Nasetraktory

Zdravím podobne zmýšľajúcich ako som ja, dlhšiu dobu sledujem toto fórum a cez dlhé zimné obdobie som sa aj ja pustil stavať traktor len tak pre radosť na vozenie okolo domu s vlečkou a vyhrnutie snehu. Cez rok som podonasal nejaké komponenty a cez zimu to dávam dokopy. Takže stručne k traktoru motor Citroen Saxo 1.5 D 42kw s Origo prevodovkou, zavareny diferenciál, zadná náprava asi ruský GAZ zúžená na 100cm , predná multikara zúžená na 100, rázvor na stred kolies 120cm, kolesa zadné 16" predné 13". Brzdy budú kvapalinove na zadok, časom ručná, namiesto hydrauliky plánujem elektrický naviják.

hmm. Ten motor može byt zaujimavy lebo ziadna spotreba ale moja skusenost tiež žiadna. Rozvrhni si to cele ako chces uložit riadenie aj motor aby si vzajomne neodporovali. Popripade vyšku traktora atd. Ako mal som taky maly traktor ako prvy, ak ho chces okolo domu vyborna vec. Ak chces ist do terenu tak sprav životnu poistku ..čakam na foto

Trochu bojujem s tým pridávaním foto snad z toho niečo vzíde

Akurát riešim problém ako spojiť prevodovku so zavareny diferakom s diferakom zadnej nápravy. Do prevodovky pichnem originál poloos a druhy homoklb chcem z poloosy odrezať a navariť kardanovy krížový klb, ktorý priskrutkujem k diferenciálu. Mohla by takáto kombinácia byť ok? Alebo mám nechať na poloosi vonkajší homoklb a naň prichytiť nejakú prirubu ktorá pôjde na zadný diferenciál...

No presne ako si napisal. Ja som mal este spojene drazkovanim koli rozoberaniu ale to po namontrovani musis radialne zaistiť. Inak Všetci čo maju motor z osobaka maju rovnaku koncepciu. Pred časom neviemm kto si pri stavbe traktora pozhanal kapotu z kosačky a mierne ju upravil aby mu sadla. Užasne to vyzeralo. A niekto ta upozorni určite na geometriu, tvrde silentbloky atd. atd. tu mas 2 foto na ispiraciu https://postimg.cc/SJP5MBCY
https://postimg.cc/YvS0J7Dg

Ok vdaka, za foto to som potreboval, mne to síce vychádza trochu viac zalomene ale myslím že aj kĺb aj kardan by to mali zvládnuť.

Ok vdaka, za foto to som potreboval, mne to síce vychádza trochu viac zalomene ale myslím že aj kĺb aj kardan by to mali zvládnuť.

Aby to hlavne zvladla prachovka, ked sa sucha guma o seba rychlo sa presucha.

Zdravím spřátelenou duši jako já, taky sem se pustil do stavby samodělu s 1,5D od Peugeotu.Ovšen neměl sem k tomu převodovku original tak se právě napasováva se staré octavky a ta má vývod dozadu.

Ahoj sice octavia ma vyvod dozadu ale nema v sebe diferak tak budes musiet zanu spavit spomalovaci prevod

Nemal si jednoduchšie zohnať originál prevodovku, na vrakacoch je toho plno a myslím že pasuje aj benzínová len výsledný prevodovy pomer bude iný. Ja rozmýšľam práve kvôli častej výmene manžety na poloosi, či nezachovam len koniec homoklbu od prevodovky a celý hriadeľ by som použil kardanovy. Na to takto niekto? Prípadne osadiť koniec poloosi do ložiská a spojiť na diferenciál cez retazovy prevod čomu by som sa ale asi radšej vyhol

Daj fotku a uvidi sa.

MAm diferencial je ze stare pragy predtim je prevodovka z praga RN a spojeni prevodovky s octavie a RN se musi vyresit retezen z duvodu rozdilu hrideli 24cm

Pokud na vyvod ze stare octavacke prevodovky das ret. kolo - mel by jsi ho za ret. kolem "podeprit" . Prevodovka neni stavena na bocni tah retezu. Jinak ti casem odejde kluzne lozisko pulene hridele.
Taky je tam jeste dost otacek a ten retez neni uplne dobra volba. Bude dost hlucny a pokud nepojede v olej. lazni a nebude kryty , tak dlouho nevydrzi.

Nedá sa mi to lepšie odfotiť lebo mi zavadzia rám. Ale výškový rozdiel je cca 12cm a vzdialenosť od konca diferaku po vonkajší koniec kĺbu je 29 cm. Kvôli celkovému rozmeru traktora som to trochu natlačil na seba a teraz sa trápim ...