TRAKTOR NA DŘEVOPLYN !!!

[sedypeta]

TECHNICKÁ DATA
MOTOR Š SPARTAK
VÝKON NA BENZIN CCA 3O KW
VÝKON NA KVALITNÍ BUKOVÉ DŘEVO ZHRUBA 20 KW A MÉNĚ
GENERÁTOR
SOUPROUDÝ S PEVNÝM ROŠTEM
OBSAH NÁSYPKY 150L (STARÝ BOJLER)
S LEHKOU NOHOU VYDRŽÍ ZCELA NAPNĚNÝ KOTEL CELÝ DEN
SOUSTAVA SE SKLÁDÁ Z GENERÁTORU ,CYKLONOVÉHO ODPRAŠOVAČE, PRNÍHO CHLADIČE, DRUHÉHO CHLADIČE, FILTRU, SMĚŠOVAČE A ROZTÁPĚCÍHO VENTILÁTORKU 220 V

další info na http://www.upramene.cz/forum/viewtopic. ... c&start=30

[Mako4991]

Náprava z V3S? To je ten patent z 2. svetovej?

[štěpa]

Nafoť a popiš motor, chladič plynu,kotel atd. Ať víme o co teda de. :)Tak už sem si to tam prošel a za tim spartakem máš redukčku z vendy? A ještě mě překvapilo že filtruješ plyn přes ty hobliny já sem zatim viděl že to probublávaj přes vodu.

[sedypeta]

PROBUBLÁVÁNÍ PŘES VODU NESTOJÍ ZA NIC . PŘÍLIŠ VELKÝ ODPOR
REDUKČKA JE Z TORONA . HNALA PODÁVACÍ VÁLCE

[štěpa]

Noa jinak to máš teda vymakaný- orstu, lakvenku prazdroje. A taky je dobrý žes tam nechal karburátor- můžeš jezdit i na benzín.

[sedypeta]

NA BENZÍN JENOM STARTUJU.
JINAK TAM KARBEC NEPOTŘEBUJU.

přidávám foto

[sedypeta]

AKORÁT JE TO TROCHU SLABÍ .
CHTELO BY TO ALESPOň TŘÍLITRA MOTOR

[kenybz]

no paráda konečně něco zajímavého
četl jsem, že děláš aj nejaké iné projekty o co jde když tak na SZ pokud je to tajnější:-)
Stavili ťa negy policajti? esli jo, tož moseli čumět jak tela na nové vráta...

[Radim900]

Ahoj tak to čumím krása jakou má sílu? to máte i velké traktoryo a pole,louky nebo co že tam jsou balíky

[sedypeta]

SÍLA ZATIM NIC MOC ASI JAKO PJETADVÁCA
ALE BUDU DÁVAT SILNĚJŠÍ MOTOR

[Milhauss]

No tak to je úlet Traktor na kotel

[josip]

ako to funguje

[winch]

Super, to sa mi páči.Zelená energia, možno by boli aj dotácie z EU Ked máš pauzu a nepotrebuješ aby bežal motor ako to riešiš? Je to bezpečné, aký je tam max. tlak?

[sedypeta]

Mnozí z vás možná dost dobře nechápou jak celé zařízení funguje.
Nejedná se v žádném případě o parní stroj ani o jiné zařízení parnímu stroji podobné.
Genérátor neboli kotel (ta velká válcová věc na boku), vytváří generátorový plyn,
který je hořlavý a je složením podobný svítiplynu. Plyn se vytváří nedokonalým spalováním
ze dřeva(podobně jako u dřevozplynovacích kotlů)nebo z uhlí, rašeliny , peletek,koksu apodob..
Motor tento plyn sám nasává stejně jako benzínovou směs,a pracuje stejně jako klasický zážehový motor, jen s menším výkonem, protože výhřevnost dřevoplenu je nížší než výhřevnost benzinu. V celém zařízení je podtlak, takže nehrozí výbuch.
Plyn výcházející z generátoru ná značnou teplotu (až 600 stupňů) a obsahuje pevé čásťice
(popel a jemný dřevouhelný prach) proto se musí chladit a filtrovat.
před jízdou se musí kodel roztopit na provozní teplotu a pak se teprve můze nastartovat.
pokud se motor zastaví kotel asi do dvaceti minut vyhasne. Proto pri přestávkách otevírám
horní víko ,a tím se kotel za pomoci přirozeného komínového efektu udržuje roztopený.
Dvě a půl kila suchého tvdého dřeva nahradí jeden litr benzínu.

[sedypeta]

ještě pár fotek