Moderátor: Lukashil
ZETOR 8011 píše:Tak po strašně dlouhý době jsem se dneska trochu pustil do supra, trochu jsem ho odstrojil aby jsme mohli sundat hlavy. Akorát když jsem vypouštěl olej z motoru tak tam bylo asi tak 1,5l vodyčím by to mohlo bejt? Myslel jsem že třeba prorezlá vložka, děda řikal že bude prasklej blok ale zase když jsem nalil vodu do chladiče tak za 2 měsíce vůbec nezmizela. Nějaké rady?
Dneska jsme na to vlítli, vzali špalík, palici a pomocí par ran se motor roztočil, taťka tlouk palicí a já tomu klikou pomáhal a roztočil se, akorát to má menší problém, budu muset koupit vložky a válce, vložky jsou bohužel vyrezlý jak tam tekla voda nejspíš komínkem, ale co se dá dělat, kupoval sem ho jako nefunkční foťte co sa da ,jsme zvedavi na fotky aj info 
.Jsem zvedavy na prvni start a na konecny vysledek Ale hlavně že se to začalo točit. A celkem dobře se to točí, i lehce. No a při té tmě nešlo vyfotit ani traktor by nebyl vidět! Skoro jsme si neviděli na ruce. Je venku mlha jako kaše a pršelo tu skoro celý den a je už tak tma samo o sobě. tak mam aspon mizerne foto 
.No podminky k oprave by mely byt idealni ale ne vždy sa to podaří a zakon schvalnosti je tady taky porád....taky sem mel dneska den blbec...rozbil sem tchanovi okno v dilne a sebe zabil malem na schodoch ale přežil sem no .Tu kliku bych nechal tak jestli je dobra a nema vule nechat tak ,udelat vlozky a krouzky s pistama a ooopravit ty hlavy uvidite jak to pujde kazdopadne preju ať se darí co nejlepe .Podpora je treba a je to dulezita věc 
ahoj Oto koukám do chytré knihy a to C je v tabulce jako první pak je D a E ztoho vyplývá že to bude originální o rozměrech válce 104,99 +-0,005 a pístu 104,84+-0,005ota píše:Ahoj bohužel, jedna vložka je hodně vyrezlá. Další dvě jsou na tom trošku lepší. Jen jedna je dalo by se říct asi dobrá. Odhaduju, že bude ta nejhorší asi vyrezlá do hloubky 0,5 mm. Ono tam stála voda a těsně nad pístem to vyrezlo. A také dole pod pístem taky. Asi voda protejkala kolem pístu a proto porezlo i to pod ním.
Vzali jsme vrtačku a ježatý kolečko a museli jsme to tím vybrat co to šlo. No dost dlouhou chvíli se hulilo rzi než to bylo trochu lesklí. Potom vysát vysavačem, vytřít a namastit.
No vlastně jsme nejdřív zkusili přez špalík uhodit na ten nejhorší píst ve válci a potom na ty prostřední. O fous se to hnulo a tak jsme pokračovali tou vrtačkou a kolečkem. Potom jsme to dobře vyčistili a namazali a postupovali dál. Naštěstí to šlo dalo by se říct dobře. Čekali jsme to že to bude horší. Že to budeme muset mastit palicí víc.
Ono když je to takhle už rozházené, tak by to chtělo udělat aby bylo od toho na dlouho pokoj. Na pístu je vyražený C. nevím jestli to je jako u motorek, že je to výbrus C.
Koukali jsme taky ze spodu a tam to vypadá až moc dobrý. Čistý ani to není zaplemtaný černotou. Nikde není ani stopa rzi ze spoda.
Spojka chodí v marastu. Tam je na dně marast a kolem a na vypínacím ložisku taky. Pěkná vrstva mazutu. Asi to taky rozhodíme a vyčistíme a koukneme na spojku. Když jsme to zkoušeli tenkrát tahat jestli se to neotočí, smekalo se to na spojce.
jak to tu pročítám tak budeš muset ještě přistavit jednu dílnu s velkými vraty 
