DH 0115

[Mipi5]

Nevím, jestli se mi to zdá, nebo je to tak - když se podívám na odkazu http://outdoorpowerinfo.com/repairs/bri ... _piece.asp na zvětšený obrázek #10 a #15 - tak by měla být vůle mezi plovákem a jehlou, která je vymezená drátkem minimální

Mě osobně teda jehla hrká asi 1 mm. Koukněte na to ještě někdo.

[Boniek]

Objednával jsem tyhle věci:
http://www.jackssmallengines.com/Parts- ... 1/57318/ps
http://www.jackssmallengines.com/Parts- ... 9/57246/ps

[Boniek]

Nevím, jestli se mi to zdá, nebo je to tak - když se podívám na odkazu http://outdoorpowerinfo.com/repairs/bri ... _piece.asp na zvětšený obrázek #10 a #15 - tak by měla být vůle mezi plovákem a jehlou, která je vymezená drátkem minimální

Mě osobně teda jehla hrká asi 1 mm. Koukněte na to ještě někdo.

Já tam mám vůli ječtě větší, chci tan drátek zmáčnout, aby vůle nebyla skoro žádná, jen netuším jaký to bude mít vliv na hladinu v plovákové komoře.

[Mipi5]

Nevím, jestli se mi to zdá, nebo je to tak - když se podívám na odkazu http://outdoorpowerinfo.com/repairs/bri ... _piece.asp na zvětšený obrázek #10 a #15 - tak by měla být vůle mezi plovákem a jehlou, která je vymezená drátkem minimální

Mě osobně teda jehla hrká asi 1 mm. Koukněte na to ještě někdo.

Já tam mám vůli ječtě větší, chci tan drátek zmáčnout, aby vůle nebyla skoro žádná, jen netuším jaký to bude mít vliv na hladinu v plovákové komoře.

Prakticky by to nemělo nijak vadit. Působení plováku na jehlu je přesně stanoveno - těsným dotykem tlačí na jehlu (tam se nic nezmění) a pokud klesne hladina, tak okamžitě stáhne jehlu, což je žádoucí. Možná právě ta vůle má za následek všechny naše problémy. Nicméně, za to může i třeba teplota PMH, která ohřívá pogumovanou špičku a ta se stává měkkčí a tím se lépe přilepí naleptaná lihovými přísadami v PHM.

[Mipi5]

Tak potvrzeno. Dnes jsem před bagrováním rozebral karburátor a přihnul drátek na jehle. Ještě jsem vyzkoušel, jestli to nebude nějak vadit a nevadí. Drátek je pružný, takže při kývání plováku se poddává. Dělal jsem od 8 do 17 a za tu dobu se mi motor zakuckal jen 3-4x. Vždy, když jsem měl v nádrži pod 1/2. Okolní teplota byla kolem poledne přes 30°C. Sice mě to štvalo, ale když jsem bagroval dřív, tak jsem spíš stál než bargoval.

[carlosovo]

Tak potvrzeno. Dnes jsem před bagrováním rozebral karburátor a přihnul drátek na jehle. Ještě jsem vyzkoušel, jestli to nebude nějak vadit a nevadí. Drátek je pružný, takže při kývání plováku se poddává. Dělal jsem od 8 do 17 a za tu dobu se mi motor zakuckal jen 3-4x. Vždy, když jsem měl v nádrži pod 1/2. Okolní teplota byla kolem poledne přes 30°C. Sice mě to štvalo, ale když jsem bagroval dřív, tak jsem spíš stál než bargoval.

Začínám se v tom ztrácet.
Zdá se že kuckání máme všichni stejné, myslím tím stejný projev. Teda alespoň u mě to má vždy stejný průběh a proto mám zato, že to nebude v elektrice.
Jednou ale píšete o zasekávající se jehle u plováku v karburátoru (díl č. 105) a nyní to vypadá na vůli mezi plovákem a jehlou, která je vymezená drátkem.
Nebo je to dokonce obojí?
A není vám podezřelé, že jsme tu rázem tří, co mají stejný problém jejichž stroje se kuckají se stejným příznakem??

[Boniek]

Tak potvrzeno. Dnes jsem před bagrováním rozebral karburátor a přihnul drátek na jehle. Ještě jsem vyzkoušel, jestli to nebude nějak vadit a nevadí. Drátek je pružný, takže při kývání plováku se poddává. Dělal jsem od 8 do 17 a za tu dobu se mi motor zakuckal jen 3-4x. Vždy, když jsem měl v nádrži pod 1/2. Okolní teplota byla kolem poledne přes 30°C. Sice mě to štvalo, ale když jsem bagroval dřív, tak jsem spíš stál než bargoval.

Začínám se v tom ztrácet.
Zdá se že kuckání máme všichni stejné, myslím tím stejný projev. Teda alespoň u mě to má vždy stejný průběh a proto mám zato, že to nebude v elektrice.
Jednou ale píšete o zasekávající se jehle u plováku v karburátoru (díl č. 105) a nyní to vypadá na vůli mezi plovákem a jehlou, která je vymezená drátkem.
Nebo je to dokonce obojí?
A není vám podezřelé, že jsme tu rázem tří, co mají stejný problém jejichž stroje se kuckají se stejným příznakem??

Zkracování drátku/zmenšování vůle plováku, je pokus o řešení zasekávajícíse jehly .
Podezřelé to moc není, špíš čekám, že nás bude víc, od loňska lejou do benzínu větší procento alkoholu a na díly karburátoru je to už asi moc. Ale hold je to ekologické .

[Mipi5]

Tak potvrzeno. Dnes jsem před bagrováním rozebral karburátor a přihnul drátek na jehle. Ještě jsem vyzkoušel, jestli to nebude nějak vadit a nevadí. Drátek je pružný, takže při kývání plováku se poddává. Dělal jsem od 8 do 17 a za tu dobu se mi motor zakuckal jen 3-4x. Vždy, když jsem měl v nádrži pod 1/2. Okolní teplota byla kolem poledne přes 30°C. Sice mě to štvalo, ale když jsem bagroval dřív, tak jsem spíš stál než bargoval.

Začínám se v tom ztrácet.
Zdá se že kuckání máme všichni stejné, myslím tím stejný projev. Teda alespoň u mě to má vždy stejný průběh a proto mám zato, že to nebude v elektrice.
Jednou ale píšete o zasekávající se jehle u plováku v karburátoru (díl č. 105) a nyní to vypadá na vůli mezi plovákem a jehlou, která je vymezená drátkem.
Nebo je to dokonce obojí?
A není vám podezřelé, že jsme tu rázem tří, co mají stejný problém jejichž stroje se kuckají se stejným příznakem??

Přesně jak píše Boniek. Tím, že přihneš drátek na jehle zajistíš, že jakmile ti klesne hladina, tak plovák svojí váhou vytáhne zaseklou/přilepenou jehlu. Pokud je ta vůle větší, plovák ti vytáhne jehlu, až když klesne hladina pod určitou mez (to už je zpravidla ve chvíli, kdy motor zhasne). Správně by to mělo fungovat tak, že je jehla po poklesu plováku uvolněna vlastní vahou, případně vytlačena sloupcem kapaliny nad ní. Toto ale nefunguje v případě, že se na dosedací ploše zasekne nebo přilepí vlivem naleptání lihem, což tu řešíme. Proto je vhodné upravit ten drátek na jehle na co nejmenší vůli, aby byla téměř okamžitá odezva na pohyb plováku při poklesu hladiny.

Co se týče toho, jestli ty přísady mají pozitivní vliv na ekologii, já osobně silně pochybuji . Přidávají jen nějaké procento, ale kolik energie se spálí na vytvoření takové přísady - od zorání pole, hnojení a práškování, sklizeň, doprava a nakonec chemický proces na výrobu té přísady, která v konečném důsledku zhorší kvalitu benzinu, která se promítá ve zvýšené spotřebě, problémovém chodu motoru apod. Navíc to přinese zisk jen některým jedincům. Za vším jsou těžké Lobby. Navíc, když EU stanoví 5%, naši idioti začnou dávat 10%. Možná by stálo za to koupit do DH benzin třeba v německu, polsku .... a otestovat za stejných podmínek.

[brnaj]

kupujte 100 oktanovej, tam není líh. leju to do všeho-pily, bagr, centrala, sekačky. cena je větší ale nedá se to srovnat a ve finále to není na zvýšených nákladech ani znát.

[carlosovo]

Tak jsem se jen tak lehce podíval na internet co se píše o 95 či 100 oktanovém benzínu a tady je nějaký výsledek:
1) zde se píše, že u motorů s vyšším výkonem motoru (HP) je při 100okt. i nějaké to zvýšení poznat. Viz. http://www.tuning.as/cz/benzin-vyssi-ok ... islo-test/
2) zde se naopak píše, že to není vůbec poznat. Viz. http://www.auto.cz/100-oktanu-do-bezneh ... ower-16952
3) no a tady je pytel různých názorů. Viz. http://www.zahrada.cz/forum/motorove-pi ... a_oblast=5

Rozhodně nikdo nečekáme zvednutí výkonu u svého stroje, ale za příplatek rozdílu ceny mezi 95 a 100okt. bych čekal spolehlivost, respektive nekuckající se motor.
Otázkou je, zda by to opravdu pomohlo a pak především, zda by to naopak neublížilo DHčku. Možná je totiž něco pravdy na tom, že 100okt. do motoru, který proto není přizpůsoben muže udělat paseku.
Ani jsem se nevšiml, zda čerpačky běžně mají stooktan. Shell má „V-Power Racing“ a Benzina jen někde „Verva 100 „. Více ale nevím.

[mokrous]

Nemáte prosím někdo tušení, k čemu je dobrý šestihran nad čerpadlem? Po výmeně čerpadla (za doporučený typ) je tam jiný závit, tak jsem hadici připojil přímo k čerpadlu. Nezdá se že by to čemukoli vadilo a tak mi vlastně trochu uniká jeho funkce.

Díky, MokrOuš

[tatra]

A kam potom pripojíš merací budík na nastavenie tlaku?

[Bimbo84]

Zdravím pánové,
též jsem se stal majitelem tohoto luxusního ,,megabagru". Momentálně na něm provádíme menší opravy čerpadlo (teklo jak sviňa, přisávalo vzduch a výkon taky nebyl optimální) motor se choval víc jak podivně z důvodu nedosedajícího sacího ventilu a dosti mizerného karburátoru (prohnuté víčko plovákové komory apod.). ještě nás čeká kompletní očista a promazání všech čepů, a pak hurá kopat základy k novému domovu.

P.S. nemá někdo přebytečnou páku do rozvaděče?? mě tam jedna chyběla.

[Gaga]

Zdravim mam prosbicku nevite nahodou nekdo kde by se daly sehnat dily do karburatoru na Dh0115 nebo nemate doma stary karburator konkretne potrebuju tu dlouhou trysku co vede ze spodu predem moc dekuji za odpoved

[Boniek]

Zdravim mam prosbicku nevite nahodou nekdo kde by se daly sehnat dily do karburatoru na Dh0115 nebo nemate doma stary karburator konkretne potrebuju tu dlouhou trysku co vede ze spodu predem moc dekuji za odpoved

ND se dají sehnat v Česku, v servisech zahradní techniky B&S např. Moutfield, ale skladem to nemívají, objednávají z Ameriky a trvá to tak měsíc.