Přestavba PF-62 na 63D

[Tom]

Přimlouvám se za použití původních odstínů barev
Překvapuje mě ale, že je to modré... Zkoumej dál, jaké barvy na tom najdeš

[chobotek]

Já bych ji jenom umyl. Jestli je to originál nechat originál, pokud to není moc orezlé a brání to užívání. Modrou jsem ještě neviděl, zelená je 5300 a žlutá 6350 podle ČSN 67 3067. Žluté jsou jen disky a jen z vnější strany, vnitřní je zelená. Olejové zátky a páky jsou červené, číslo barvy bych musel pohledat. A pro úplnost, u PF-62 je čelní maska vytmelená na nastříkaná stříbřenkou.
Hlava má přímý vstřik. Určite zkontroluj co je tam za tryska, přeměř otvírací tlak a jestli nekape, ověř geometrický počátek dopravy paliva. Všecho už tu je popsané.

[Ladislav Bém]

Přimlouvám se za použití původních odstínů barev
Překvapuje mě ale, že je to modré... Zkoumej dál, jaké barvy na tom najdeš

zkoušel jsem škrabat a kromě modrý jsem jinou nenašel

[chobotek]

To by bylo typické, soudruhům v Agrostroji totiž základní barva nic neříkala. A nátěr se prováděl až na sestavené výrobky.

[Tom]

Teď jsem našel fotku rozložené převodovky z PF 61 a tam je vidět modrá a na ní zelená barva.

[Ladislav Bém]

Já bych ji jenom umyl. Jestli je to originál nechat originál, pokud to není moc orezlé a brání to užívání. Modrou jsem ještě neviděl, zelená je 5300 a žlutá 6350 podle ČSN 67 3067. Žluté jsou jen disky a jen z vnější strany, vnitřní je zelená. Olejové zátky a páky jsou červené, číslo barvy bych musel pohledat. A pro úplnost, u PF-62 je čelní maska vytmelená na nastříkaná stříbřenkou.
Hlava má přímý vstřik. Určite zkontroluj co je tam za tryska, přeměř otvírací tlak a jestli nekape, ověř geometrický počátek dopravy paliva. Všecho už tu je popsané.

Ovapuju jí snad už zejtra,ale barvu dám,olezlí se mi to moc nelíbí.Trysku zkontroluju určitě,vezmu jí do práce na zkoušečku

[Ladislav Bém]

Teď jsem našel fotku rozložené převodovky z PF 61 a tam je vidět modrá a na ní zelená barva.

dej ji sem prosim

[chobotek]

K těm olezlým strojům musí člověk dojít. Taky jsem měl kdysi snahu všechno "vylepšit". Ale patina je patina, třeba k tomu taky dojdeš :-)

[Ladislav Bém]

K těm olezlým strojům musí člověk dojít. Taky jsem měl kdysi snahu všechno "vylepšit". Ale patina je patina, třeba k tomu taky dojdeš :-)

Jak říkáš,drív to švikli do kádě a bylo Jj,třeba k tomu dospěju,ale tak nějak doufám že snad né

[Tom]

Určitě ji znáš, jen sis nevšiml té barvy (tak jako já).

http://home.tiscali.cz/roboti/PF-62/roz ... age_01.htm

[Ladislav Bém]

Určitě ji znáš, jen sis nevšiml té barvy (tak jako já).

http://home.tiscali.cz/roboti/PF-62/roz ... age_01.htm

jj,tak tu znám

[Packard]

Ten řemen má rozměr 13x950 a šponuje se podložkama pod řemenicí. Tento motor startuje dobře jak psal Chobotek a pokud by byl již trocha vyšuškaný tak stačí stříkačkou trocha oleje do otvoru od doutnáku a chytne i při -10

[Ladislav Bém]

Ten řemen má rozměr 13x950 a šponuje se podložkama pod řemenicí. Tento motor startuje dobře jak psal Chobotek a pokud by byl již trocha vyšuškaný tak stačí stříkačkou trocha oleje do otvoru od doutnáku a chytne i při -10

Děkuju za rozměry,ten hajzl na doutnák mi právě nejde vytočit,tak budu asi muset sundat palucu a nahřát to

[chobotek]

Určitě ji znáš, jen sis nevšiml té barvy (tak jako já).
http://home.tiscali.cz/roboti/PF-62/roz ... age_01.htm

Ty barvy jsou podle mě ujeté naprosto hovadskou ztrátovou kompresí, to bych vůbec nebral jako směrodatné.
Jinak při zimních startech je důležité nějakým způsobem podržet spojku, abys netočil i převodovkou. Má slušný odpor, aspoň na M-6 a motor má pak snahu po několika bouchnutích zase chcípnout. A když je fakt zima, pomalu ho poleju kýblem horké vody.

[DYK]

Trpělivost Něco nakapat z venku ohřát a třeba zítra nebo pozítří půjde. Sundávat hlavu až už nebude zbytí.