Nasetraktory

Dobrý den potřeboval bych radu kvůli našemu Traktůrku..Táta koupil traktůrek tovární výroby TZ4 k-... a Teď právě nastává ta chyba protože v kupní smlouvě je uvedeno TZ4 K12 u nás po vesnici jezdí bráchové a ti mají TZ4 K14 a ti nám pořád říkají že je to 14ctka ale v jiné verzi že byli i jiné modifikace těchto strojů a když jsem viděl ten jenich tak je na první pohled vidět hlavně že startér mají na pravé straně a to já ho mám na levé a chladící vrtule je u nich víc vlevo a u mě je rovně hned před válcem. Byl koupen z jednoho letos rušeného učiliště poblíž a je jak to říct.. pro oko v dezolátním stavu (skoro) po motorové stránce je na tom ještě úžasně jen jsem musel dát malý palivový filtr co je na fichtlech nebo na menších motorkách (vzduchový) teď už palivový na hadičku kterou jsem dal na přímo z nádrže do čerpadla z důvodu častého zavzdušňování předchozího filtru s papírovou vložkou.. Takže teď už šlape jak má motor chytá i bez žhavení (pár krát se zkoušelo) U těch bratrů musí žhavit skoro půl minuty a mě stačí jen 5 až 15 vteřin ( podle teploty počasí) Motor nekouří při vyšších otáčkách při jízdě na rovině jen když jde do tahu a nebo když je studenej ( to asi vždy a každej diesel) jen se mi nelíbí to že houpe když je nastartovanej tak asi minutu a celou tu minutu +,- houpe a pak když se projede tak cca 10 metrů a zpět tak je klid. Taky bych chtěl vědět k čemu slouží to táhlo co je na levé straně pod baterkou má to tušim 4 polohy a nikde to nic nedělá a pak samotný náhon v zadní části ( na sekačky a navijáky atd.) se točí stále a pak třeba při zastavení s vyřazením a následném rozjezdu se netočí a pak když se přeřadí tak zas začne kde by mohla bejt chyba???

Houpaní motoru děla mechanismus regulace otáček, hřebínek na vstřikovacím čerpadle, očistit od prachu s olejem, a znovu namazat.
Hned po nastartovaní asi 1 minutu motor se houpe to je normální je ještě studený.
Vyčisti si chladicí žebra válce a hlavy pochybuji že to někdy někdo čistil.


Tady je popsaná funkčnost páky
http://www.nasetraktory.eu/forum/viewto ... 21&t=71102

Děkuju mnohokrát a dnes jsem byl za jedním z těch bratrů a ten mi řekl že ta páka má více funkcí a že se musí používat jednou a s tim tak a po druhé s tamstim zase jinak tak bych se chtěl zeptat jak to tedy mám používat a kdy? protože jsem z toho co mi řekl úplně vedle... a ještě k tomu že se s tim strojem teprve seznamuju a nevim co k čemu pořádně slouží a tak shánim i nějaký ten dílenský manuál..

Prohledej pořádně toto forum, ta páka závislosti je tady probraná nesčetněkrát, a dílenská příručka je tu taky, buď si ji stáhni, nebo jde tuším objednat z agroadu okolo tří stováků...... Jinak nafotit a založit vlákno, ať teho krasavca také vidíme, Přeju moc motohodin, Ať ti to jezdí....

Tak tak, založ vlákno a hoď pár fotek
Jinak táhlo na levé straně je motorová závislost a zapínání náhonu dozadu (vývodový hřídel nebo pohon zadní nápravy).
Já mám 14tku a mám startér na pravé straně a vrtuli chlazení víc nalevo.
Jinak při současných teplotách TK chytá absolutně bez žhavení, nutná je ale startovací dávka paliva, bez té nechytne ...

Dobry den, měl bych prosbu. Stal jsem se majitelem tk a jelikož jsem vymenoval vsechny kapaliny došlo i na čistič vzduchu. A nastal problem po jizde je cely ulepeny od vytekajiciho oleje. Ptam se kde je chyba? Hadicku mezi hribeckem a tělem filtru jsem propojil. Tece to hlavne ve spoji se spodni miskou.

Miska na olej má uvnitř vyraženou rysku , tam musí sahat hladina oleje. Nahoře je vložka filtrační ta by chtěla vyměnit(je z trávy).