Vari System

[petr611]

Jeste chvilku pockam,jestli se neozve nekdo,kdo mel stejnou zavadu. Motor jde hezky,problem je az od vyssich otacek.

[boyten]

Ahojky, no mně to dělalo kdysi a myslím pomohlo to vyčištění palivová cesty. Jo to bylo ono a ještě navíc mi to dělalo jen když to bylo nakloněné dozadu, protože jak to má ty dva svody z nádrže, tak já měl zajebané jen to přední sítko, takže když to bylo na rovině nic, když to bylo do kopce a plná nádrž tak taky nic, když to bylo z kopce tak taky nic a když tam bylo málo benzínu a do kopce tak to špatně plnilo benzínem a nějak takhle se to projevovalo. Když málo výkonu tak to stíhalo dotékat a když přidals tak to fachčilo jen než se vyprázdnil karbec...... Zkus to profouknout (rozumně) hadičkama směrem do nádrže, mělo by to na chvíli pomoct než se ty sítka zase zacpou mělo by to chvíli jet normálně, tak prověříš že to je ono :-D

[petr611]

Díky chlapi za rady. Na tu pružinku jsem dostal taky tip,jestli nepřeskočila,jak jsem to vezl domů na vozejku. Jinak je fakt,že se závada projevuje hlavně při stoupání. To vypadá stejně tak, i na ty palivové cesty. Když se k tomu dnes dostanu,tak to zkusim udělat.
Jinak jsem s vari spokojenej. Jak jsem chtěl montovat ty travní kola,tak to byl zřejmě nesmysl. S šípama jsem na trávníku žádné škody nenadělal,záběr je rychlej,bez hrábnutí,je to v pohodě. Na cestě do lesa bych byl s těma travníma kolama v háji,tam bych se asi nevyhrabal.

[Proximák]

boyten: Tak to jsme na tom s výnosem prakticky stejně, akorát malých a škaredých brambor bylo málo. Ostatní byly pěkný ale málo Snad bude příští rok líp
Jarda Malich: Děkuji za chválu žádnej fešák to ale není, to možná jen fotky klamou. Převodovka už začíná slzet a má vůle v řazení, kdo ví jak je na tom ten hliníkovej obal, no až bude čas... Snažím se to vše udržovat v čistotě, aspoň po práci vyfoukat motor stlačeným vzduchem, stejně tak filtr. Nemám rád když je vše zaprasený a člověk se pak zašpiní jen na to položí ruku. A taky chci aby motůrky dlouho vydrželi tak se o to starám ale né nějak nadstandardně

[mraveneček]

Montáž převodovky a motoru Vari.

https://youtu.be/3W9VfqM8Fd4

[petr611]

Ahoj chlapi,tak jsem vyčistil nádrž,vyměnil hadičky, filtr,zkontroloval hladinu v karburátoru a vyčistil. Nic nepomohlo. Dnes jsem se dostal k pružince a táhlu omezovače. Posílám foto.
https://s12.postimg.cc/tn0bv9am5/Klapka_na_Varin_2.jpg
detail https://s21.postimg.cc/p3p0ceydj/Klapka_na_Varin.jpg

Někdo to tímhle způsobem nabastlil a ono to fungovalo tak napůl. Možná to byl důvod,proč má ta varina tak málo najeto.

Chtěl bych požádat o radu,jestli objednat nové táhlo,nebo klapku. Jestli to není celé nějak špatně ohnuté.

Předem děkuji. Petr

[duro91]

Petr611:

s náporovou klapkou regulátoru otáčok som mal aj ja problém. U môjho motoru (DMJ315) bolo dokonca odstrihnuté z náporovej klapky. To že tam máš ten bastl vôbec nieje dobre, osobne by som kúpil novú klapku, tiahlo a pružinku. Radšej mať tieto komponenty v cajku než sa len domnievať že ono je to OK. Pokiaľ má motor dobrú kompresiu (je to jednoznačne cítiť tuhý odpor pri pretáčaní motora pri štarte) guferá sú v poriadku a karburátor nemá nejaké extra vôle na osičkách, mal by Jikovácky motor frčať spoľahlivo v celom spektre otáčok.

na fotke je tá náporová klapka z môjho motoru pred generálnou udržbou (tak som stroj kúpil od ruky) je evidentné že sa z klapky strihalo....

[Lišák1]

Máš to všechno špatně. Klapka musí stát kolmo. Z toho táhla sundej ty hadičky, vyndej ho z klapky a nasaď ho zvrchu. Mělo by to chodit pěkně lehce, aby s tím vítr od ventilátoru mohl pohybovat, pružinka ji vrací do základní polohy. Pružina ti tam chybí úplně.

[petr611]

Tak jsem to předělal,narovnal klapku,správně nasadil táhlo a pružinu (která byla obráceně).
Po nastartování a přidání plynu kolísají ukázkově otáčky. Objednal jsem gufera a raději i klapku ,táhlo a pružinu. Zítra přetěsním a snad to bude ok.
Jaký používáte stahovák na sundání spojky?

[petr611]

Dám sem pár fotek z výměny gufera u spojky. Mohlo by to pomoci lidem jako já,kteří to budou dělat poprvé.

[Stahovák na unašeči.jpg](https://postimg.cc/image/jz3dnuks5/)
[unašeč spojky.jpg](https://postimg.cc/image/i6jrfkx1r/)
[Kužel unašeče před demontáží gufera.jpg](https://postimg.cc/image/x0si8u8gz/)
[Pohled na ložisko.jpg](https://postimg.cc/image/b9293kmel/)

[petr611]

Před demontáží spojky jsem povolil matici a pod ní byla prasklá podložka a byla dost vytahaná do oválu. Zároveň je po stranách přidřená samotná spojka,jako by to házelo. Nemůže být nakopnutá a ohnutá ojnice? To by možná vysvětlovalo to přisávání vzduchu při vyšších otáčkách. Nevím,možná je to nesmysl. Posílám foto spojky.
https://s21.postimg.cc/nrn8zywif/Od_en_ ... spojky.jpg

[petr611]

Vyměněno spodní gufero,bowden,náporová klapka,táhlo,pružina,všechny hadičky palivového systému,vyčištěná nádrž,nová svíčka.
Varina jede jako divá. Krásně jde do otáček,drží volnoběh,konečně má sílu.Doufám,že jí to vydrží. Děkuji všem za rady.
Nemám akorát jasno v tom,jaký používat olej do benzínu a v jakém poměru. Volal jsem do servisu Jikov a tam mi bylo doporučeno používat olej M2TS 1:40. V servisu sekaček,kam jezdím,mi tvrdili,že je to nesmysl,že mám použít olej Husquarna LS. S tím,že ho technik používá i do jawy a starších motorek,že to motoru jen prospěje. Co tam lijete vy?

[mraveneček]

Já kupuju červený olej u Mountfieldu a ředím 1 ku 40 a leju to do křovińáku, vari i benzínové pily. Kouří to chvilu co je motor studený.

[papanhe]

Já kupuju červený olej u Mountfieldu a ředím 1 ku 40 a leju to do křovińáku, vari i benzínové pily. Kouří to chvilu co je motor studený.

To samé, po ohřátí bez kouře.

[Vojtěch]

Já dávám modrý Mogul Tsf v poměru 1:33-1:40 podle toho jak namícham směs protože nikdy nenamicham směs úplně stejně