Mé malé mini (pokus)

[bucket]

Zdravim.Rozhodl jsem se že si po roce a půl čtění zde postavim a nebo se alespoň pokusim o něco malého 4 kolového na trochu málo práce (odvoz trávy atd ) a nějakou tu zábavu.Jako vzor např Lord Krasoň 2 ale jsou jiné super stroje hlavně malé a pro moje ůčely 4x2 bohatě dostačujicí
Rozměrově bych to vyděl tak 110xMAx 220.Hydrauliku zatim neplánuju.Do budoucna uvažuju tahat samodomo sekačku ale to je hudba budoucnosti
Za odvoz jsem sehnal 2x předek z trabika ,jeden bez motoru.Pravděpodobně použiju jen motor ,převodovku a řízení.Druhá převodovka asi umře při pokusu zavařit diferák.No na jedný to vyzkoušim a na druhý to možná vyjde .
Zbytek vrátim dárci a nebo to pujde to šrotu.Uvidim.Jako přední použiji přední z M22 za nebyla zadarmo ale cena ušla.No a dál se rozmejšlim.Varianta 1 je 2 převodovka 1203 a ta samá zadní náprava Varianta 2:2 převodovka z M22 a za ní náprava VZV mají shodný smysl otáček . (váznu na dohodě s majitelem nápravy nějakmužem dohodnout).Varianta 3 použít převodovku škoda Model 100-120 a hnát kardanem dozadu dírou po startéru vstup.(to je asi blbost když to po sobě čtu).Co se týká stavby se mi toho motá moc v hlavě a proto uvítám každý váš názor.Jak se trochu odpíchnu z místa co se týče rámu atd tak to blejsku a dám to sem aby měl objektivní názor.

[jirik610]

závidím ti předek z ty muliny no nádhernej hned bych ho bral na nejaky přibližovadlo

[bucket]

závidím ti předek z ty muliny no nádhernej hned bych ho bral na nejaky přibližovadlo

Osobně si myslim že není co závidět.Jsem uplnej začátečník a asi mě řádně potrápí zbytek stavby

[jirik610]

no a to je právě ta sranda vybádat něco účelnýho,funkčního a pěknýho ....... myslím že díly co máš sou celkem v pohodě , jenom bych se moc nezblyžoval stím motorem protože časem už na něj nebude moc dílů -zase je ale poměrne jednoduše opravitelnej (u mě se kecům o motru nemůžeš divit mám zvláštní úchylku na naftu -do stroje techdle rozměrů bych spíš pásl po malém dieslu---- citroen 1,4d to by byl von ....ale to je jenom moje haluz )dej co máš repasovat můžeš třeba za 10let to je fuck .........jinak u převodovky trabant si dej pozor na 4. qvaltu je volnoběžka ....... zavaření difu u trabucha není neřešitelný problém (kluci tu blokujou horší dify) trabantem se dá durch procpat jackel a provrtat dirka na tu tyčku když navíc ještě privaříš satelity a palanety nemá to co říct ..... další převodovka nemusí být extra pomalá spíš bych volil něco robustního (volha ,žuk, nebo garant ,robur) prostě pěknej kus železa ....... jestli ti můžu dál radit tak zadní nápravu sežeň nakaždej pád tuhou (ne jako má strá octavia nebo 1203 ale jako žuk nebo moskvič nebo žigul ,ARO ,uaz) dost ušetříš vlastní nevy při skracování a vaření poloos (u žuka mám vyskoušeny že to de skrátit bez jedinýho sváru polosy -----dodatečne je ale dobrý to provařit) šířku si udělej tak 96 na středy kol (bramborová míra ...u zadních kol 6,50/16 ) no to je tak všechno rám podle zátěže... bejt tebou začal bych tak na 80ce účku pořípadě sylnej jackel třeba 50x80 cenově spíš to účko

[bucket]

no a to je právě ta sranda vybádat něco účelnýho,funkčního a pěknýho ....... myslím že díly co máš sou celkem v pohodě , jenom bych se moc nezblyžoval stím motorem protože časem už na něj nebude moc dílů -zase je ale poměrne jednoduše opravitelnej (u mě se kecům o motru nemůžeš divit mám zvláštní úchylku na naftu -do stroje techdle rozměrů bych spíš pásl po malém dieslu---- citroen 1,4d to by byl von ....ale to je jenom moje haluz )dej co máš repasovat můžeš třeba za 10let to je fuck .........jinak u převodovky trabant si dej pozor na 4. qvaltu je volnoběžka ....... zavaření difu u trabucha není neřešitelný problém (kluci tu blokujou horší dify) trabantem se dá durch procpat jackel a provrtat dirka na tu tyčku když navíc ještě privaříš satelity a palanety nemá to co říct ..... další převodovka nemusí být extra pomalá spíš bych volil něco robustního (volha ,žuk, nebo garant ,robur) prostě pěknej kus železa ....... jestli ti můžu dál radit tak zadní nápravu sežeň nakaždej pád tuhou (ne jako má strá octavia nebo 1203 ale jako žuk nebo moskvič nebo žigul ,ARO ,uaz) dost ušetříš vlastní nevy při skracování a vaření poloos (u žuka mám vyskoušeny že to de skrátit bez jedinýho sváru polosy -----dodatečne je ale dobrý to provařit) šířku si udělej tak 96 na středy kol (bramborová míra ...u zadních kol 6,50/16 ) no to je tak všechno rám podle zátěže... bejt tebou začal bych tak na 80ce účku pořípadě sylnej jackel třeba 50x80 cenově spíš to účko

.trabantem se dá durch procpat jackel a provrtat dirka na tu tyčku když navíc ještě privaříš satelity a palanety nemá to co říct ........ ty jo super ale pro mě méně chápavého tohle jsem nějak nepobral.Asi to budeš vysvětlit polopaticky .Ale jinak dík.mám nad čím přemýšlet.

[jirik610]

no trabuch nemá klasickej kineťák jako novy auta ale kameny vdifu jako š 120 nebo kilo nebo 1203 dál aby z toho nechcal olej tak je z vnitřlu jakoby plechová zátka vražená do ty obdelníkový díry ve který chodijou ty kameny ..... tu vyrazíš a vznikne díra durch obdelníkovýho tvaru ... pak najdeš vhodnej kus železa narveš a je zablokováno samozřejmě provařit musíš to je jasný

[bucket]

no trabuch nemá klasickej kineťák jako novy auta ale kameny vdifu jako š 120 nebo kilo nebo 1203 dál aby z toho nechcal olej tak je z vnitřlu jakoby plechová zátka vražená do ty obdelníkový díry ve který chodijou ty kameny ..... tu vyrazíš a vznikne díra durch obdelníkovýho tvaru ... pak najdeš vhodnej kus železa narveš a je zablokováno samozřejmě provařit musíš to je jasný

Super.dík .Předpokládám ale že musí stejně nastat rozborka a sborka převodovky ?

[jirik610]

jj to musíš .......koukni sem tady taky kluk kterej je upnej začátečník to dokázal v klidu http://www.nasetraktory.com/forum/viewt ... &sk=t&sd=a

[traktorista11]

No já bejt na tvím místě tak bych dal jednu převodovku(tak to udělám já abych to měl jednoduchý) a to trabant a nápravy z multiny ale bacha zadní náprava z multiny(jak převodovka tak z. náprava) se točí na druhou stranu než všechny ostatní. Ale jestli tam chceš dát dvě převodovky tak 2převodovku a zadní nápravu z multiny a máš to ale protože si začátečník jako já tak bych tam dal jenom jednu.

[Tom]

No já bejt na tvím místě tak bych dal jednu převodovku(tak to udělám já abych to měl jednoduchý) a to trabant a nápravy z multiny ale bacha zadní náprava z multiny(jak převodovka tak z. náprava) se točí na druhou stranu než všechny ostatní. Ale jestli tam chceš dát dvě převodovky tak 2převodovku a zadní nápravu z multiny a máš to ale protože si začátečník jako já tak bych tam dal jenom jednu.

Co je to za kec se začátečníkem? Má z toho vylézt traktor, tak ať tam dá ty převodovky dvě. Nemusí to dělat měsíc, může to dělat rok, ale ať už z toho něco vyleze, ne?
Kdybys sehnal zadní nápravu a převodovku z muliny, tak bys to měl v klidu. Nemusíš nápravu ani zkracovat.

[olin]

Jen né motor trabant!!!! Moc žere (benzin-mix a svíčky), dělá kravál a strááášně smrdí!!! Radši skoč do nějakýho 4takta, nejradši nějakej malej nafťáček.

[Trabanťák]

Mám traktor s motorem a převodovkou Trabant. V převodovce jsem zavařil diferák (1 planetu jsem po obvodě přivařil k oběžnému kolu) a poloosu jako kardan mám do zadní nápravy ze staré Octavie. Motor je podélně, náprava zúžena na šířku 110 cm a diferák je u strany, aby motor vyšel doprostřed. 2. převodovka je podle mne zbytečná, stačí převodovka Trabant, kdyby tam byly 2, tak to budeš mít jak jezevčíka, takhle se klidně dostaneš na 180 cm délky. Na zadní nápravě mám kola Š 1203 s šípovým protektorem a vypočtená rychlost při 3000 otáčkách motoru je 20 km/h, což pro jízdy po lesních cestách úplně stačí, protože při vyšší rychlosti bych na hrbolech vypadl ze sedačky. Pokud se jedná o zadní nápravu, souhlasím s tím, že tuhá náprava je lepší, ale jinou jsem nesehnal, tak jsem ji napasoval do rámu a 10 let bez problémů slouží. Pokud se motoru týče, podle mého názoru je trabant ideální, je malý, lehký a dostatečně výkonný s vyřešeným chlazením a i spojka je dostačující. Myslím si že i spotřeba není problém, je pravda, že kouří, když mu dáš M2T. To se dá vyřešit lepším olejem a poměrem 1 : 50. Trabanta jsem zvolil právě pro malé rozměry, protože jsem dělal traktor podle vleku, aby se mi tam vešel a mohl jsem ho převézt na vleku za OA.

[olin]

Mám traktor s motorem a převodovkou Trabant. V převodovce jsem zavařil diferák (1 planetu jsem po obvodě přivařil k oběžnému kolu) a poloosu jako kardan mám do zadní nápravy ze staré Octavie. Motor je podélně, náprava zúžena na šířku 110 cm a diferák je u strany, aby motor vyšel doprostřed. 2. převodovka je podle mne zbytečná, stačí převodovka Trabant, kdyby tam byly 2, tak to budeš mít jak jezevčíka, takhle se klidně dostaneš na 180 cm délky. Na zadní nápravě mám kola Š 1203 s šípovým protektorem a vypočtená rychlost při 3000 otáčkách motoru je 20 km/h, což pro jízdy po lesních cestách úplně stačí, protože při vyšší rychlosti bych na hrbolech vypadl ze sedačky. Pokud se jedná o zadní nápravu, souhlasím s tím, že tuhá náprava je lepší, ale jinou jsem nesehnal, tak jsem ji napasoval do rámu a 10 let bez problémů slouží. Pokud se motoru týče, podle mého názoru je trabant ideální, je malý, lehký a dostatečně výkonný s vyřešeným chlazením a i spojka je dostačující. Myslím si že i spotřeba není problém, je pravda, že kouří, když mu dáš M2T. To se dá vyřešit lepším olejem a poměrem 1 : 50. Trabanta jsem zvolil právě pro malé rozměry, protože jsem dělal traktor podle vleku, aby se mi tam vešel a mohl jsem ho převézt na vleku za OA.

Já mám vlastě to samý jako ty, jen mám přidanou oktáváckou převodovku a na šestnáctkách kolech. S dýlkou to není zase tak strašný, celkem to má cca 180 cm (možná to mám i kratší než ty v avataru, teda jestli to je ten, o kterým píšeš), takže rychlostka tomu moc nepřidala a hodí se třeba na poli nebo při couvání.
Se na něj můžeš podívat pod mým jménem (prskavec)
Ten motor ale fakt dělá kravál, žere svíčky a smrdí!!!