MF 70 4 takt motor

[Zetor]

Tak sem se u rodicu dival Honda 11 hp skoro lezaty 4 takt. Bilo me receno ze staci udelat mezi kus, spojka z motoru mf na motor mezi kus (kryti spojky) na prevodovku.

Jak ta nahonova presuvka.

Díky S přesuvným kroužkem na náhon ti bohužel neporadím

no ono jsou 2 řešeni bud ten mezikus což je stejná práce vyrobit jako ten domeček s ložiskem mi vyhovuje to řešeni s řemenici poněvadž žádné příslušenství nemám a kupovat ani nemíním zvažuji radlici na sníh a rotavátor tudíž i ty otáčky si přizpusobím.A vzhledem k ceně přestavby v servisu bych raděj koupil novej motor a udělal si to sám

Přesně tak, taky bych to dělal sám

[aumirek]

Takže tu je slíbené foto a jen podotýkám že výroba mezikusu na motor je stejně nebo méně pracná jak mnou zvolené řešení záleží na tom co komu vyhovuje

[jožin z bažin]

motor BS typ 138432

pozor! při výměně oleje v motoru je třeba, aby byl motor vodorovně nebo je lepší MFku naklonit na řidítka a nalít oleje kolik se vejde. jinak při sečení motor furt chcípá ten policajt, hlídající hladinu oleje.

motor super, dvoutakt už bych nechtěl ani s doplatkem

[aumirek]

to věřím že 2 takt bys už nechtěl máš trošku výkonější motor než já a hlavně značkovej já mám čínu.No stál sice jen 1000 kč tak jsem to vzal hlavně na zkoučku jak se to osvědčí a časem když odejde muže přijít lepší.U tebe koukám že máš 2 montáž ale vzhledem k absenci diferáku by mne zajímalo kolik práce dá přesvědčit tu frézku at zatočí
Ps a zajímalo by mne to čidlo hladiny oleje kde tam je nevím mám li ho tam také

[jožin z bažin]

zatáčení není žádný problém. vedení stroje je s dvoumontáží (i v běžným terénu nebo na cestě) mnohem pohodlnější a komfortnější. původně jsem chtěl druhá kola sundavat, ale z toho rychle sešlo

kde je tam čidlo na olej - to fakt nevím - ani jsem po tom nepátral hlavně že funguje ve svahu to vypne motor, až když se na něm člověk stejně neudrží
při vodorovné poloze motoru musí vytekat olej z plnícího otvoru (samozřejmě povoleného)

potřeboval bych nějak jednoduše zvýšit otáčky vývoďáku na nářadí při zachování rychlosti pojezdu

[Tom]

zatáčení není žádný problém. vedení stroje je s dvoumontáží (i v běžným terénu nebo na cestě) mnohem pohodlnější a komfortnější. původně jsem chtěl druhá kola sundavat, ale z toho rychle sešlo

kde je tam čidlo na olej - to fakt nevím - ani jsem po tom nepátral hlavně že funguje ve svahu to vypne motor, až když se na něm člověk stejně neudrží
při vodorovné poloze motoru musí vytekat olej z plnícího otvoru (samozřejmě povoleného)

potřeboval bych nějak jednoduše zvýšit otáčky vývoďáku na nářadí při zachování rychlosti pojezdu

Kdyžtak zjisti, který drátek v elektroinstalaci vede od čidla a vypínej ho. Já mám ten samý problém s MINI 070, tak vždycky jak ho nakopnu, tak vypojím čidlo. Blbé je, že je to spojeno se stop vypínačem, takže ani ten pak není, ale spojit dva drátky není zas takový problém.

[Zetor]

Takže tu je slíbené foto a jen podotýkám že výroba mezikusu na motor je stejně nebo méně pracná jak mnou zvolené řešení záleží na tom co komu vyhovuje

P1010260.JPG

P1010261.JPG

P1010262.JPG

P1010263.JPG

P1010264.JPG

P1010265.JPG

P1010266.JPG

P1010267.JPG

Díky za fotky. Vypadá to dost dobře . Letos ještě budu muset vydržet s původním motorem, ale myslím, že přes zimu bude výměna . Ještě jednou díky .

motor BS typ 138432

pozor! při výměně oleje v motoru je třeba, aby byl motor vodorovně nebo je lepší MFku naklonit na řidítka a nalít oleje kolik se vejde. jinak při sečení motor furt chcípá ten policajt, hlídající hladinu oleje.

motor super, dvoutakt už bych nechtěl ani s doplatkem

Díky za info a inspiraci . Ty máš nějak upravované řidítka kvůli šířce motoru? Zdají se mi nějak širší. Díval jsem se, že ty BS jsou dost drahé... Myslím, že ta Kama by taky nemusela být špatná .

[aumirek]

no motor honda je za 7 berlan to je německý vyráběnej v číně za 3 což není zas taková suma

[jožin z bažin]

jo řidítka jsou širší.

O motoru Kama jsem taky přemýšlel - spotřeba nafty 0,3l/hod, ale odradily mě jeho vibrace. údajně byl původně navržen pro stabilní zařízení (čerpadla, elektrocentrály...). protože už mám ruce dost pochroumané od křovinořezů, tak jsem to vzdal.

pokud ti vibrace nevadí, klidně to toho jdi, je to mnohem spolehlivější a úspornější než původní dvoutakt.

BS má spotřebu cca 0,8l/hod naturalu 95

[Tom]

jo řidítka jsou širší.

O motoru Kama jsem taky přemýšlel - spotřeba nafty 0,3l/hod, ale odradily mě jeho vibrace. údajně byl původně navržen pro stabilní zařízení (čerpadla, elektrocentrály...). protože už mám ruce dost pochroumané od křovinořezů, tak jsem to vzdal.

pokud ti vibrace nevadí, klidně to toho jdi, je to mnohem spolehlivější a úspornější než původní dvoutakt.

BS má spotřebu cca 0,8l/hod naturalu 95

Ty vibrace by šly řešit u úpravou těch řídítek. Vsazení nějakého tlumícího elementu zas není takový problém.

[jožin z bažin]

vzhledem ke konstrukci řidítek si neumím moc dobře představit opravdu účinné tlumící elementy, které vydrží delší dobu. popravdě ani stávající řešení není nic moc. při práci s MFkou používám profi protivibrační rukavice a i s tím 4-taktem a komunální lištou ESM po několika hodinách sekání už blekotám o čertech

[Zetor]

No motor honda je za 7. Berlan, to je německý vyráběnej v číně, za 3 což není zas taková suma.

Máš asi pravdu. Zase toho tolik nenaseču, takže by možná stačil. Ještě se zeptám, náhodou nevíš jaký průměr hřídele má motor na výstupu? Díky

jo řidítka jsou širší.

O motoru Kama jsem taky přemýšlel - spotřeba nafty 0,3l/hod, ale odradily mě jeho vibrace. údajně byl původně navržen pro stabilní zařízení (čerpadla, elektrocentrály...). protože už mám ruce dost pochroumané od křovinořezů, tak jsem to vzdal.

pokud ti vibrace nevadí, klidně to toho jdi, je to mnohem spolehlivější a úspornější než původní dvoutakt.

BS má spotřebu cca 0,8l/hod naturalu 95

Díky. Já jsem nemyslel naftu, ta je dost drahá. Koukal jsem po benzínovém KG 200. Viz. http://kama.beril.cz/motory/benzinove-m ... g-200.html . Taky by možná stačil. Každopádně jak píšeš, asi každý motor by byl spolehlivější než původní (teda aspoň ten náš moc není), ale jak jsem tu už někde psal, když motor jde, tak je MFka nezastavitelná .

[jožin z bažin]

motor vypadá dobře, ať poběží k tvý spokojenosti

[aumirek]

zetor konkrétně ten berlan má 19 honda asi 20 ale to je tam napsáno teda pokud je to z aukra oni tam bejvaj 3 ty motory honda, berlan a ten čínskej mimochodem on ten puvodni motor je celkem spolehlivej bohužel nesmí si prsknout do vejfuku poněvadž to odnese simerink a pak se nadřeš se startovánim a houbec to jede a navíc spotřeba je také někde jinde oproti 4 taktu

[Zetor]

motor vypadá dobře, ať poběží k tvý spokojenosti

Díky

zetor konkrétně ten berlan má 19 honda asi 20 ale to je tam napsáno teda pokud je to z aukra oni tam bejvaj 3 ty motory honda, berlan a ten čínskej mimochodem on ten puvodni motor je celkem spolehlivej bohužel nesmí si prsknout do vejfuku poněvadž to odnese simerink a pak se nadřeš se startovánim a houbec to jede a navíc spotřeba je také někde jinde oproti 4 taktu

Díky . No mě právě dost často střelí do výfuku. Potom nastane přehazování svíček, po dlouhém přemlouvání se ji povede natočit, tak zase chvíli jede. Buď to opět po chvilce skončí střelením do výfuku nebo vylítne do obrovskejch otáček... Prostě po startu třeba hodinu jede jak ďábel a potom střelí a už jen měnim svíčky nebo čekám, kdy na mě z motoru mrkne ojnice...