Já jsem měl původně taky malá kola z vyskládané pásoviny (blbě se to popisuje a Vari je teď přes 300km daleko, ale nafotím) na vysoké převodovce, za tím jednu taženou radličku a byla to pakárna, jak píše homolka. Teď mám tuhle sestavu:
(odkaz do vlákna:
viewtopic.php?f=22&t=4151&start=180)
Tak jak je to na fotce jsem se vrátil z pole. Zatím jsem to nezkoušel akorát v jílovici, jinak to jde všude, ale(!) je třeba se rotavátorem dostat až ke dnu budoucího járku, jinak se práce změní v malé peklo. Vlastně to docela dobře odpovídá popisu na empíkových fotkách. S jeho metrovým rotavátorem se asi tak hluboko nedostal. Já jezdím tak dlouho, až se rotavátor na dvojku zahrabává po osu. Nosič radlic mám tovární a byl to průs... Jednak byl křivě svařený, takže se jedna radlička furt zahrabávala a potom se v půlce pole rozvalil, jak se roztrhl ten původní slabostěný jekl (na fotce už je nový, silnostěný). Délku nosiče jsem nijak neměnil, aby bylo možno jej montovat před i za kola. Vyložení je upravené vyvrtáním jednoho otvoru navíc do závěsu a jeho otočením (na fotu je to taky vidět, srovnejte s
http://empikovy-stroje.rajce.idnes.cz/B ... C07653.jpg). Dvourychlostní převodovka je obráceně, jezdím na zpátečku. Jinak jak psal DYK, určitě nedotěžovat, to jen znesnadňuje práci a nic neřeší. Takhle mě zdržují akorát ti otroci, co hází zemáky do járku. A protože jim sil ubývá a mě to nebaví, bude čas pořídit sazeč.
Všechno, co se může pokazit... nás poučí.
„Copak si myslíte, že pánem výroby je ředitel? I toto, pánem výroby je poptávka.”
paráda
. Ešte ich vystužíš ako bolo spomenuté a nebude to mať chybu. Podľa môjho názoru by varina tie dve radličky mala utiahnuť vpohode a nemala by tým trpieť ani prevodovka ale musíš ich ťahať a nie tlačiť a samozrejme závažia na prednú časť variny ako pri oraní a bolo by dobré tie radličky čo najlepšie upevniť aby mali čo najmenšiu vôlu. Keď to náhodou začne hrabať tak to len trochu pridvihneš na riadidlách a máš po probléme. 
