tak jsem se pustil do výměny motoru za diesel kubotu
Tedy vlastně překopání celého traktůrku 
V traktůrku bude tedy jen jedna převodovka a max. rychlost bude kolem 15km/h. což si myslím že na ten výkon a ovladatelnost stačí
Na 1203 převodovce s frémou a přídavým ložikovým domečkem jsem udělal novou velkou řemenici o průměru 310mm, výroba téhle řemenice to byl snad nejblbější nápad
Nechal jsem si na laseru vypálit tři tlusté veliké kola, které měly po obvody 12mm díry do kterých jsem zatloukl kulatiny a svařil, aby se z toho sta jeden celek. poté celodenní soustružení drážek pro klínové řemeny a pak ubírání materiálu po stranách řemenice, jelikož vážila 20kg 
Hold setrvačné hmoty asi budou dobré, snad to bude zvládat startér a ložisko. Poté jsem při té příležitosti vyměnil převodovku za jinou, protože na té původní vyskakovala 1čka a zpátečka a rovnou dal novou spojku sachs, která mě stála i s přítlačákem 3stovky, no nekup to 
Poté jsem si nechal u zámečníka vyrobit řemenici na 4 klínové řemeny 13mm přímo na setrvačník motoru, tři řemeny jsou do přeovodovky na pojezd a jeden na hydraulické čerpadlo. Páslo to tam přesně jak zadnice na hrnec, taky jsem to kreslil já
Po namontování převodovky a řemenice jsem začal spouštět navijákem motor a vymejšlet jak ho tam přichytit. nakonec se celkem hezky zadařilo a pozjišťoval jsem další věci na předělání.
První věc, se kterou jsem počítal bylo hydraulické čerpadlo.
Původně bylo z řízení zbc12, ale to jsem vyhodil a sehnal za pětistovku pístové axiální AC12, kte kterému mám i hydromotor AM12, tato kombinace by měla být jako sada a má nejlepší účinnost (hydromotor používám místo PTO na obraceči sena)
K tomu jsem musel přemístit nádrž na olej, dokoupit spousty hydraulicých přechodek, filtr, hadice atd, což není levná záležitost
Inu dobrá, hydraulik by byla z krku. Následoval problém s převodkou řízení, která se kvůli motoru nevešla, takže až na třetí pokus jsem našel vhodnou polohu aby vše fungovalo jak má a o nic nedrhlo, což požadovalo úpravy na dalších okolních věcech na rámu a podlaze
Dále jsem vyměnil palivovou nádrž za nádrž z nefunkční elektrocentrály, původní se na výšku nevešla kvůli motoru a tahle tam pasuje naprosto luxusně. Udělal jsem nádrž na pantech vyklápěcí jako kapotu u auta, abych se k motoru dostal
Už zbývalo zapojit palivovou soustavu, chladící soustavu, na smeťáku jsem našel expanzku z oktávky, vlastně spousta věcí co mam doma jsou ze smeťáku, dá se tam sehnat mnoho krásných věcí a uplně zadarmó
Teď už jen zbývá dodělat uchycená hydraulického čerpadla, zapojit elektriku a může se pracovat, všechno vázne na traktůrku
Jinak chci říct, že zatím nemám dílnu, bydlíme pouze chvíli, bo jsme s přítulkou rekonstruovali domek a moje dílna je celoročně venku na dvoře na zemi, na hlíně, na blátě, takže občas docela trpím, když si vzpomenu jakou dílnu jsem měl u rodičů.... A teď když nemám ani svěrák a musim si jekl držet nohama na zemi když ho chci provrtat, nebo uříznout
Navíc můj seznam nářadí je velmi strohý - flexa, vrtačka, kladivo, kombinačky, sikovky, plochý šroubovák, malá invertor svářečka a rozhrabaná gola bez 8, 10, 13, 17 a 21 oříšků a bez ráčen 
Výroba řemenice z vypálených ploten
sestavování spojky
Motor spuštěn do rámu
Moje dvorní dílna, takhle po večerech kutím
Motor zamontován, povšimněte si vzduchového filtru škoda s trochou instalatérské práce
Řemenový převod 70/310mm, tak snad to bude míst dostatečnou sílu
Tí dokážu aj pohnúť zemegulou.
