Po dovezení na odtahovce domů, se mnou nikdo nebavil. Ptaly se jestli jsem normální dotáhnout takové šrot. I když jsi myslím, že jsem manuálně trochu zručné a umím si věci opravit, tak nikdy jsem nic takového nedělal. Dal jsem se do rozebírání a zjišťování skutečného stavu.
Motor:
prodávající tvrdil, že motor je funkční akorát chce vyčistit. Při prodeji nešel nastartovat. Po rozdělání ventile, vstřikovací čerpadlo, vstřikovače KO. Po sundání hlavy zjištěno KO 1 válce. Takže po zvážení všech věcí jedině celková generálka. Protože nemám žádné přípravky a zkušenosti, tak jsem se po doporučení rozhodl nechat udělat celkovou GO v AGM Velké Meziříčí. Jednalo se o výměnu pístů a válců, přebroušení kliky, výměna vstřikovacího čerpadla, spojky a všeho co bylo potřeba co bylo vadné. Celkové složení a odzkoušení. GO hlavy jsem si dělal u nás u jednoho co se tím zabývá. Po tomto stačilo jen motor nasadit a dopojit.
Vodní pumpu jsem opravoval pomocí opravné sady. 3 x jsem ji skládal a vždy začala téct. Nakonec jsem si ji nechal repasovat. Zjistil jsem že jsou 3 druhy čerpadel a ta sada nemusí pasovat.
Převodovka:
Naštěstí bylo vše OK, takže stačilo jen se zbavit několika vrstev venkovní barvy (asi 7 barevných ostínů).
Kola:
Vzadu jsou obuté nové originální pneu 8,25/20 z V3S. V předu jsou 7,5/16 ( malotraktor) a to z důvodu v té době nesehnatelnosti originál pneu. Byl výpadek na trhu.
Hydraulika: OK jen měněna manžeta.
Ochraný rám:
Z důvodu nutnosti, protože je zapsán v TP tak zůstal. Akorát odstraněny boční síta z důvodu nalézání.
Elektrika:
Startér OK, dynamo opraveno a odzkoušeno u jedné autoelektro firmy. Elektrickou instalaci jsem si dělal sám.
Chladič: urvané spodní šrouby, jinak OK. Opraveno přeletováním u místního opraváře.
Plechařina: OK sem tam se něco rovnalo
Když to celkově shrnu:
Veškeré práce co šly jsem si děla sám nebo s pomocí. Některé opravy z důvodu časové, odborné materiálové náročnosti dělaly subdodavatelé (motor, chladič, dynamo, vodní pumpa). Nejvíce času zabralo broušení a čištění. Následně stříkání a skládání.
Náhradní díly jsem většinou sháněl v e-shopech na internetu.
Z odstupem času :
Dobrá věc bylo provedení GO motoru. Od té doby krom nějaké maličkosti motor funguje bez zásahů. Cena GO motoru byla adekvátní (cena ND, čas, práce, zkušenosti). Byla to dobrá investice a rozhodnutí.
Dále celková renovace proběhla v pořádku a bez větších problémů funguje traktor spolehlivě.
Nelituji toho a je to i investice do budoucna. Traktor využívám kolem domu (navozit dřevo, písek) a na zahradě ( polní práce, orba). Jediná nevýhoda do dopravy je max. rychlost 15 Km/hod. To jsem zjistil a vyzkoušel až bohužel po renovaci.
Protože ho používám, tak se občas něco objeví na opravu, ale to jsou maličkosti. Není to tedy žádná leštěnka. Snažím se k němu i náležitě chovat. Když je možnost, tak ho jedu ukázat na sraz veteránů, traktoriádu nebo vozí děti na dětském dnu.
Celková renovace přišla na nějakou sumu. Když vezmu pořizovací cenu traktoru, náhradní díly a práce, tak v součtu mám traktor, který mě vyhovuje a dostačuje. Je jako nový a pokud se bude šetřit, tak i dlouho bude sloužit. Dále jsem se naučil spoustu nových věcí a stal se mě z toho koníček. Teď si renovuji Zetor 25A.
Pokud by jste chtěli vědět, kde co se dá sehnat nebo opravit, tak napište.
Tady je výsledek:
. Toto "naše" vlákno sa rozrastá, mám z toho radosť. A kľudne píš, týchto strojov (sadař) ozaj veľa nie je a ak má aj papiere 
