Zelenáč T805+přední náprava ARO M 461

[Vladimír Kolenovský]

Zdarec stavitelé , zkoušel už někdo toto spojení , když mám na svém Zelenáči zadní nápravu a převodovku T805.Chtěl bych využít vývodu pro přední náhon z převodovky a spojit ji kardanem s přední nápravou z Aro M461. Originál přední nápravu T805 tam dávat nechci 1)byl by z něho velký kus 2) musel bych upravit i zadní , protože je pootočená o 90stupňů dopředu, tak už jsem ho koupil před 24roky. Současná kola mám: zadní 8,25-20 a přední 6,00-16. Chci to provést při výměně motoru 1S100K za Z4901 , tak poraďte. Díky.

[winch]

Porovnaj si prevod. pomer nápravy 805 včetne reduktorov, a "M"kovej. Ta predná bude asi nadbiehať, niečo by sa dalo doladiť menšími kolami vpredu, ale ak by si tam musel dávať vyrovnávaciu prevodovku, asi by sa to tosť predľžilo.

[artemio]

Aby ti to vycházelo, tak budeš muset dát dif z Š1203, ta má k tomuhle nejbližší převod.
Dostaneš to pod motor ze zetora? Budeš muset upravit vanu i blok jako to má Miro Fabik a možná to ani nebude stačit, protože tak nízkej dif jako má T805 těžko budeš schánět. K tomu si přidej výkyv
Kdysi jsem tohle měl rozpracovaný, ale pak se mi podařilo sehnat originál předek (i se zadkem), tak jsem od toho upustil. Měl jsem dif z 1203 a náboje z pajera Ale motor musel být z osobáku.
Jestli máš zadní reduktory pootočený o 90°, tak potom máš jedno kole víc vepředu (o 3cm)?

[Vladimír Kolenovský]

Pod motor se to asi nevejde , chci to dát před motor a použít konzolu pro přední nápravu Z3011.V programu na spočítání rozdílu mezi přední hnací nápravou a zadní mi vyšlo 1,19 při zadních kolech 8,25-20 a předních 6,50-16.Nedokážu si představit co by to dělalo v záběru. Dif ze Š1203 je přece jen s poloosami a rameny,zdá se mi to komplikovanější.