Stavba maleho trakturku

[ZeKoNN]

.....pneumatika ako pneumatika , som tak rozmýšlal , posadiť ten motor na tie origo silentbloky ....?..ale to by muselo byť potom všetko aj s prevodovkú , tak nejako na " volno " ....

šlo by to ja ho mam spojeny s tou octavkou takze by to slo dat dopredu ten prigos silentblok ja to skusim jeste nejak vyresit bo ty silentbloky co tam mam jsou s muliny a jsou nakesi tvrde mel sem tam s trabosa ty byli tak poddajnějsi take mekci tak to skusim prehodit jeste jinak vetrak na chlazeni sem nacpal s favorita ale stejne to fuka vsude mozne kolem jen ne pres žebra budu to muset nejak oplaštovat jeste

[DurianSK]

Tak po dlhšej dobe som sa dostal na fórum a pozerám, že si celkom pokročil .
Ak ti môžem poradiť, tak:
1. k chladeniu motora:
-ten bočný plech urob oválny a nie hranatý ako mám ja na foto, čo som ti poslal
-z vnútra tohto plechu prinituj/ prizváraj "smerovú letku" , ktorá ti bude čiastočne rozdeľovať prúdiaci vzduch do obidvoch valcov

2. k vibrácii motora:
(priznám sa, že v začiatkoch som mal stým i ja veľký problém ale už som to poriešil
-vpredu uloženie motora na silenbloky, ktoré sú uložené rovno si to čiastočne vyriešil. Ja ich mám rovno (zo Š120), ale najprv som ich mal tiež šikmo .
-čo ale vidím problém, tak to je prepojenie prevodoviek. Medzi prevodovky daj odpružený ložiskový domček resp. oporné ložisko . Ja ho mám s kardanu myslím že Š1202. Samozrejme, že na silenblokoch musíš mať uloženú i prvú prevodovku, ale tie silenbloky už musíš mať šikmo a nie rovno ako pri motoru. Pripájam ti foto toho oporného ložiska, ako to mám ja riešené, je tam vidno i uloženie prevodovky na silenbloky.
- v poslednom rade musíš nastaviť a DOBRE "zakontrovať" voľnobeh motora, ktorý musíš nastaviť tesne za kritickými otáčkami, kedy ti to už začne trocha vibrovať. Sú to len nepatrne vyššie otáčky od voľnobehu.

Keď to všetko vyriešiš, ver že ti to bude v pohode šľapať . Ak by si chcel ešte nejaké foto, zajtra plánujem môj stroj "prebudiť zo zimného spánku" tak môžem ti niečo cvaknúť .

[pavel601]

.... ahoj Durián , najprv k tej tvojej fotke : zaujímavé riešenie toho domčeka , to už máš vyskúšané pri robote ?...potom to uloženie do silentblokov , to je alchymia - pokus -omyl .. ...nedávno som pozeral v klube maluchov , tam píšu že problém je daný konštrukciou motora ... ... ja to vidím tak , že tunajší konštruktéri , si poradia aj s takúto prkotinou.. ..no a nakoniec ťa musím pochváliť , za tvoju robotu a ked to budeš budiť , tak si zober aj foťák a my čakáme na fotky , tvojej konstrukčnej školy ... maj sa ...

[DurianSK]

Nazdar Pavel, dik za pochvalu, tu na fóre je isto kopec lepších "pracantov" ako som ja no musím priznať, že takáto práca si vyžaduje kopec času a pochopenie rodiny, hlavne manželky .
K tvojím otázkam:
-ten domček (oporné ložisko) už pracuje dobré dva roky, myslím si, že je to už dostatočne vyskúšané
-čo sa týka silenblokov a uloženia motora, máš pravdu, robil som to systémom pokus - omyl, môžem prezradiť, že to uloženie prevodovky + oporné ložisko bol asi tretí alebo štvrtý pokus
-čo sa týka vibrácii motora, máš tiež pravdu že je to už konštrukčný problém, ale tým, že som odstránil bočný "slimák" na pôvodnom motore, som dosť podstatne zmenil polohu ťažiska motora (je bližšie k osi kľukovej hriadeli) a tým sa dosť významne znížili vibrácie. Ináč veľmi dobrý výsledok som dosiahol, keď som motor uložil na "tandem" silnbloky horizontálne, presne tak, ako je uložený motor v škodovkách Š100 - Š130, tam bol ale zase problém inde ale o tom až potom
Pochváľ sa aj ty so svojim strojom, alebo už ho máš predstavený tu na stránke ?

[pavel601]

...... tak ja bohužiaľ stroj nemám bývam v paneláku , ale , ked sa prestahujem na chalupu ako dochodca , samozrejme si niečo takéto zadovážim ...Výrobné možnosti na chalupe nemám žiadne , budem to riešiť nákupom hotového stroja ...tak pozerám , čo sa dá urobiť , a z čoho ...žiadne role , polia alebo lúky tam tiež nemám , tak že to bude len na také motanie sa , okolo chalupy ...preto sa mi páči niečo také , ako máš ty ..... dúfam , že sa toho dožijem ....

[ZeKoNN]

Tak po dlhšej dobe som sa dostal na fórum a pozerám, že si celkom pokročil .
Ak ti môžem poradiť, tak:
1. k chladeniu motora:
-ten bočný plech urob oválny a nie hranatý ako mám ja na foto, čo som ti poslal
-z vnútra tohto plechu prinituj/ prizváraj "smerovú letku" , ktorá ti bude čiastočne rozdeľovať prúdiaci vzduch do obidvoch valcov

2. k vibrácii motora:
(priznám sa, že v začiatkoch som mal stým i ja veľký problém ale už som to poriešil
-vpredu uloženie motora na silenbloky, ktoré sú uložené rovno si to čiastočne vyriešil. Ja ich mám rovno (zo Š120), ale najprv som ich mal tiež šikmo .
-čo ale vidím problém, tak to je prepojenie prevodoviek. Medzi prevodovky daj odpružený ložiskový domček resp. oporné ložisko . Ja ho mám s kardanu myslím že Š1202. Samozrejme, že na silenblokoch musíš mať uloženú i prvú prevodovku, ale tie silenbloky už musíš mať šikmo a nie rovno ako pri motoru. Pripájam ti foto toho oporného ložiska, ako to mám ja riešené, je tam vidno i uloženie prevodovky na silenbloky.
- v poslednom rade musíš nastaviť a DOBRE "zakontrovať" voľnobeh motora, ktorý musíš nastaviť tesne za kritickými otáčkami, kedy ti to už začne trocha vibrovať. Sú to len nepatrne vyššie otáčky od voľnobehu.

Keď to všetko vyriešiš, ver že ti to bude v pohode šľapať . Ak by si chcel ešte nejaké foto, zajtra plánujem môj stroj "prebudiť zo zimného spánku" tak môžem ti niečo cvaknúť .

to chlazeni sem udelal na elektricky vetrak dal sem kolem nej plechy chladi to dobre ale furt mi ve vysich otačkach vynechava a jak jedu tak pustim to bez plynu jako ze brzdim motorem pak pridam udela to bhhh nekdy streli a pak to zabere a s vyfuku černy dym uz me to docela sere...svičky nove predstih podle navodu jak mi kluci poradili a je to na kokot... a jeste ty starty studene aj teple děs furt se mi to zadrhava za studena jakoze chce chytit ale chytne spetny raz a starter uz to neutoči tak se to jevi jako vybita baterka ale jak ho roztahnu na lane chytne hned aj bez sytiča a k serozeni karburatoru jak ma byt smes ? a plovak ? chčije mi s neho vsude benzin a zere to jak krava....sem s teho nestastny

[DurianSK]

Kamarát, poviem ti, že takéto problémy vedia naštvať i mňa. Chcem sa ťa spýtať, že keď si kupoval motor, bol ten motor v prevádzke alebo to bol nejaký "ležiak" ?
Ono keď už na začiatku nemáš motor v 100% stave, pri ďalšom pokračovaní v stavbe stroja ti to berie celkovú chuť to aj dokončiť, viem to podľa seba. V tvojom prípade ti doporučujem urobiť celkovú GO motora alebo vymeniť motor. V problémoch, ktoré opisuješ to môže mať veľa príčin. Aby som ti dodal odvahu a chuť pokračovať ďalej a nevzdávať sa, pripájam ti fotky, aký motor (hlavne v akom stave) som ja kúpil a čo sa dá dokázať, ak máš cieľ .Ináč robil som to celú jednú zimu.
držím ti palce.

[Mikro]

Gratuluji

Nasypal si peníze do motoru, který je nespolehlivý i když sjede přímo z výrobního pásu
Ale nenech se znepokojit, to jsou jen osobní zkušenosti

[pavel601]

..... niekde tu na YouTube , je Polské video oprava motora a ty to máš ešte lepšie ......

[DurianSK]

Neviem akú sumu máš na mysli pod pojmom "nasypať peniaze" , ale to, čo vidíš na fotkách (celá GO motora) ma vyšla na vtedajších cca 550,-sk ( 18,25,-eur) . Motor som "kúpil" grátis, čo ma stáli peniaze, tak to bola sada tesnení, sada trysiek do karburátora a rozvody. Akurát ten môj čas strávený nad tým je snáď na nezaplatenie . Čo sa týka spoľahlivosti motora, za štyri roky prevádzky som tam raz vymenil filter a olej, každú jar nastavím voľnobeh a skontrolujem zapaľovanie. To je asi celá údržba motora . Ako som písal "ZekoNN -novi", mať motor v 100% stave ja veľmi dôležité pri ďalších prestavbách stroja

[ZeKoNN]

Neviem akú sumu máš na mysli pod pojmom "nasypať peniaze" , ale to, čo vidíš na fotkách (celá GO motora) ma vyšla na vtedajších cca 550,-sk ( 18,25,-eur) . Motor som "kúpil" grátis, čo ma stáli peniaze, tak to bola sada tesnení, sada trysiek do karburátora a rozvody. Akurát ten môj čas strávený nad tým je snáď na nezaplatenie . Čo sa týka spoľahlivosti motora, za štyri roky prevádzky som tam raz vymenil filter a olej, každú jar nastavím voľnobeh a skontrolujem zapaľovanie. To je asi celá údržba motora . Ako som písal "ZekoNN -novi", mať motor v 100% stave ja veľmi dôležité pri ďalších prestavbách stroja

tak ten motor jezdil byl v aute pak asi pul roku nejel zlobi me tam asi rozdelovač bo mi vynechavaji valce karbec uz mam domluveny novy bo ten muj je po smrti A jak ty mas ten rozdelovač udelany ? ze mas 2 indučky vim ze to mely ty posledni a videl sem aji indučku kera mela 2 vyvody na kable myslis ze by to bylo lepsi nez ten stary rozdelovač ? jinak ten motor jakoze jede pekne necinka nejak ale zlobi zapalko a karbec rozvodak sem kontroloval je asi meneny bo neni nejak vytahanej ventily sem udelal bola tam vula pul centimetra vymenim karbec a uvidime kdyztak budu patrat dal a skusim neco vymyslet s tim rozdelovačem jo a nemas nahodou jeste doma jeden ten vrchni plech na motor co je na nem filtr a ovladani na plyn ? vis abych to moh udelat jak mas ty na to chalzeni

[pavel601]

..... ahoj , , čo je tu nové ?

[ZeKoNN]

tady nic mam ho v sekci traktory 4x2 daviduv domaděl uz je hotovej .

[josip]

tady nic mam ho v sekci traktory 4x2 daviduv domaděl uz je hotovej .

tak si si mal premenovat tema a napisat adminovi nech to presunie do traktory 4x2 nemusel si zakladat nove vlakno mohol si mat vsetko po kope