Obecna diskuse

[sychrovak]

Mohlo by Vás zajímat
https://m.facebook.com/SEJFER.CZ/#!/sto ... %2As%2As-R

[pawka]

Nevím jestli jsem se už ptal, ale pouštěl se někdo nebo přemyšlel někdo nad tím jak vyřešit kontrolku mazání u Z15, chtěl bych se o to pokusit a nebude to lehký.Přidám i teploměr vody.

[Jára H.]

Pokud jsi někdy měl rozebraný motor ze Z15, tak ti řešení vývodu mazání musí být hned jasné - žádné konstrukčně rozumné není.....

[pawka]

se to napojí hadičkou,zní to zle,ale musí se to udělat rozumně,proto se ptám,jestli to někdo neřešil,dalo by se to udělat jako "jako další vývojovou fázi/vylepšit"takhle se pojede od prototypu nula. vím,že je to nemožné,psal jsem to,ale ne nereálné.
teď se jen zamyslet,neříkej,že jsi nad tím nedumal.
moc věcí se už zapomělo a ty co to věděli už nejsou mezi námi,máme v pátnáckách hodně nedostatečných znalostí, taky díky jen krátké výrobě. ale republika je všude jinak šikovná .-)

[Jára H.]

Hmmm.... tušíš alespoň jak je vyřešené mazání a uložení klikové hřídele na Z15?

Kdysi tu padl návrh, že "patnáckáři" by měli svoje vlastní fórum, protože je to zcela konstrukčně jiný traktor (bohužel bylo administrátorem zamítnuto). Není tam jen kosmetický rozdíl od Z25 jako třeba mezi Z3011 a Z4011.
Stejně jako když majitel Z3011 si bude povídat o svém traktoru s majitelem třeba Z6911, tak si budou pořád rozumět - nebude to, že jeden o voze a druhý o koze.....

[pawka]

tušim a tebe to nezajímalo?

přesně tak 15ka je uplně něco jiného uplně mně díky tomu vadí každej zetor25, o tom se baví kde kdo a je to jasný hotový vyřešený,je jich až ,že se s tím škaredilo, přitom to není zlej stroj,ale zprotivilo se mi to trochu. z15 je jiný těsto,to chce uplně svý vlákno,kdo to bude mezi 25kama kdy hledat. 25 se nikdy moc nemusela vylepšovat,přišla modernizace sama o majoru nemluvě.. Z15 se dočkal taky vylepšování a to je co už se moc neví a je to potřeba zjištovat,kde jaky družstvo nemělo jinou možnost a když někdo šikovnej něco vymyslel, tak mu nápad sebrali a u dělali z toho přidruženou výrobu. traktorů bylo málo práce je pořád moc.

to mazání mohl někdo kdysi vymyslet,třeba někde vyšli i plány, a to nebyli možnosti jako dnes! ted už by to třeba šlo vylepšit.

[Jára H.]

Ty motory v Z15 již běhají 70 let a pokud dá Bůh a majitel trochu základní péče, tak budou i za 200 let fungovat i bez té tvé kontrolky mazání....

[pawka]

no ale bejvaj chycený! Bude všechno "nové ,opravené" tak to zas vydrží,ale je s tím v plánu cestovat, tak to kontrolku chce.

[Grandák]

Zajímavá diskuze, samotnýho by mě zajímalo jak tu kontrolku mazání udělat.
Vzhledem k tomu, že jsem měl motor rozdělanej a renovoval jsem ho , tak mi není jasné jak tu kontrolku udělat.
Co se týká teploměru tak stačí kapilároví teploměr zabudovat přímo do hlavy nebo do kolena co jde do chladiče.

[rosch8]

Dajte nejake fotky motora aj s popisom, nech vieme aj my, 25-kari o com je debata.
Kde je olejovy filter?
Kde je cerpadlo a prepustaci ventil?
Najlepsie by bolo merat za olejovym filtrom...

Chcel som sa pozriet do Grandakovho vlakna a co na mna vyskocilo:
http://www.nasetraktory.eu/forum/viewto ... 12#p894012

Obrazky neexistuju...

[Jaro25]

Ja teda nie som 15-kár, ale urobiť tam jednoducho výstup pre tlakomer je veľký problém, keď že čerpadlo tlačí rovno do kľuky a olej ide vlastne len na ojničné ložisko. Osobne by som sa o to ani nepokúšal. Najpodstatnejšie je udržiavať olejový systém v čistote, predovšetkým pravidelne poriadne čistiť filter. Keď že je na saní, tak jeho čistota je pre prietok oleja úplne zásadná. Ak je motor po komplet GO, tak v každom prípade používať detergentný viac rozsahový olej. Ten bude vždy dobre tekutý, bude teda dobre pretekať systémom a udržiavať ho bez usadenín.

[Jára H.]

Možná tam udělat takovou parádu jako je na vojenských Tatrách na dohušťování pneu za jízdy - pak by se tam dala přidělat ta hadička.....

Pro nezasvěcené: jak píše Jaro25 - u Z15 nevede v bloku motoru žádný mazací kanálek a hlavní ložiska klikové hřídele se otáčí ve valivých ložiscích mazaných rozstřikem. Takže i kdyby se zlepšovatel provrtal blokem k hlavnímu uložení klikovky, tak je mu to k ničemu. Tlakovým olejem je mazané jen ojniční ložisko, prostřednictvím pístového čerpadla, které tlačí olej přímo do klikovky skrz druhou samostatnou ovládací ojničku na excentru klikovky.

Jak říkal Kodet v Pelíškách: Není voják jako voják.... a z toho plyne ponaučení, že není Z15 jako Z25

[Jára H.]

Jinak k tomu oleji: v návodu k použití se píše ať se motorový olej vymění, když je na kontrolní tyčce příliš černý - to je opravdový termínus technikus...... takže ať si každý udělá obrázek o tom jak si tehdejší konstruktéři lámaly nad ním hlavu a nemít ten motor vodní čerpadlo, tak snad primitivnější vznětový 4-taktní motor nemůže ani existovat. Bylo to zařízení pro "hloupé" sedláky - takže čím méně hejblátek (součástí) tím méně problémů.
Vymýšlet kontrolku mazání na Z15 je stejně jako ji vymýšlet pro mlýnské kolo na vodním mlýně

[rosch8]

[quote="Jára H.] ...Tlakovým olejem je mazané jen ojniční ložisko, prostřednictvím pístového čerpadla, které tlačí olej přímo do klikovky skrz druhou samostatnou ovládací ojničku na excentru klikovky.[/quote]
A ten piestik cerpadla je kde umiesteny aj s ventilmi? V prirube? V bloku? Pomohla by fotka toho mechanizmu aj ako to ide do kluky do mazacieho kanalu...
Nevidel som ten system, tak ma to zaujalo..

[Grandák]

Tady máš tu mazací ojnici s pístový čerpadlem na konci, na tom konci je potom ještě v bloku motoru našroubované sejtko a to je celý filtr.

http://www.jpeg.cz/images/2017/10/20/20 ... .14.36.jpg

http://www.jpeg.cz/images/2017/10/20/Fo ... e-0818.jpg

za tim ložiskem v předuje namontovaná ta mazací ojnice s čerpadlem
http://www.jpeg.cz/images/2017/10/20/Fo ... e-0819.jpg