malý elektrokotel) a to celé jsem vřadil do tzv. malého oběhu tj. mezi vývod před termostatem a vstup do vodní pumpy. Nejdřív jsem si ale musel vyrobit z trubek "T" kus mezi chladič a vstup vodní pumpy a novou "skříň termostatu", protože z fabriky Supříci nemají tzv. "malý okruh" čili okruh pro oběh kapaliny při zavřeném termostatu. Sice je to poněkud složitější na výrobu, ale zato perfektně funkční na principu "samotíže", jen je třeba dbát na správné umístění té krabičky. Spirála má příkon 1000 W a za 2 hodiny topení se ohřeje asi o 20 °C, možná aj víc. Při -5 °C okolní teploty startuje na druhé převalení.Rozzik píše:A taky se chci zeptat jestli nekdo nezkousel pridelavat pridavne ohrivatko chladici kapaliny u Suprika? Jestli se nekam da dat ta spirala a jak to funguje?
Diky Cus
Tak to je super a nahodou vyfotit bys to nemohl, docela by me to zajimalo a snad treba i ostatni supriky.OrionCB píše:Předehřev chladící kapaliny a tím i skoro celého motoru jsem řešil pomocí spirály na ohřívání pravděpodobně motoru Avie, dá se ještě koupit. Z jeklu 50x70 jsem vyrobil krabičku s přívodem kapaliny dole a odvodem nahoře a do ní jsem vložil a utěsnil zmíněnou spirálu (neboli je to jakýsi malý elektrokotel) a to celé jsem vřadil do tzv. malého oběhu tj. mezi vývod před termostatem a vstup do vodní pumpy. Nejdřív jsem si ale musel vyrobit z trubek "T" kus mezi chladič a vstup vodní pumpy a novou "skříň termostatu", protože z fabriky Supříci nemají tzv. "malý okruh" čili okruh pro oběh kapaliny při zavřeném termostatu. Sice je to poněkud složitější na výrobu, ale zato perfektně funkční na principu "samotíže", jen je třeba dbát na správné umístění té krabičky. Spirála má příkon 1000 W a za 2 hodiny topení se ohřeje asi o 20 °C, možná aj víc. Při -5 °C okolní teploty startuje na druhé převalení.Rozzik píše:A taky se chci zeptat jestli nekdo nezkousel pridelavat pridavne ohrivatko chladici kapaliny u Suprika? Jestli se nekam da dat ta spirala a jak to funguje?
Diky Cus
Ted kdyz to ctu zpetne tak je to opravdu malo. Aby 1kW spirala ohrala za 2 hodiny vodu o 20° kdyz te vody je necelych 20litru.DYK píše:Je nutné dělat malý okruh? Zdá se mi že není. Na principu samotížky to funguje a kolem termostatu to v pohodě proteče dírkou v termostatu a proteče to i vodní pumpou. Vždyť ten pohyb vody není nijak velký. Já vznik malého okruhu nijak nehaním, jen se mi to zdá pro funkčnost nepotřebné. Taky mě zarazila doba dvou hodin potřebná k prohřátí vody a výsledná teplota vody. Není to dlouho a není to málo teplé? Myslel jsem si, že by ta spirála to mohla ohřát na 40°.
