jj ty tam máš korky originál , ale tyhle 125ky a 150tky mely dvě záludnosti zapalko a spojku ta spojka je pertinaxová , mezi ocelovejma lamelama jsou nastrkany taky cely pertinaxovy lamely bez kusu železa v sobě a pokud to na sebe nebylo skvěle najety nebo voba dotykovy povrchy dobře vyleštěný a nebyly super poštelovany pružiny tak to furt klouzalo jak hajzl .....ja sem tu čízu míval ,150tku jezdila špicově ,ale az po tom co sem tu spojku vymakal jinak se to nedalo ani roztlačit a kopnout nebylo čím páku sem neměl nobuzičák píše:Čau nevím co tu řešíte se spojkou já na té mé 250tce nám klasickou spojku lameli jsem předělával protože je někdo pře demnou spálil tak jsem ten motor koupil a udělal nové lameli doma vindal jsem s toho korky nan dal jsem tam nové a na soustruhu srovnal a ta spojka od té dobi drží jako přibitá a to že noví stroj dostal letos pří orbě pořádný záhul ten můj koňsý jednoradličný obracák šel úplně ne tu nejvědší hloubku a spojka maká jako ďasAkorát kroně spojkového lanka to prasklo dal sem jiné ašlape bez problému. Najsem blázem dát místnímu co má v Blatné opravnu motorek 120 kč za 1kus lameli dělal jsem na 250tce kámošovi spojku tak mě to říkal co lamela stojí a já si mislel že se stoho půjdu
tak to dělám tím zastaralím spusobem korky se dají sehnat orygo za pár kaček tak je nechám povařit nacpu je do lameli a stáhnu pod ruční lis a pak přesoustružím a hotovo.
