Hydraulické řizení, TK, MT8 132.2

[Terablick]

To samozřejmě A typ 21534 kostku nemá vůbec Jinak samozřejmě souhlasím

[jiriSBS]

Typ 21534 má označení LAG ,nemá poj. ventil,nutno namontovat"solo" ventil,rázové a přisavací ventily jsou zabudovany v tělese orbitrolu.

[Terablick]

Přesně tak Akorát jen málo kdo má před tímhle typem ještě extra ventil. Ale to jsme zase u toho, že to není správně, a že by jsme to měli alespoň říkat, když už neovlivníme reálné zapojení...

[Thomasson]

Chlapi, teď na TK nemám žádnou filtraci oleje. Vím, že se tu řešilo, že pro orbitrol je filtrace důležitá - máte nějaký typy, jaký filtr doplnit? Jde mi o to, aby pasoval na průtok a tlak TK ..

Díky

[tz4-k14]

Taky jsem se vrhnul do přestavby na hydraulické řízení.

Po zralých úvahách a prostudování této stránky jsem se rozhodl pro dva válce zapojené do kříže typ HM1.2-40-22-125-121A111 (značení firmy REROSA), hydraulické řízení HKU 050/4PB/3 (od firmy EUROFLUID). Výpočtem zveřejněným zde na fóru mi vyšlo 5,4 otáček volantu od dorazu k dorazu. Originál mechanické řízení má 8 otáček a tak to bude vyhovovat.
Protože jsem od základu nedůvěřivý, tak jsem si nakreslil uchycení a další věci dle nápadů lidí z tohoto fóra. Také proto, že jsem nenašel výkresy čepů a uložení nového čepu, který se dává místo tisícihranu.

Zde můj návrh. Zatím ve fázi konstrukční.
, , , , , , , , , , ,


Oprava u výkresu domečku pro čep (chyběla díra pro čep) a jednoho výpalku, kde chyběl úhel 45 st.
,

Budu rád za podněty, případně návrhy. Zejména si nejsem jistý tím uložením ložiska v domečku ??? Nevím, jak to jinak vyřešit ???

[Terablick]

Chlapi, teď na TK nemám žádnou filtraci oleje. Vím, že se tu řešilo, že pro orbitrol je filtrace důležitá - máte nějaký typy, jaký filtr doplnit? Jde mi o to, aby pasoval na průtok a tlak TK ..

Díky

Jakejkoliv jakej se ti zdá použitelnej TK má malej průtok oleje. Jemnost filtrace stačí pro starší orbitroly 20 mikronů, rpo ty novější raději 10 nebo alespoň 15 (dříve značeno 16). Zapojí se samozřejmě na vracečku. Vyhni se různým sítkům, sacím košům atd. Kup klasiku s vložkou nebo s kartuší (vypadá jako filtr na motoru auta). Nejlevněji (nový) vyjde filtr s kartuší - třeba TENTO. Náhradní kartuše (mění se celá) stojí pak cca 350,- Kč.

[Thomasson]

Pořád mi není jasný, kam přijde tenhle díl:

[jarynfira]

Pořád mi není jasný, kam přijde tenhle díl:

Zesílení bočních stěn kloubu .... určitě už to tady je někde vyfocené v kompletu, musíš se koukat

[Thomasson]

Právě že jsem to hledal a nikde jsem to tu osazené vyfocené nenašel ...
Já mám výpalky pouze na uchycení pístnice a s touhle výstuhou nějak nepočítám ...

[tz4-k14]

V levé horní části tohoto plánku od martina tdi.


Ty jsi pravděpodobně použil toto řešení. Tam je pouze na výšku plocháč.


Mě zajímá, jak budeš řešit ten kloub v místě té kostky pod převodkou řízení ??? Kdybys měl náčrtek, bylo by to super. Já už bych si to přizpůsobil.

[tz4-k14]

Mohlo by toto uložení čepu fungovat ?

[Ulčak]

Ja mám vrchný čap presne taký istý ako spodný,tak prečo si život komplikovať nejakým ložiskom ?

[jarynfira]

Mohlo by toto uložení čepu fungovat ?

Dej tam kryté ložiska a ten O kroužek zruš

[Thomasson]

Mě zajímá, jak budeš řešit ten kloub v místě té kostky pod převodkou řízení ??? Kdybys měl náčrtek, bylo by to super. Já už bych si to přizpůsobil.

No já mám v plánu nechat horní kloub původní, jen vykuchat ten šnekovej převod ...
Mělo by to tak jít udělat, ordsta bude umístěná výš - nad tou stávající převodkou ...

[Thomasson]

Tak další cenná zkušenost - není orbitrol typu LS jako orbitrol typu LS ....
Koupil jsem tento ventil http://www.kardanka.cz/prednostni-venti ... 21306.html no a při radostném ohledání jsem zjistil, že na orstu Danfoss OSPC 50 LS nepasuje - má jeden vstup na plotně navíc:


Takže teď prověřuju, jestli lze použít ventil pro montáž na hadice http://www.kardanka.cz/prednostni-venti ... 21305.html) a pokud ano, jestli půjde vyměnit

Máte někdo zkušenost s touto kombinací ventilu a orsty?